上海
全球最大集装箱航运公司地中海航运（MSC）将与德国军工巨头莱茵金属（Rheinmetall）联手收购罗马尼亚曼加利亚船厂（Mangalia Shipyard），共同布局商船及舰船建造业务。
此前，莱茵金属已在曼加利亚船厂的破产拍卖中成功竞标，拟斥资约1.34亿欧元（约合人民币10.02亿元）收购该船厂。莱茵金属近期发布公告，首次正式确认地中海航运参与联合收购，并将取得船厂部分所有权。
莱茵金属表示，未来曼加利亚船厂将划分为不同区域，分别开展相关业务，但双方具体的运营分工及股权安排尚未公布。该公司计划对船厂进行扩建和现代化升级，将其打造为重要的军用舰船建造基地，预计收购交易将在未来数周内完成。
早在2025年6月，地中海航运就曾被传有意收购曼加利亚船厂。据当时报道，地中海航运考虑利用该船厂为旗下船队提供维修保养服务，同时探索邮轮、客滚船及拖船等新船建造业务。不过，地中海航运至今尚未公开确认此次收购，也未披露具体业务规划。
对于莱茵金属而言，此次收购是其加快拓展海军舰艇建造业务的重要一步。作为德国知名军工企业，莱茵金属近年来积极进军造船领域。2025年，该公司宣布收购德国吕尔森集团（Lürssen）旗下军用舰船业务NVL，并于今年2月完成交易，正式建立海军舰艇业务布局。
今年5月，莱茵金属获得罗马尼亚海军4艘舰船订单，合同价值约9.2亿欧元，包括2艘96米长的近海巡逻舰和2艘43米长的潜水作业支援船。曼加利亚船厂预计将在这一项目中承担重要建造任务。
莱茵金属表示，未来还将争取更多欧洲及国际军用舰船项目落户曼加利亚，并通过技术升级、职业培训及研发设施建设恢复船厂生产能力，长期有望为当地创造数千个就业岗位。
据了解，曼加利亚船厂位于罗马尼亚黑海沿岸，始建于1976年，曾是欧洲规模最大的造船厂之一。船厂占地约100万平方米，拥有3座大型干船坞、总长约1.6公里的舾装码头，以及大型龙门起重机等设施，具备大型商船和海洋工程装备建造能力。
1997年，韩国大宇造船与罗马尼亚政府成立合资企业，接管该船厂并更名为大宇曼加利亚重工。此后，船厂主要建造散货船、集装箱船和油船等大型商船，1997年至2017年累计交付超过200艘船舶。
2018年，荷兰达门船厂集团接手大宇造船所持股权，与罗马尼亚政府共同运营船厂，并将其更名为达门曼加利亚造船厂。然而，受市场低迷、经营困难及股东争议等因素影响，船厂逐渐陷入困境。自2020年以来，这家船厂再未承接过任何商船订单。
2023年，罗马尼亚修改相关法律，导致达门船厂集团与政府在船厂管理权问题上产生严重分歧，双方最终未能达成一致。达门船厂集团因此于同年8月退出合资企业。
在达门船厂集团撤资后，曼加利亚船厂面临严重的财务问题，最终在2024年5月底提出破产申请，负债超过4亿欧元。此后，船厂虽尝试逐步恢复运营，但仍面临较大经营压力。
此次莱茵金属与地中海航运联手收购，有望为这座陷入困境的欧洲大型造船厂带来新的资金和业务来源，推动其向军民两用船舶建造及维修基地转型。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
