一条高铁托起一座城市的发展期盼

10月的太行山下，风里已经飘着秋凉。梨林镇牛社村，76岁的村民侯凤英站在自家老院门口，望着高铁项目规划的线路方向，话语朴实：“这是好事，我们大力支持，以后通上高铁要和老伴一起去外面转转看看。”

这句朴素的心愿，是济源人藏了几代的期盼。坐落在太行山下，因愚公移山精神广为传颂的济源，高速公路、跨河大桥早已贯通成网，却一直缺少一条联通全国的高铁大动脉。老百姓远行，常常要辗转奔赴外地高铁站；本地企业招揽外来人才，免不了要解释交通上的不便；王屋山的秀美风光、源远流长的济水文化，也受交通条件所限，难以被更多远方游客熟知。

如今，从蓝图上的一行规划线条，向着现实不断延伸的钢铁通途已经来到济源。焦济洛平高铁济源段施工现场塔吊转动、机声不息；沿线征迁安置一线，干部登门入户，群众顾全大局积极配合，建设与保障两条战线并驾齐驱。这条路圆的不只是普通百姓出行看世界的小小心愿，更是一座城市期盼数十年的开放发展之梦。蓝图正一寸寸铺展在豫西北的广袤大地上。

新建焦作至平顶山铁路站前四标工程，建设起点为沁阳特大桥第337号墩，终点为洛阳黄河公铁大桥焦方台，正线全长23.785公里，桥隧比高达73.28%，其中18.1公里的施工段位于济源辖区。全线建设任务明确：要建成14座共17.22公里长的桥梁、15段共6.196公里的路基、9座涵洞、3座框构，预制架设624孔箱梁，铺筑44.94公里无砟轨道，同步完成济源东站站场及配套附属工程建设。

看着是工程台账上的数字，背后全是要啃的硬骨头。祝庄村特大桥最高墩身达53.5米，高墩施工的精度直接关系到后续架梁的安全；小彭庄隧道全长369米，穿越的围岩全是V、VI级高风险地质，塌方变形风险高，必须超前支护、步步为营；沿线分布着软土路基、膨胀土高边坡路段，沉降控制、边坡防护的要求远高于普通路段；还有10联大跨度连续梁，最大跨径达100米，每一次合龙都要精准到毫米级。

进场以来，施工单位中铁九局把这些重难点工程全部列成台账，一项一项定节点、定责任人，按工序稳步推进。建设全程守牢两条底线：一条是安全底线——9月中旬，项目专班专门组织各班组学习隧道施工安全规范，全面排查整治风险隐患，配齐应急处置物资，把安全责任压到每一个作业面；另一条是环保底线——施工段的防尘网铺设、道路硬化、洒水降尘全部按规范落实，从10月初开始，示范区相关部门两次到现场督导扬尘管控，绝不让建设脚步逾越生态保护红线。

重大工程的推进，从来离不开沿线群众的理解与托举。

在梨林镇牛社村，村党支部书记兼村委会主任杨小宝带着支村“两委”干部分成包片工作组，从启动动员那天起就挨家挨户上门，把补偿标准讲清楚，把未来的宅基地规划图摆给群众看，从搬家过渡、安置选址到后续的生产生活安排，每一个环节都跟着群众的需求调整。群众主动收拾家当、提前撤离；支村“两委”干部带头拆、带头搬，群众的积极性被充分调动起来。

在玉泉街道，高铁专班的5名班子成员每人包一个片区，进村入户宣讲政策、收集诉求，每周固定召开专题推进会，把征迁过程中群众提出的问题逐条列出来，能当场答复的当场答复，需要协调相关部门的限时解决。“目前红线内18户群众已全部完成协议签订和拆迁腾地，环保线内20户完成协议签订、1户完成拆迁，整个征迁过程平稳有序。”玉泉街道高铁专班负责人王建伟介绍。

市高铁工作专班工作人员李富海说，“征迁和施工是高铁建设的两条腿，哪一步慢了，整条路的建设节奏都要受影响。我们从启动第一天就给所有一线干部定了规矩：政策口径要统一、补偿标准要公开、群众诉求要上心，从拆迁到安置的全流程，要让群众看得见、摸得着、信得过，决不让支持项目的群众吃亏，让项目建设进度和群众心里的温度始终同频。”

为保障项目顺利落地，全区各职能部门坚持靠前服务、主动作为，坚决摒弃“等靠要”思想，围绕项目建设全链条做好要素支撑。从项目统计入库、上级资金争取，到本地建材资源统筹，各条线协同联动、同向发力。目前，中央预算内资金已经落实到位，专项债申报材料已正式报送国家相关部门审核；同时立足本地资源优势，积极推动本地砂石料对接项目建设，相关试验工作已完成，待履行相关程序后即可投入工程使用，力求实现工程建设与地方资源利用双向赋能。

示范区发展改革和统计局重点项目建设推进中心主任许延昆介绍，焦济洛平高铁是济源历史上第一条高铁。它建成后将与郑西高铁形成“十”字架构，全面融入全省“米”字形高铁网，把王屋山的文旅资源、济水文化的历史IP、纳米新材料的产业优势、特色现代农业的优质产品，直接连通全国的客流与市场，对促进济源高质量发展、辐射带动豫西北地区交流联动，意义重大。

“高铁开工建设只是我们工作的起点，下一步，我们将继续谋划好济源东站的站区开发、站城融合的路网配套、高铁经济带的产业培育，以‘一条高铁’带动‘一城崛起’，把即将到来的交通优势，真正变成产业优势、发展优势。”许延昆语气坚定。

数千年前，愚公移山为的是打通出门的路；今天，一条飞驰的高铁正在济源的土地上延伸，载着几代人的期盼向前。没有惊天动地的口号，只有群众搬起家舍时的爽快、建设者在工地上的坚守、干部入户时的耐心，所有人拧成一股绳，就为了等那一天——列车驶过太行山下，侯凤英能牵着老伴的手，从容登上列车，去看看她念叨了很久的远方。

来源：济源日报