北京
10月26日，腾势（参数丨图片）旗下全新大五座SUV腾势N8正式发布并开启小订，2000元小订可抵5000元选装基金，新车计划11月正式上市。官方给出的核心参数中，纯电版CLTC综合续航最高达到1003公里。
五座纯电SUV的续航竞争，在这一天被推向了一个新的刻度。此前的五座纯电SUV普遍把续航控制在700公里上下，腾势N8直接越过了1000公里线，代价与价值同样值得拆开来看。
105度电池撑起的千公里
按官方披露，腾势N8提供105.792千瓦时和130.15千瓦时两种电池容量，纯电版CLTC续航最高1003公里，插混版CLTC纯电续航435公里，两套动力均搭载第二代刀片电池并支持闪充。性能层面，新车零百加速进入2.9秒区间，三电机版本系统综合功率890千瓦，最小转弯半径4.5米。
车身尺寸为5150/1999/1820毫米，轴距3075毫米，与同平台的腾势N8L相比车长短了50毫米。差别不在尺寸，而在座位布局——N8彻底取消了第三排，空间全部让给第二排和后备厢。后备厢常规容积1046升，另设205升电动前备舱，车内四把零重力座椅全系标配通风加热按摩。
砍掉第三排的取舍
N8的产品逻辑是明确的减法：用大五座换取二排的舒适性和储物能力。1.1米天际屏加30英寸巨幕屏的组合、帝瓦雷音响、车载冰箱，都在强化商务与双人出行的场景属性。底盘部分全系标配云辇-A闭式双腔空气悬架，搭载易三方Evo技术平台，车身采用CTB电池车身一体化结构，标配9个安全气囊。
这个定位有清晰的目标客群，也有明显的代价。需要六座七座的大家庭不在其列，而中国家庭购车对座位数的执念，仍是五座车型绕不开的市场约束。智驾方面标配天神之眼B激光版5.0，支持城区NOA和全场景泊车辅助，硬件层面没有为五座定位缩水。
结语
1003公里的续航数字足够抢眼，但真正决定这台车销量的，是11月上市时公布的价格。大电池、空悬、三电机这些配置都指向一个不低的成本底线，而30万元级五座纯电SUV市场已经有理想、蔚来等对手盘踞。腾势N8把续航卷过千公里，是差异化还是成本包袱，市场很快会给出答案。
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