广东
10月26日，南都·湾财社记者从小鹏集团获悉，小鹏Robotaxi已获批广州市智能网联汽车应用示范运营资格，可在广州全域开展L4级Robotaxi示范运营。
今年以来，小鹏Robotaxi已完成量产车下线、全链路验证、用户开放及示范运营准入等多个关键节点，业务落地持续提速。据介绍，示范运营初期，小鹏悠游将继续通过邀请码逐步开放体验，在保障安全的前提下稳步扩大服务范围。
从技术验证走向真实运营，商业模式将得到验证
对于Robotaxi而言，示范运营不只是自动驾驶能力的进一步验证，更意味着产品开始进入真实出行服务的运行体系。车辆能否稳定完成驾驶任务，只是其中一环，订单响应、车辆调度、乘客接送、服务流程和异常处置等环节能否协同运转，同样决定了服务能否持续运行。
此次示范运营资质的取得，为小鹏悠游在广州进一步验证这些能力创造了条件。随着业务推进，团队将结合真实出行需求，持续打磨车辆运行与服务流程，积累车辆利用率、调度效率、服务成本及车队管理等方面的运营经验，为后续优化产品、提升运营效率和探索可持续的商业模式提供依据。
小鹏Robotaxi业务负责人表示，当前团队将持续推进运营能力验证与用户体验优化。示范运营初期，小鹏悠游将继续通过邀请码逐步开放体验，在保障安全的前提下稳步扩大服务范围。同时，广州作为小鹏Robotaxi商业化的首个落地城市，也将随着示范运营推进，作为运营样板，为其他城市提供参考经验。
这一布局与小鹏Robotaxi明确的商业定位相呼应。何小鹏此前表示，小鹏Robotaxi将定位为技术提供商和生态赋能者，不直接承担大规模线下车队运营，而是通过整车平台、自动驾驶软件及AI能力，为全球合作伙伴提供整体解决方案。合作伙伴则依托当地资源和运营体系开展出行服务。小鹏的商业收益将来自硬件销售、技术服务及佣金分成等环节。小鹏希望逐步形成可复制、可推广的Robotaxi解决方案，降低合作伙伴在不同城市部署相关业务的门槛。
这背后藏着的是一步全球化的“大棋”。巴黎车展期间，何小鹏表示，小鹏Robotaxi正与欧洲多家头部出行平台展开深入洽谈，相关合作进展有望进一步明确。随着全球市场对自动驾驶出行的关注持续升温，广州积累的产品和运营经验，将成为小鹏与海外合作伙伴推进本地化落地的重要基础。
年内连续推进关键节点
今年以来，小鹏Robotaxi业务加速推进。今年5月，小鹏Robotaxi量产车下线；7月，打通线上下单、自动接驾至送达的全链路，并开启员工内测，何小鹏成为“一号测试员”并在直播中分享感受；8月，小鹏获得广州主驾无安全员道路测试资质；10月，Robotaxi业务正式定名“小鹏悠游（XPENG YOYO）”，打车小程序同步上线。直至此次示范运营资质获批，进一步衔接了产品研发、量产与运营准入，为后续积累真实运营经验、探索规模化商业落地创造了条件。
Robotaxi业务的持续推进，建立在小鹏长期积累的智能汽车技术和量产能力之上。据介绍，小鹏悠游基于小鹏GX打造，是中国首款全栈自研、量产的Robotaxi，搭载4颗自研图灵AI芯片，有效算力达3000TOPS，并搭载小鹏第二代VLA大模型。依托自研芯片、大模型及AI基础设施，小鹏正将智能汽车领域形成的技术能力延伸至L4级自动驾驶场景，探索以统一的技术体系支撑不同级别的自动驾驶产品。
对小鹏而言，Robotaxi不仅是智能驾驶能力向L4延伸的应用场景，也是其将全栈自研的物理AI技术转化为产品、服务与商业合作的重要探索。随着技术验证逐步深入真实运营，Robotaxi业务有望在整车业务之外，为小鹏打开技术输出、服务及生态合作的更多增长空间。
采写：南都·湾财社记者 陈镜安
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
