油车还能买吗？三款燃油版新车焕新 最低售5.98万元

近日，国内车市迎来一波燃油新品集中上市潮，2027款吉利帝豪（参数丨图片）向上系列、2027款吉利缤越超能版、魏牌高山8 HEV先后上市。三款新车覆盖入门家用轿车、小型燃油SUV和高端家用MPV三个完全不同的细分赛道，定价从5.98万元到27.98万元不等，在纯电渗透率持续走高的当下，给燃油车市场带来了新的选择。

吉利缤越超能版

限时价：5.98万元-7.18万元

看点：小型燃油SUV的销量底气

10月27日，2027款吉利缤越超能版正式上市，新车共推出3款配置车型，指导价区间6.68万元-7.88万元，限时先享价至5.98万元-7.18万元。值得一提的是，缤越在今年9月的销量达到10658辆，位居小型SUV销量第三，在新能源快速发展的SUV市场，成为燃油车仍然能打的代表车型之一。

外观上，新车主要针对前脸进行调整，换装超能风暴直瀑式格栅，14道竖向银色格栅有效拉伸了视觉宽度，配合流光飞翼LED日行灯，整体更显舒展灵动；前后包围也做了细节升级，运动气息依旧浓厚。尺寸方面，新车的长宽高为4345/1800/1609mm，轴距2600mm，居于小型SUV的尺寸区间。

进到车内，空调出风口和中央岛台等处均经过全新设计，配合用料升级，整体质感有明显提升。智能化方面，高配车型提供14.6英寸高清中控大屏与8.8英寸炫彩仪表盘组成的双屏组合，仪表盘兼顾强光清晰与暗光防眩目；车机内置FlymeAuto系统，并配备540°透明底盘。此外新车还提供主驾座椅电动调节、自动空调、后排出风口等实用配置。

动力方面，缤越超能版继续搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率93kW，峰值扭矩152Nm，传动提供5挡手动变速箱和可模拟8速的CVT无级变速箱，WLTC油耗最低至6.46L/100km，节油高效。

吉利帝豪向上

限时价：5.99万元-7.39万元

看点：国民家轿的科技化转身

10月25日，2027款吉利帝豪向上系列上市，同样推出3款配置车型，售价6.89万元-8.29万元，限时感恩价5.99万元-7.39万元。作为年代改款，新车针对用户日常反馈最多的智能体验和细节质感进行补强，继续瞄准预算有限、追求稳定可靠的家庭用户和首购群体。

外观方面，前格栅辐条简化，采用上下贯通式结构；前包围换装全新样式的三段式设计并增设黑色装饰组件，运动感与层次感兼备。车身尺寸保持4630/1820/1470mm、轴距2650mm不变，新增全新样式轮圈，后包围加装贯穿式镀铬饰条。配色提供阿尔卑斯金、茶卡盐湖白、帕米尔灰三种选择，命名颇有意境。

车内最大升级当属12.8英寸悬浮式中控屏，科技感拉满。车机同样内置FlymeAuto系统，支持540°透明底盘、手机互联以及丰富的娱乐App，天窗、后排空调出风口、智能语音等舒适配置也一应俱全。在6万级家轿里，这样的智能化规格相当能打。

动力部分，新款帝豪向上依旧搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率88kW，峰值扭矩150Nm，提供可模拟8速CVT变速箱和5挡手动变速箱两种选择，WLTC油耗最低仅5.99L/100km。对一台主打家用代步的国民轿车而言，这套动力系统成熟可靠、维保便宜，正是它多年口碑长盛不衰的关键。

魏牌高山8 HEV

限时价：25.98万元-27.98万元

看点：配备Hi4四驱+高阶驾驶辅助

与前两台"走量"家用车不同，10月26日上市的魏牌高山8 HEV瞄准的是高端MPV市场。新车推出2款配置车型，指导价26.58万元-28.58万元，限时权益价25.98万元-27.98万元。

外观方面，新车延续高山8智慧版的"高山流水"设计语言，可选鎏光墨绿、丹宸紫、深空黑等多种配色，支持双色车身，气场十足。前脸配备宽幅横贯式山河格栅，环抱式天际贯穿灯组与格栅一体化衔接，两侧星瀑大灯采用点阵星光排布；车尾配备环抱式星河贯穿尾灯，与前灯组呼应。尺寸方面，高山8 HEV定位中大型MPV，车身长宽高为5280/1960/1900mm，轴距3145mm，空间宽敞。

座舱是新车的重头戏，双15.6英寸中控与副驾联屏加上17.3英寸后排独立娱乐屏，极具科技感与豪华感，三块屏幕均通过莱茵硬件级低蓝光、无频闪认证。车机采用Coffee OS 3.5，搭载高通8295P超性能版芯片，配23扬声器杜比全景声系统，峰值输出功率2440W，还内置12.5升智能冷暖双门冰箱，并兼容HiCar、Carlink、CarPlay。

座椅采用三排七座布局，前排为NAPPA真皮面料座椅，集成10点按摩、通风、加热；二排舒享版为双活动扶手座椅，臻享版则是带一键姿态调节的实体按键零重力座椅，支持12点按摩、3D环抱加热；三排为宽体沙发座椅。三排靠背可4/6放倒，支持大床模式，二三排配备独立遮阳帘与隐私玻璃，豪华舒适。

驾驶辅助层面，新车搭载Coffee Pilot 3系统，全车27个高精度传感器，前向192线激光雷达，算力平台为Orin-Y芯片，总算力200TOPS，支持车位到车位连续辅助驾驶，覆盖地库出库、闸机通行、道路绕行、高速匝道出入等场景，并支持100米循迹倒车、3公里记忆泊车与遥控泊车。

动力方面，高山8 HEV采用油电混合动力，2.0T混动专用发动机搭配前后双电机，系统综合最大功率322kW，峰值扭矩782Nm，全系标配Hi4四驱，零百加速可达5.9秒，性能强劲。此外，油电混动系统配3.64kWh三元锂电池， WLTC综合油耗至6.92L/100km，节能省油，媲美新能源。

点评：此次上市的三款燃油版新车，正以一种全新的姿态证明油车也有未来——更务实的定价、更成熟的品质、更低的持有门槛。缤越用高销量证明，入门级燃油SUV依然有着稳固的基本盘；帝豪用"高配低价"的科技配置，守住了国民家轿的位置；高山8 HEV则让人看到，即便在高端MPV市场，油电混动同样拥有自己的话语权。对绝大多数普通家庭而言，一台皮实耐用、维保便宜、补能无忧的燃油车，或许仍是当下最稳妥的选择。