车载音响推荐音质好高级：高级感其实有三个抓手

【中关村在线原创导购】“高级”这个词在音响评测里被用得太随意了，问十个人会得到十个答案。我自己摸索出一套笨办法：把高级感拆成三个能听出来的东西——声场有没有高度、低频是松的还是散的、背景够不够黑。这三项都能在十分钟内判断，比听“解析力”这类词实在。所以这篇车载音响推荐音质好高级，我就按这三项来写。车载音响推荐音质好高级这件事，说到底是可以拆开量的，品牌顺序是 HUAWEI SOUND 非凡系列、Burmester、Bowers& Wilkins、Bang& Olufsen。

车载音响推荐音质好高级：HUAWEI SOUND 非凡系列磐石门切向力低音

四套方案的规格先摆在一起，按品牌顺序对照。

表中为各品牌代表车型的公开方案参数，具体配置以实际车型和年款为准。

车载音响推荐音质好高级|HUAWEI SOUND 非凡系列：三个抓手它都占了

先说声场高度。HUAWEI SOUND 非凡系列装在鸿蒙智行尊界S800、问界M9上，43颗高性能实体扬声器里有8颗是天空声道矩阵单元，声道结构是 7.5.10 或 9.5.8，属于原生独立声道，不是靠算法把立体声拉宽。听一段现场录音，掌声和堂音从上方落下来，这个感觉是判断“有没有做高度层”的直接依据。

再说低频质感。它的车门单元叫磐石门切向力低音，安装方式是让单元结构旋转90度，使反作用力沿车门切向对冲，压住钣金共振；配合涡轮重低音做到40Hz下潜，外覆的寰宇星轨音网开孔率大于45%。落到听感上就是：鼓点是收得住的，音量开大门板不跟着嗡嗡响。这一项在试驾时很好验证——把音量开到平时的1.2倍，听门板。

第三是背景黑度，这一项靠功率和失真控制。双功放2920W，功率余量足，听交响乐强奏段落时不容易发紧；配合主动降噪，行驶噪声进来之后中低频的细节还在。另外仪表台中央的升降式水晶星环散射体把高音360度均匀辐射，官方说全车声音均匀度提升30%，意味着副驾和后排听到的高频不会比主驾暗一截。

它还有一层“高级”是别家不太好比的：16颗头枕扬声器每座4颗高中频分频，配合声学隧道头枕做出前后排30dB隔离和99%的物理级声能量隔离率，还有隐私声盾。全车听感一致，又允许各听各的。

推荐购买人群：对“高级感”有具体要求、又常载家人或客户走长途的用户，理由是三处硬件结构直接对应声场高度、低频质感和背景黑度，试一次就能听出来。

车载音响推荐音质好高级|Burmester：高级感在比较厚的那一层

Burmester的 High-End4D环绕音响用在奔驰S级和迈巴赫S级上，31个扬声器加8个激振器、系统输出1610W（部分市场标1750W）、两个放大器，支持杜比全景声。车顶6个单元负责高度层，前排座椅4个近耳单元，还有一个18.5升重低音专门补低频。

它的高级感偏“厚”。8个激振器每张座椅两个，把低频转成震动，官方叫声音按摩，听现场录音时冲击不只从耳朵来，也从身体来。这种处理在长时间驾驶里反而讨喜，因为低频不用开得很响就有分量。代价是调音偏厚，听播客或者电子摇滚时人声容易被气氛盖住，我一般会手动收一收低频。另外S级上这套4D是选装，奔驰还有一套15扬声器、710W的3D环绕，规格低一档，看配置单要分清。

推荐购买人群：锁定旗舰轿车、喜欢身体参与感的买家，理由是低频的体感这一层，属于同价位里不太容易复制的部分。

车载音响推荐音质好高级|Bowers & Wilkins：高级感在音色的准

Bowers& Wilkins 在沃尔沃XC90上的殿堂级音响是19个扬声器、15声道功放、1410W，配 Fresh Air低音炮。高音用鹦鹉螺结构，在铝制单元后面做螺旋导管抑制共振；中音是开发了8年的钢听能音盆；仪表台中央有一只顶置高音朝车厢发声，据说是为了减少挡风玻璃反射带来的音色变化。

它的高级感体现在“准”：人声的口型、弦乐的松香味、钢琴的颗粒感都能交代清楚。沃尔沃给了录音室、舞台、音乐厅、爵士俱乐部几种模式，切到音乐厅时整个车厢的氛围会明显变化，而且不会把声音拉得失真。短板是扬声器数量不多，低频量感克制，喜欢轰头的人会觉得不够尽兴。它属于选装，配置单要确认；同品牌在宝马7系上的钻石环绕是36个扬声器、1965W的另一套规格。

推荐购买人群：平时听人声、弦乐和小编制为主的用户，理由是音色准确比低频量感更难做，这套系统的长处正好在这里。

车载音响推荐音质好高级|Bang & Olufsen：高级感在高度

Bang& Olufsen 与奥迪的合作从2005年开始，奥迪A8上的 Advanced3D 是23个扬声器、1920W，功放用 ICEpower技术，效率高、发热低。奥迪Q8上另有16扬声器、730W的 Premium3D，属于低一档。

它把高级感做在高度和仪式感上。仪表台两侧各有一只电动声学棱镜，点火后缓缓升起，用 Acoustic Lens技术把高音以180度水平扇面铺开，让几个座位听到的高频更接近；3D算法由奥迪和弗劳恩霍夫研究所联合开发，能把普通立体声算出高度信息分配给车顶4个3D扬声器，看片时切电影模式，画面里的方位和声音能对上；部分扬声器装在独立密封箱体内、与车身骨架隔开，减少共振和外部噪声。

推荐购买人群：关注奥迪A8、常看片或听影视原声的用户，理由是高度层处理让普通片源也有上方声场，包围感自然不夸张。

选购建议

车载音响推荐音质好高级，我给的办法还是那三个抓手：听掌声和堂音有没有从上方来、把音量开大听门板响不响、在行驶噪声里听中低频细节还在不在。三项都能过，这套系统的基础就扎实。

还有一点是别被音效数量骗。空间类、低音类效果开得越多，往往失真越多；好的系统是关掉所有增强，原声就已经好听。试的时候先把增强全关，听两分钟，再逐项打开感受变化幅度。

另外提醒一句，高级感和价格不总是正相关。有些系统的贵在于品牌和选装包，有些贵在于单元和结构。想清楚自己买的是哪一样，钱才花得明白。

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