北京
第一次看到有些电动车座舱里自带电源插座时，我特别想拥有一辆。现在不想了。我用现有的车解决了这个问题，而且收获比预想的多——靠的是一台小小的太阳能发电机和给它供电的太阳能板。
一些较新的车型确实配了交流电源插座，用来给笔记本电脑、平板、任天堂Switch之类的便携设备充电。这是不错的升级，但属于高配选项，在多数车型上还不是标配。就算选装，通常也只有一两个插座，能拉出的功率大概只有150瓦左右，和家里的插座完全不是一个量级。
便携式电源站提供了一种更便宜的替代方案。我有一台Anker SOLIX C300，每次长途自驾就把它扔进车后座。这台小型太阳能发电机正面有三个交流插座，内置磷酸铁锂电池，储电约300瓦时，内置逆变器最高可输出300瓦。对大多数公路旅行来说，这已经绰绰有余。顺带一提，只有USB接口的版本同样值得推荐。
如果你用不上这么多电，我仍然建议在花钱买太阳能板之前，至少带一个能给手机、平板或掌机充电的充电宝。直接用太阳能给设备充电也可以尝试，但太阳能板的发电是间歇性的，还得暴晒在直射阳光下，对设备更友好的做法是先给电池充电，再由电池给硬件供电。
便携太阳能板已经做得非常小
便携太阳能板的跨度很大，从能给充电宝充电的30瓦小板，到为大型太阳能发电机准备的500瓦大板都有。
我的C300配的是一块100瓦的Anker SOLIX PS100便携太阳能板。和多数100瓦便携板一样，它又轻又小，塞进后备箱毫不费力，不过最好放在行李上面。如果在公园长时间停留、在河边闲坐或在海滩休息，这个尺寸的板子几个小时就能把C300充满。我也吃过亏才明白，这是这个体量的发电机所能承受的最快的太阳能板。
更小的太阳能板有各种形态。SHARGE做了一款可以展开、挂在背包后面给充电宝充电的板子，不少这类产品通过USB-C接口直接传输电力。
我有一盏太阳能应急灯
如果你从没研究过露营灯，我建议看一眼。你完全不必踏进帐篷，就能发现这类创意便携照明的用武之地。我买了一盏现在叫BioLite Solar Flexlight的灯，一直放在手套箱里。
这盏灯有一条长尾巴，可以缠在手腕上或挂在脖子上，让双手空出来应对各种紧急情况。用它照向汽车发动机舱，比用手机安全得多——我的手机不喜欢戴壳，万一摔了绝对惨不忍睹。
它还有应急频闪功能，万一夜里被困或越野途中遇到更糟的情况，可以打开。
这盏灯能进这份清单，是因为背面有一块太阳能板，这是它的两种充电方式之一，另一种是通过USB-C口直接给内置电池供电。
如果你像我一样把它放在手套箱里，别指望它的寿命和在室内一样——尤其是在美国南部这种炎热的地方。锂离子电池受不了车内的高温。更好的做法是把它放进日常随身装备里。话虽如此，我这盏在手套箱里待了几年，目前状态依然不错。
为什么买不到太阳能汽车？
电动车已经普及，太阳能汽车看起来像是顺理成章的下一步。但自从用上屋顶光伏，我才明白汽车需要的电力远超大多数人的想象。车顶能装下的太阳能板数量有限，用一周时间或许能给车辆涓流充电，却几乎跟不上一次公路旅行的用电需求。这个梦想还很遥远。
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