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近日，《印度国防研究部》发文表示，中印两国战术航空力量的差距正在不断扩大。
印媒表示，根据Flightglobal发布的《2026年世界空军名录》，截止到2025年10月1日，中国作战飞机数量估计为1814架，而印度为600架。在军用飞机总量上，中方为3529架，而印度为2183架。
总体上来说，中国作战飞机数量是印度的3倍。除了数量差异之外，中印双方的战斗机类型差异也不小。
印度空军的作战飞机包括265架苏-30MKI、124架美洲虎、65架米格-29、44架幻影2000、36架米格-29K、35架阵风和31架光辉Mk1战斗机。
相比之下，中国空军的主要战斗机，则是数百架的歼-20隐身战斗机、歼-16重型战斗机和歼-10C战斗机。
对于印度来说，最严重的问题不仅是现阶段落后中国明显，而是这个差距随着时间的推移，还在不断扩大。
根据英国皇家联合军种研究所在2026年初发布的《2026年国防预算监测报告》，到2025年底，中国歼-20A和歼-20S双座型战斗机的年产量将达到约120架。
而歼-16重型战斗机到2025年底预计的装备总量为450架，年产能为100架。
如果中方继续保持这个生产速度，那么到2030年左右，中国将拥有900架的歼-16重型战斗机和1000架的歼-20隐身战斗机，对印度的机队规模和机队质量优势将会更加明显。
相比之下，随着老旧战斗机的退役速度不断加快，印度战机的数量预计将会从2024年时的700架，减少到2026年的564架。
不过，中方战斗机目前也存在一个致命的不足，那就是中方战斗机需要戒备的范围更大，面对的对手更强。
中国战斗机不仅需要戒备印度，还需要在其沿海方向上戒备日本、韩国、中国台湾以及随时可能出现的美国。
尤其是美国海空军的战斗机，无论是数量还是质量都十分优秀，大部分中国战斗机都需要拿来应对美国战斗机。
相比之下，印度战斗机的压力则比较小，除了应对中国、巴基斯坦之外，就没有其他较大的对手了。
因此，即使在战斗机数量上处于劣势，目前以及未来一段时间内，印度的战斗机还是够用的。
当然，中印双方在大型特种支援机上的差距同样明显。印度目前拥有6架“费尔康”和“奈特拉”预警机，而中国拥有50架的空警500、4架空警2000和11架的空警200，双方差距明显。
随着被称为“空警3000”的中国新一代大型预警机的量产和服役，中印两国在预警机方面的差距，还会持续扩大。
印媒的这种观点，实际上存在一个非常大的漏洞。那就是在面对歼-20这种第五代隐身战斗机时，印度的战斗机质量不足问题会暴露得更加明显。
而事实上，中方也确实早已经开始在中印边境方向上，部署歼-20隐身战斗机。
在实战情况下，歼-20隐身战斗机完全可以先打掉印度的空中预警机和数量较少的精锐战斗机，在短时间内打崩印度空军的作战体系。剩下的时间里，印度战斗机就只能零散作战，基本上形不成太大的威胁了。
其次，目前印度能够真正意义上完全国产的战斗机，一架都没有。一旦出现战损，印度自己国内无法生产补充战损，外购又来不及，就会出现越打越弱的情况。
相比之下，中国的歼-20隐身战斗机和歼-16重型战斗机，全都已经能够实现100%的国产化。不仅战时出现战损之后很快就能得到补充，而且说不定还会出现打得越久，战斗机越多的情况。
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