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L3及以上自动驾驶系统的车辆才可使用“小蓝灯”，用户拒绝个人信息授权后原则上48小时内不得再次主动申请，近距辅助泊车操作中断须立即停车……
10月20日，工业和信息化部装备工业一司就《汽车数据安全要求》等五项强制性国家标准的征求意见稿公开征求社会各界意见。五项汽车国家标准征求意见稿，对数据处理、外部灯光、车载广播及泊车系统提出具体要求，涉及多项与车主日常用车密切相关的功能。
L3级及以上才能使用“小蓝灯”
在本次修订的所有变化中，“自动驾驶系统标志灯（ADS 标志灯）”的完整技术规范是最核心的新增内容，也就是行业内俗称的自动驾驶“小蓝灯”。这是我国首次在国家强制性标准中，为自动驾驶车辆的专属标识灯光确立统一的全国性规则。
某品牌车型上的“小蓝灯”
根据征求意见稿，ADS标志灯采用专属的蓝绿色光色，拥有明确的色度坐标边界，彻底区别于现有车用灯光的白色、红色、琥珀色体系，目的是让行人和其他车辆驾驶人能够快速、清晰地识别车辆正处于自动驾驶激活状态。
值得关注的是，目前消费者能够买到的车辆最高只配备了L2级辅助驾驶系统，配备L3级有条件自动驾驶的车辆还处在上路通行试点阶段。
多项规则升级
禁止显示个性化文字、表情等
除了自动驾驶专属的“小蓝灯”，本次修订还对所有通用外部灯具的设计、使用和控制作出多项约束，覆盖显示内容、控制方式、组合规则、场景边界等多个维度。
比如，征求意见稿提出，除了车辆品牌发光徽标功能外，所有外部灯具的其他功能都不应通过透光面或投影显示任何文字。同时，透光面或光源点亮后形成的发光图案，不得构成或组合出具有表情含义的人脸、动物面部或其他拟人化图形。这一规定直指近年来部分车型流行的 “灯光秀”“表情灯” 设计趋势，避免车辆行驶中过度吸引注意力、引发其他驾驶人分心。
此外，征求意见稿调整了灯具组合的边界，转向灯不应与制动灯、后雾灯混合；倒车灯不应与制动灯、后雾灯混合，防止不同信号灯光互相干扰，削弱警示效果。
根据编制说明，新标准建议自2028年1月1日起实施。针对新申请型式批准及已获型式批准的车型，部分涉及前照灯调光装置等技术要求的条款设置了过渡期，最长为48个月。本次征求意见截止日期为2026年12月19日。
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