湖南
近日，G0401长沙绕城高速西南段、西北段扩容工程可行性研究报告及专项报告编制招标计划发布。
这意味着长沙绕城高速即将由现在的四车道，扩容为八车道，总投资高达225亿元！
G0401长沙绕城高速西南段：
起于绕城高速与G4京港澳高速交叉的李家塘枢纽，往西经长沙市雨花区、天心区、岳麓区，止于绕城高速与长沙市枫林路交叉的黄花塘互通，与G0401长沙绕城高速西北段相接，既有路线全长约29公里，为四车道高速公路，拟扩建为八车道高速公路，总投资约98亿元。
G0401长沙绕城高速西北段：
起于绕城高速与长沙市枫林路交叉的黄花塘互通，与G0401长沙绕城高速西南段相接，向北经长沙市岳麓区、望城区、开福区、长沙县，止于绕城高速与G4京港澳高速交叉的杨梓冲枢纽，既有路线全长约35公里，为四车道高速公路，拟扩建为八车道高速公路，总投资约127亿元。
长沙绕城高速，即俗称的“三环”，全线总长约98公里，1999年就已开通，通车已接近30年，车流量常年处于饱和状态。
本次招标计划，明确了长沙绕城高速即将拓宽车道，总投资225亿元、全长64公里，平均每公里造价超3.5亿，是非常高规格的投入。
不过，大家可能更加关心的是，长沙绕城高速能不能免费，分流早晚高峰车流，缓解城区拥堵。
根据10月19日长沙市交通运输局的最新回复，长沙绕城高速当前不具备免费条件。
“长沙绕城高速（即三环线）是国家高速公路网的重要组成部分，全线分属多个运营主体，若实施收回免费，涉及收费经营权回购、道路市政化改造等一系列复杂事项，当前暂不具备全面实施的财政与运营条件。
同时，目前绕城高速日通行量已接近设计通行能力，通勤车流占比约76%。若取消收费杠杆调节，将产生交通虹吸效应，车流量短期内大幅激增，反而会造成常态化拥堵、降低通行效率，国内同类城市已有免费后因严重拥堵恢复收费的先例。
下一步，我局将持续优化绕城高速与城市道路的衔接，打通关键节点断头路；并积极对接省级部门加快推进绕城高速扩容改造，提升道路整体通行能力，从长远缓解环线交通拥堵状况。”
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