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车友们，先给你们讲个八卦！
就在近日的小鹏MONA L05的预售发布会，三位00后产品经理把内部脑暴日常直接搬上台面，措辞翻车、致歉、百万悬赏澄清，一套连招下来，车还没上市，段子先出圈了。
不过今天咱们把八卦放一边，把这车从头到尾盘一遍，看看能不能让你们心动~
首先是外观设计，低趴宽体，SUV的身子轿跑的脾气，由前法拉利外造型负责人胡安马·洛佩兹带着00后团队操刀，L05延续了MONA家族的Vital Flow设计语言。
前脸封闭式格栅配星舰大灯，190颗LED灯珠加双层激光镭雕纹理，车尾是贯穿式星环尾灯，超300颗超红光LED，刹车时后车司机的视网膜会替你记住这台车。
侧面用了无边框车门、隐藏式水切和纯平侧窗，溜背线条从B柱往后压得比较果断，配合AGS主动进气格栅，整车视觉重心比传统大五座SUV低了一截。
官方给了六款车色，另外有个ROAM套装可以选，20英寸黑轮毂配同色卡钳罩、黑鸭尾和专属标识。
车身尺寸， 长宽高4870/1930/1636mm，轴距2940mm，其中最扎眼的是轴距，后排腿部空间正常坐姿下余量相当宽裕。
储物层面，纯电版给了一个102L的可冲洗前备厢，后备厢常规702L，后排放倒能拉到1913L，全车41处储物位和22个拓展接口，但需要留个心眼的是，增程版没有前备厢。
内饰方面，有26.8英寸W-HUD加17.3英寸3K中控屏，车机跑天玑AIOS，芯片是MT8676，256色光瀑氛围灯灯带超过4.6米，前排座椅加热、通风、14点按摩全系都有，后排也给到加热和靠背11度电动调节。
发布会上重点讲的20扬声器AI音响、副驾14点按摩零重力座椅、后排17.3英寸娱乐屏，在很多传播口径里听起来像全系满配，实际上它们属于选装包范畴，16.98万那台车标配的是9扬声器。
性能动力，这次有两个版本，纯电和增程，而且L05全系是400V平台加3C超充，另外：
纯电版全系单电机后驱，183kW、280N·m，535 Max配58.2kWh电池，零百7.3秒；635版本换71.1kWh电池，零百压到6.8秒。
增程版用1.5L增程器，发动机70kW，驱动电机同样是183kW，37.2kWh电池对应CLTC纯电续航310km，满油满电综合1310km，亏电油耗5.26L，加92号汽油就能跑。
底盘方面，是前麦弗逊加后五连杆独立悬架，全系标配DCC智能可变阻尼减振器，最小转弯半径5.4米，百公里刹停最短34.22米。
另外，DCC的加入让底盘有了看路下菜的能力，城市细碎颠簸滤得比较干净，高速变道时阻尼又能拉得住车身，官方给的说法是30万级底盘质感，这句话自己体会吧！
智驾方面， L05全系不装激光雷达，靠11颗车外摄像头、12颗超声波雷达和3颗毫米波雷达跑第二代VLA纯视觉方案。
Max版一颗图灵AI芯片，750TOPS，跑VLA Lite；Ultra SE版两颗图灵芯片，1500TOPS，跑满血版第二代VLA。
关键点在于，城市辅助驾驶、高速辅助驾驶和车位到车位这三项，五个版本全系标配，不用加钱选装，这在16万级里确实是硬菜。
Max和Ultra SE真正拉开距离的是五项功能：无导航NGP漫游、全场景原地起步、NGP导航靠边停车、就近泊入和OMS舱内摄像头，只有两个Ultra SE版本才有。
价格嘛，预售五款车型的价格分别是：纯电535 Max=16.98万、增程1310 Max=16.98万、纯电635 Max=17.98万、增程1310 Ultra SE=18.18万、纯电635 Ultra SE=19.18万。
目前虽然是预售价格，但仍得等10月29日上市，话说，那么你们更喜欢哪款呢？
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