付炳锋：持续攻坚短板，筑牢汽车产业链供应链安全底座

“行业企业要坚持科技创新，聚力强链补链，要把关键核心技术攻关摆在首要位置，聚焦车规级芯片、车载操作系统、固态电池、新型电子电气架构、基础工业软件等短板持续攻坚，筑牢产业链供应链安全底座。”中国汽车工业协会副会长兼秘书长付炳锋强调。

近日，以“聚力创新，链启新局——推动构建汽车供应链协同发展新生态”为主题的2026中国汽车供应链大会顺利举办。论坛期间，付炳锋就当前汽车产业链供应链现状，以及未来发展趋势发表主题演讲。

付炳锋表示，回望“十四五”，新一轮科技革命和产业变革深入发展，电动化、智能化、网联化加速演进，全球汽车行业竞争格局深刻重塑。“在国际复杂多变的地缘政治因素影响下，区域的贸易保护对汽车产业链供应链稳定造成巨大的冲击。”

“面对技术加速迭代和产业链波动等多重叠加的挑战，全行业上下攻坚克难、顶压前行，为行业稳增长交出一份坚实的产业答卷，我国汽车产业实现由大向强的阶段性跃升。”付炳锋说。数据显示，2025年，中国汽车产销分别为3453.1万辆和3440万辆，同比分别增长10.4%和9.4%，连续3年保持在3000万辆以上规模。

近期，工业和信息化部等九部门联合印发《智能网联新能源汽车产业发展“十五五”规划》，将强化关键核心技术攻关、提高产业链韧性和安全水平、促进整零协同等纳入重点任务，并部署关键零部件生态建设和领军企业培育行动，汽车供应链与零部件工作在国家战略中的分量显著提升。

付炳锋建议，行业企业要深化电动化、智能化、绿色化融合发展，强化整零协同与跨界融合，推动整车企业与内、外资核心零部件供应商构建协同共创体系，以生态化协作提升产业链整体韧性与创新效率；还要稳步推进高质量出海，推动出海模式从单一整车出口向整车、零部件、服务体系化输出升级，整车与供应链企业抱团协同、共建生态，协同构建全球化产业布局。（中国经济网记者 姜智文）