跳出“参数”竞赛，奇瑞以体系创新叩响转型之门

10月20日，2026奇瑞全球创新大会在安徽芜湖启幕。三千余名海内外嘉宾齐聚现场，其中国际来宾超过1300人。一场传统车企的科技盛会，能够吸引上千名海外客商、技术专家和用户代表会聚到这座长江之畔的内陆城市，这件事本身，就比展台上的技术展品更具备观察价值。

笔者走在奇瑞创新园区，275件技术展品涵盖11大核心技术集群，从大模型、自研车规芯片，到Robotaxi、eVTOL载人飞行器、半固态电池、智能农机、人形机器人一一陈列，普通观众完整走完所有展区，至少要花费2个小时。当下国内新能源汽车赛道，“参数内卷”早已成为行业常态。续航跑分不断冲高，智驾测试比拼零接管表现，不少企业将大量研发资源投入单点性能突破，发布会PPT上的纸面数据不断刷新。但即将迎来三十周岁的奇瑞，在这场主题为“Change·改变”的全球创新大会上，交出了一份截然不同的答卷。它不再执着于单项技术的短期搏杀，而是历时五年搭建一套可复用的技术底座，以“物理AI”为核心纽带，打通汽车、能源、农业、机器人多个原本相互独立的领域，向着2035年成为全球智能科技公司的目标稳步迈进。

这场转型，并非整车主业承压之下的被动突围。从市场实绩来看，奇瑞的基本盘十分稳固：2026年前三季度集团销量约220.7万辆，其中新能源汽车销量85.9万辆，出口155.1万辆，中国品牌乘用车出口已经连续23年位居全国第一。正是在整车业务站稳全球规模的基础上，奇瑞主动向外探索第二增长曲线。本次大会的核心底座是面向物理AI的垂类基础大模型CheryMind。和市面通用大模型不同，它自诞生起便扎根奇瑞数十年造车积累的产业数据，700TB企业级知识沉淀、200PB工程实测数据，以及海量真实驾驶、机器人动捕数据构成训练根基。对内，它是奇瑞的“企业大脑”，接入研发、生产、质量管控、供应链调度全流程，打通四百余个内部业务系统，每天有数万名一线员工直接调用，将AI渗透至造车全工序。对外，它可以分化出智驾、智舱、飞控、农机OS等不同场景垂类模型，同一套底层平台，就能够支撑智能汽车、低空飞行器、农业机器人、服务机器人等形态迥异的产品。搭配紫微系列自研车规芯片，实现软硬一体深度协同，为物理AI端侧大规模落地提供稳定算力保障。

依托这套底层能力，奇瑞提出“出行、能源、粮食、生活”四大自由的长期愿景，每一项都配有清晰的技术落地方案与明确时间表，没有停留在概念畅想层面。出行层面，原生前装量产Robotaxi定下2030年全球10万辆运营目标，灵犀8D智感座舱、四合一智能行驶单元、凌霄系列载人eVTOL同步亮相，覆盖地面智能出行到立体空域完整场景。能源维度，迅龙秒充技术、V2G车网互动体系、半固态电池、太阳能汽车集中发布，推动汽车从传统耗能工具，转变为可以分布式储能、双向回馈电网的移动能源节点。粮食自由是最超出行业预期的跨界布局，奇瑞将汽车电动化、AI控制的成熟能力迁移到农业机械，依靠无人农机提升农田作业效率。

逛完产业园区，不少业内人士会产生疑问：一家车企为何跨界布局农机、飞行汽车、家庭机器人？这到底是盲目多点撒网，还是底层技术可复用带来的自然延伸。其实奇瑞要做的很简单，就是把电动底盘、环境感知算法、车规级AI大模型，不再做成只为汽车单一品类服务，而是向外拓展以便能够赋能千行百业。

奇瑞的全球化路径也随之完成升级，跳出过往产品输出的阶段，走向技术体系、生态方案的系统性出海，秉持“In somewhere,For somewhere,Be somewhere”的本地化理念，深度融入当地市场，做扎根当地的企业公民。

过去二十余年，中国车企出海大多走产品输出路线，将国内整车销往海外，依靠性价比打开市场。而奇瑞正在探索的，是技术、生态、整套解决方案的对外输出。目前奇瑞机器人产品已经出海60个国家，农业机器人整套技术方案面向全球不同气候条件的农田开放，V2G车网互动体系规划2029年在全球建成两万座场站。它不再简单复制国内成熟产品，而是结合当地能源条件、农业现状、社会真实需求做针对性适配，从过去“从中国看世界”的出海思路，转向“站在世界看世界”的全球化新逻辑。

在中国汽车产业的转型浪潮里，从来不缺追热点的企业，更缺沉下心攒体系能力的实干者。奇瑞三十年的探索，给中国车企走出了一条“不止于造车”的路径。当然，从传统汽车制造商蜕变为全球智能科技公司，现实挑战客观存在。跨领域业务拓展，必然带来组织管理、商业变现等多重考验，宏大的技术愿景，仍需要市场与时间的长期检验。

原标题：《跳出“参数”竞赛，奇瑞以体系创新叩响转型之门》