北京
为破解共享单车停放管理难题，近期，昆明市交通运输局在昆明火车站北广场试点建设共享单车“蓄车池”，推动车辆“有处可停、停得规范”，让一抹骑行绿，融入春城文明风景线。
两处“蓄车池”，精准布点解堵点
记者实地观察了解到，市交通运输局在昆明火车站北广场进站口、出站口分别划定区域，设置两处共享单车“蓄车池”。其中，进站口蓄车池已于9月25日中秋节当天投入使用，出站口蓄车池于10月14日投入使用。
两处蓄车池因地制宜、各有侧重，瞄准的正是站区周边停放治理的“两大堵点”。
进站口蓄车池（约350个车位）：重点缓解南窑茶文化城北京路一侧非机动车道上共享单车乱停乱放问题，引导抵达市民规范停车，释放非机动车通行空间。
出站口蓄车池（约400个车位）：着力破解北京路与永平路交叉口共享单车占道乱象，同时方便有骑行需求的出站旅客就近取车，实现“随到随骑”。
两处蓄车池合计可停放750余辆共享单车，基本满足旅客进出站高峰时段的停放需求。一处对着“进城方向”，一处对着“出站方向”，布点的背后，是对旅客出行轨迹和周边通勤规律的精细测算。
不仅划场地，更划清责任
“蓄车池”并非简单圈地。池内按照运营企业划分专属停放区块，共设置5家共享单车企业停放点位，实现共享单车“各归其位”——既方便市民快速找车，也便于企业精准运维。企业专属区域与集中归拢相结合，有效解决了不同品牌单车混杂堆放、互相挤占车位的问题。
车位落地，管护同步。蓄车池周边配置14名工作人员，实行定岗定责、分班值守：进站口配置3名引导人员、北京路沿线安排2人、出站口配置2人，合计7人一组、分为2个班次，每日7:00—21:00不间断开展管护。
工作人员既当“引导员”，也当“整理员”：一方面引导市民规范停车，及时劝导不文明停放行为；另一方面将零散车辆归拢入池、按企业区域摆放整齐，保持蓄车池随时可用、随时好取。
一组数据，看见身边的变化
小举措，换来大变化。一组数据，直观反映治理成效：日均引导规范停放车辆700辆次，乱停放相关投诉较蓄车池设置前下降90%。进站口蓄车池投用近一个月，南窑茶文化城北京路一侧非机动车道乱停乱放明显减少，通行空间有效释放。
出站口蓄车池运行一周，北京路与永平路交叉口占道停放情况逐步缓解，旅客出站即可就近取车，真正打通了共享单车与火车出行的“最后一公里”。
更可喜的是，随着运营企业分区停放机制落地、现场管护持续到位，越来越多市民自觉养成“到站停车入池”的文明习惯。
一辆共享单车，连接的是车站与街巷；一处泊位，映照的是城市治理的精度与温度。从“有处可停”到“停得规范”，市交通运输局以火车站北广场为试点，把治理的“小切口”做成了便民利民的“大文章”——让旅客出站有车骑、让市民通行有路走、让城市门户有颜值。
云南网记者赵岗
编辑:李享
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