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近日，本田发布了2027款CBR600RR发布，也就是很多车友口中的"小F5"，自打2003年九月份的首次亮相，23年来都没正式引进国内市场，很多朋友都是在水车时代拥有过或者见过，再或者是有一些大佬采用平行进口的方式运进来。
外观方面，新款CBR600RR外观改动核心集中在前脸。定风翼整合在大灯下方的一体式前扰流板。本田这套设计，在不增加风阻的前提下保留所需下压力，同时疏导气流，减少乱流对骑手手臂的干扰。
车身侧面配有宽大的侧导流包围，HRC标识布置在两侧。短促的车尾搭配独有的尾部排气，依旧是CBR600RR辨识度最高的标志。配色提供两款，经典本田赛车红与哑光黑。
动力方面，依旧搭载599cc直列四缸水冷DOHC四气门发动机，缸径67mm，行程42.5mm，压缩比12.2:1，最大功率89kW、120匹马力在14250rpm爆发，最大扭矩63Nm/11500rpm。动力输出集中在高转速区间，这也是CBR600RR一贯的性格，综合油耗5.5L/100km。跟之前24款的并无过大差异。
底盘方面，27款另一个明显变化在前刹车上，采用全新的日信径向四活塞卡钳，以及41mm全可调Showa大活塞倒置前叉，全可调Showa多连杆中置后减震，电子转向阻尼器，可调式双向快排，本田还为新款开发了一系列配件，还有三款仅限赛道使用的独立赛车套件。
电子配置方面，仪表升级为5英寸彩色TFT。屏幕还能显示单圈计时、圈数和最快圈速。得益于博世六轴IMU，弯道ABS、弯道牵引力控制，以及后轮抬升控制。骑行模式有三种，另外还有两种用户自定义模式，可以在五种动力设置、三种发动机制动设置、三种抬头控制级别之间选择，牵引力控制和抬头控制也可以单独关闭。
2027款CBR600RR目前官方尚未公布售价和确切上市日期。从国内市场的角度来看，F5引进官方一直都没确切消息，这次小改款在硬件上并没有大幅升级。如果想在国内看到官方引进的2027款，还需要等本田这边的具体动作。
你更想要一台F5，还是会选择国产同价位的中排量四缸？
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