北京
飞友消息（感谢“SilentWings”），中国国航的B-5214号“棕牡丹”彩绘客机自10月26日民航换季后一直没有飞行记录，相信已经退役。至此国航持续了近20年的12架“牡丹”彩绘客机仅余两架，而且年事已高，基本上都快要走到尽头了。
图：再见！ 摄：拉上窗帘
图：B-5198号“黄牡丹”还在 摄：拉上窗帘
图：B-5390号“金牡丹”也还在 摄：拉上窗帘
国航的“牡丹系列彩绘”产生于2008年，最早是两架A330-200客机，注册号分别是B-6076和B-6075，分别被命名为“紫宸号”和“紫金号”。后来国航浙江公司由于台湾航线的需求也喷涂了两架，使用A320客机，分别是B-2376和B-2377号。
再后来由于国航各分公司都有飞往台湾的需求，各自喷涂了大量“牡丹彩绘”。这些牡丹花纹一致但颜色不同，共8架，包括6架737-800和两架737-700。最早的一架B-2642号由于退役较早，很多飞友都不知道。这架飞机后来在北京拆解，是拉总一位朋友经手的。
国航的“牡丹彩绘”后来集中到了重庆分公司，包括B-5214“棕牡丹”、B-5390“金牡丹”和B-5198“黄牡丹”。B-5214机龄已经超过21年了，而我国客机一般只使用20年左右。所以今年4月份B-5211号退涂的时候，拉总就说过B-5214“棕牡丹”时日无多了。
国航最后两架牡丹彩绘B-5198和B-5390的机龄也都在18年左右，估计只能再使用2~3年。这批牡丹彩绘客机的艺术成份很高，是我国民航史上的高光时刻和难忘回忆。这批彩绘的规模之大，持续时间之长，估计今后也不会再被超越。
国航重庆分公司的其它737-700客机也会有很多退役；无小翼的几架737-800由于机龄太大，也都有可能在近期退出。国航现正持续引进空客A320NEO系列客机，它比737 NG省油，替换掉可以节约燃油成本。
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