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车友们，一款车，两套智驾，同堂卖。
没错，说的就是东风奕派，就在11月3日，奕派M8天元激光版正式上市！
核心变化就一句话，把华为乾崑那套六件套换成了东风自研的天元智驾，外观不动，座舱不砍，价格大概率往下走。
先看外观，天元激光版基本就是Ctrl+C、Ctrl+V现款乾崑版，封闭格栅、贯穿LED灯带、分体式远近光，前包围两侧那双层散热开口还在，层次感没丢。
尺寸也还是5020/1975/1733mm，轴距3025mm，杏白、曦橙、砚棕三种配色继续可选。
性能这块，天元版预计沿用现款的两套动力，纯电版基于800V高压平台，后驱电机230kW，配77.38kWh宁德时代电池；增程版是1.5T增程器加215kW电机，增程器功率95kW。
续航没有悬念，纯电CLTC 600km，增程纯电300km、综合1281km；增程版则是一个不跟你讲道理的方案：300km纯电够你市区当电车开，1281km综合续航。
底盘反而是奕派M8容易被低估的部分，前麦弗逊加后H臂多连杆，转向节和后H臂用了铝合金件，簧下质量降下来之后，悬架响应和车轮贴地性都有实打实的提升。
Max版本往上还给EDC电控减振器，每秒100次调节阻尼，30毫秒以内完成一次动作，还带魔毯预瞄功能，能提前识别减速带并预调阻尼。
CTCC三冠王团队调的底盘，配上爆胎稳行2.0，120km/h直线爆胎不跑偏，90km/h弯道爆胎能稳住。
内饰方面，东风大概率会让它完整继承乾崑版的座舱方案，10.25英寸仪表、50英寸HUD、16.1英寸3K中控屏，六座布局支持3/4/5/6四种空间模式，二排17.3英寸电吸屏和8.8L双门冷暖箱也都在。
但有一个微妙的变量：乾崑版用的是鸿蒙座舱，天元版会不会换装天元自己的智舱系统，目前还没有定论。
说到智驾，是天元激光版唯一真正变动的地方，乾崑版用的是华为ADS 5 Pro，核心感知硬件是布置在前挡风玻璃内侧的舱内激光视觉传感器Limera，配合27个感知硬件，走的是华为那套已经经过市场验证的城区NCA路线。
天元版大概率落地的是东风天元智驾的T200方案，地平线J6M芯片，128TOPS算力，100线激光雷达，端到端无图城市NOA。
安全方面更是不错，1500MPa超高强度钢打造的环形笼式车身，超高强度钢占整车重量约两成，ABC柱、门槛、车门内部都用了这个级别的材料。
电池那边是16000吨一体化压铸金盾电池包，把传统焊接工艺的195个零部件压成一个结构件，底部有高强度钢制防护底板，整车IP68，还配了24小时云端电池卫士盯着电芯状态。
座舱内做了三重母婴级安全认证，新风系统15分钟去除九成以上甲醛，暴晒后甲醛浓度实测0.01mg/m³，这些配置不区分智驾版本，入门款和高配在安全硬件上保持一致，东风在这件事上没有搞版本歧视。
价格方面，东风还没掀牌，现款乾崑版17.98万到21.98万，天元激光版的官方口径是售价有望进一步下探，把华为方案换成自研方案，省下来的授权和采购成本，理论上应该体现在价签上。
现在官方已经定档11月3日上市，距离现在没几天了，那么你们来猜猜这奕派M8天元激光版会怎么定价？
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