湖北
10月22号，一则关于女子叫顺风车、结果自己当了司机、司机在副驾睡到目的地的消息，冲上热搜，引发关注。
杭州的小郑和姑姑10月17号晚在上海看完演唱会，通过高德叫了辆顺风车回杭州，预付了160多块。司机接到人不到五分钟就说车没电了，用乘客的时间充到十一点多才出发。
行程开始没多久，司机转头问她们有没有驾照，说自己困得吃不消了。当时在高速上，小郑没法理论。姑姑有驾照，但刚做完肠胃镜手术没几天。
深夜十一点多，两个人只想回家，姑姑只能接手。司机原本说到服务区换人，结果一睡就是一个多小时，下高速后又由姑姑开到小区门口。两个多小时的路程，乘客开了三分之二。
评论区第一波反应几乎全是“这跟雇了个代驾还收代驾费有什么区别”。有网友算了一笔账：花160块买的是“从上海到杭州”的运输服务，结果拿到手的是“一辆车加一段路，你自己开”。司机省了自己的困，转出去的是别人的风险，钱还照收。
争议点很快从“司机离谱”滑向了另一个更值得琢磨的地方。姑姑刚做完肠胃镜手术，麻醉的影响还没完全退干净。如果路上出了事，方向盘在谁手里，责任就在谁身上。
顺风车的保险和责任划分是按“车主驾驶”设计的，一旦乘客坐上驾驶位，很多条款的前提就变了。有网友在相关讨论里留了一句被顶得很高的话：这单要是撞了，司机大概会说自己“只是乘客”。
平台的处理方式也被反复拎出来鞭。小郑投诉后，高德最初给的方案是20元代金券。160多的车费，姑姑开了一个半小时，平台对这件事的初始定价是20块。
后来媒体介入，车费才全额退还。高德客服确认该行为属于车主违规，会进行处罚。评论区有人问得很直接：如果小郑没找媒体呢，那20块代金券是不是就是这件事的终点。
关于“专家怎么看”，这次评论区倒没怎么骂。大概是因为不需要谁来解读。顺风车的产品定义摆在那里：分摊出行成本的互助行为，车主负有亲自安全驾驶的义务。
司机把驾驶义务转给乘客，自己睡觉，属于违约。这个道理不用法学教授讲，坐过车的人都懂。
截至发稿，车费退了，司机的处罚还在流程里。
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