北京
2026年10月22日凌晨2时30分左右，美国加利福尼亚州瓦霍霍（Vallejo）的80号州际公路上，一名71岁男性正在横穿高速，被一辆启用Full Self-Driving（FSD，完全自动驾驶）功能行驶的特斯拉撞倒身亡。
据《旧金山纪事报》（San Francisco Chronicle）报道，管辖该路段的加州公路巡警（CHP）已查看事故特斯拉车载摄像头记录的画面。画面显示，车辆曾为避让行人而刹车，并向左变更行驶方向；但即便做出这样的规避动作，特斯拉的右前部仍然撞上了行人。
报道还提到，在特斯拉之后，至少另有1辆车也疑似碾过了这名男性。区别在于：撞人的特斯拉司机停车留在现场，而其他停车的司机一个都没有留下。加州公路巡警目前正在寻找事故目击者。
同一周内，80号州际公路还发生了另一起事故：一辆特斯拉撞上了停在事故现场的警车。这名司机对警方表示，自己当时正使用FSD，并且在睡觉。
加州公路巡警就此提醒驾驶者：“与名称给人的印象相反，FSD并不是完全自动驾驶。即便在使用这项技术，安全驾驶车辆的责任也不会从驾驶者身上消失。”
另据美国运输部国家公路交通安全管理局（NHTSA）公开的调查报道，特斯拉的Autopilot与FSD已关联数百起碰撞事故和数十起死亡事故。
从车载画面里的刹车与变道，到司机在FSD状态下睡着，两起事故指向同一个问题：系统在做动作，责任却始终挂在人身上。而“完全自动驾驶”这个名字，和加州公路巡警那句提醒之间，隔着的正是这条责任边界。
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