广西
引言
布雷盖“阿利泽”是一款诞生于冷战初期的法国反潜作战飞机。它由布雷盖公司于20世纪50年代研制，其设计源自一款未能投入生产的早期战斗机方案。
与许多法国军机一样，“阿利泽”的命名取自一种风的名字——在本例中即信风。“阿利泽”号本应由航母搭载使用，而同时代的布雷盖大西洋式反潜机，则从近岸基地执行任务。
尽管其反潜作战能力略显不足，但它作为海上巡逻机的表现却十分出色。在多次冲突中，印度海军的“阿利泽”反潜机对小型水面舰艇表现出良好的作战效能。
设计
“阿利泽”号是一架涡轮螺旋桨动力飞机。它采用常规布局，配备单翼和一台安装于机头的罗尔斯·罗伊斯“达特”发动机。机组由三名成员组成，其中飞行员与雷达操作员并排而坐，传感器操作员位于其后方。
机翼可折叠，以在航母上存放时节省空间。飞机通过位于机尾的拦阻钩钩住着舰甲板上的拦阻索实现着舰。武器可置于机身内部弹舱或挂载于机翼挂架上。
火力
用于反潜作战时，可在机内武器舱内挂载一枚轻型鱼雷或两枚深水炸弹。翼下挂架可挂载自由落体炸弹、68毫米SNEB无制导火箭弹以及AS.12制导火箭弹。该机未配备内置机炮或机枪。
传感器
“阿利泽”号装备了用于水面搜索的可收放式雷达以及用于探测潜艇的声纳浮标。20世纪80年代初，一批法国舰载机进行了升级，配备了性能更优的雷达、改进后的导航系统和电子支援措施（ESM）系统。
20世纪90年代的第二批升级机型则增加了数据链、更先进的航空电子设备以及前视红外（FLIR）摄像机。尽管这些升级较原装设备有了重大改进，但与同期同型任务的其他机型相比，其作战能力仍略显不足。
机动性
作为一架涡轮螺旋桨飞机，其速度相当有限：在高空时最高时速为518公里，在海平面时为460公里。这一速度限制使“阿利泽”成为战斗机和防空炮的易攻目标。
另一方面，在海上巡逻任务中，速度并非首要要求。续航时间和航程更为重要，而鉴于其超过5小时的续航能力，这两方面都表现良好。
用户
“阿利泽”舰载机仅由法国和印度采购，其中法国是主要用户。两国均在航母上使用该型机，并在一定程度上从岸基机场出动。
“阿利泽”主要服役于法国和印度海军，是历史上最后一款单螺旋桨舰载反潜机。法国海军装备约55架，印度海军采购12至17架，印度版在1971年第三次印巴战争中表现活跃，炸沉多艘巴基斯坦船只。
在多次冲突中，“阿利泽”表现出相当的实用价值，尽管其反潜效能较为有限。最后一艘“阿利泽”号于2000年退役，目前已无一艘在役。
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