河北
2026年9月29日，美国海军正式宣布波音拿下F/A-XX第六代舰载战斗机项目，全尺寸研制合同超过200亿美元。加上2025年3月波音拿到的空军F-47合同，美国海空军下一代的有人战斗机，全部交到了波音一家手里。这个位置，过去三十年一直是洛克希德·马丁的。上一次同一家公司同时拿下空海军主力战斗机合同，还要追溯到上世纪七十年代的麦道时代。波音1997年把麦道吞了，圣路易斯那座同时造过F-15和F/A-18的工厂，如今又接上了新一代的活。
表面看是波音大胜，往深里看是洛马被踢出牌桌。这场换马不是一天决定的。
要理解海空军为什么集体避开洛马，得回到F-35这个项目上。这款飞机是洛马的摇钱树，也是美军这些年最头疼的包袱。美国政府问责局的数据摆在那里：美国空军现役F-35A战斗机500架，具备平均任务能力的机体只占38.6%，具备完全任务能力的只有28.5%。也就是说，账面上五百架飞机，真正能拉出去打仗的不到三分之一。到2026财年，能执行至少一项任务的比例从2021财年的67%掉到44%，能执行全部任务的比例从38%缩到25%。四分之三的F-35完不成全部设计任务。
还有一个细节能说明洛马在美军内部的分量在变。2026财年，美国国会实际只批了47架F-35，空军自己把F-35A的采购量从48架砍到24架。空军参谋长奥尔文说得很直白：不是完全不买，而是要等真正能打仗的版本。与此同时，洛马还在大力推销F-16G。因为F-35产能不足、F-22重启无望、六代机还在画饼，洛马提议美军采购新款F-16来补机队数量缺口，还特意说可以给F-16G预留接口，跟协同作战无人机联网配合。这话听着是为美军分忧，实则是在F-35之外给自己再开一条生产线。美国空军确实在考虑采购，但也清楚，采购F-16G的钱必然要挤占F-35、F-47和CCA项目的预算。
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