广西
2026年5月21日，台湾中山科学院疑似在九鹏基地试射了“雷霆-2000”火箭炮最新的增程火箭弹。据悉，台湾中山科学院研制这款增程火箭弹已多年，射程或将达到70千米。此前不少军迷曾认为，台湾购买的“海马斯”火箭炮到位后，由于“海马斯”火箭炮在俄乌冲突中表现出色，台湾自研的“雷霆-2000”火箭炮将会渐渐淡出台湾军队。
然而现实情况并非如此，台湾军队不仅没有看轻“雷霆-2000”，反倒还在继续发展，并且为其大肆采购弹药进行战备。作为台军现役最先进的自产多管火箭炮系统，“雷霆-2000”堪称台“中科院”二十年磨一剑的大成之作，曾被岛内各界视为反制解放军登陆攻台的利器。纵观其发展历程，剖析其性能特点，这款武器的效能究竟如何呢？
■台军“雷霆-2000”多管火箭炮进行实弹射击。
缘起“工蜂”、奠基“雷霆”
台军自研多管火箭炮的历史可以追溯到20世纪60年代，由台“中科院”开发了“工蜂”系列多管火箭炮系统，其中第一个实际装备的型号是1972年完成的“工蜂”四型火箭炮系统，其火箭弹弹径126毫米，长0.91米，重24.4千克，弹种包括高爆弹和燃烧弹，采用2组20管发射器共计40管，可在16秒内全部发射完毕，但射程仅为10.5千米。
“工蜂”四型最初为牵引式，因为结构简单、轻便小巧而被置于台陆军的M113装甲车和台海军陆战队的LVTP-5两栖装甲车上，成为自行火箭炮。“工蜂”四型因为射程近且采用人工装填，仅装备了12具发射架和3200枚火箭弹，于1977年停产，目前仅在台陆战队中少量保留。
■今日陈列在台中市成功岭营区内的“工蜂”四型多管火箭炮牵引型，可见结构十分简单。
“工蜂”四型的后续型号为“工蜂”六型，研发始于1975年7月，1982年6月定型，其原型为前苏联著名的BM-21“冰雹”122毫米火箭炮，据说台湾方面通过以色列军火掮客雅科夫·利伯曼获得了该型火箭炮。
相比BM-21，“工蜂”六型口径稍小，发射117毫米火箭弹，发射管数量增加到45具。“工蜂”六型最初配备的火箭弹射程仅10千米，甚至不及“工蜂”四型，为此“中科院”于1977年研发了工蜂-6A火箭弹，全长1.8米，弹径117毫米，全重60千克，弹体尾部新增有4片折叠式尾翼，战斗部采用预制破片高爆弹头，最大射程15千米。
“工蜂”六型的45具发射管以5×9方式排列，纵向5层，水平9管，安装在美制M809型5吨级6×6中型军用卡车底盘上，主要以电控液压系统调整射向与射角，由于驾驶室无防护，其方向射界一般不会超过±90°。“工蜂”六型由FAC-202R射击指挥仪计算射击诸元，据台军方宣称，一次齐射仅需22.5秒，圆概率误差仅为1%，火力覆盖面积可达3万平方米，但依然采用人工装填，全基数装填需耗时15分钟左右。
■2011年8月在成功岭营区内展出的“工蜂”六型45管火箭炮。
相比“工蜂”四型以及同期其他国家的多管火箭炮系统，“工蜂”六型颇有可取之处，比如发射管数量多，齐射火力猛烈，弹着精度优良，弹幕覆盖面广，操作简易，反应迅速，安全可靠，服役以来创造了零事故记录，唯一美中不足的就是射程较近。
在其问世的80年代初，世界范围内同等口径的火箭炮射程普遍在20千米以上，“工蜂”-6A火箭弹在射程上的差距与台湾在火箭推进剂方面研究水平相对落后有关。台“中科院”随即开发了增程型“工蜂”-6B火箭弹，射程增至20～22千米，但碍于种种因素影响，未能批量投产。“工蜂”六型服役后装备了台湾本岛及外岛的炮兵单位，总装备数量约80台。
■从后方拍摄的“工蜂”六型火箭炮，因为操作简便、系统可靠、弹着点密集等优势受到台陆军部队的青睐。
“工蜂”六型的成功让台军喜出望外，唯有射程不能满意，于是在1983年要求“中科院”开发射程30千米的新型多管火箭炮，而后者将目光投向美军同年列装的M270型多管火箭炮系统，与M270型火箭炮的承包商沃特公司就专利转让、技术支持等事项进行了密切接触，在给予丰厚报酬之后与美方达成合作意向，为“工蜂”七型多管火箭炮的研发奠定了基础。
“工蜂”七型的核心是新型火箭弹，全长3.9米，弹径182毫米，全重185千克，沿用折叠式尾翼设计，战斗部除预制破片高爆弹头外，新增了反装甲/反人员两用子母弹头，并配备近炸引信和定时引信，有效射程提升至30千米左右。“工蜂”七型的发射装置借鉴了M270型，采用储运/发射一体的弹箱式设计，弹箱兼具气密防水功能，每个弹箱内置9根发射定向管，以3×3方式排列，可容纳9枚火箭弹。
“工蜂”七型的装填方式也与M270如出一辙，备有伸缩式吊架，能够自主吊装发射弹箱，大幅缩短装填与再发射时间。
■美制M270型多管野战火箭炮系统，台军“工蜂”七型火箭炮在技术上大量参考了M270型的特点。
按说“工蜂”七型有M270打底，研发应该颇为顺利，然而底盘设计成了拖延开发计划的绊脚石。据岛内军事刊物披露，台军高层最初认为，“工蜂”七型应采用与M270相似的履带式底盘，为了加快进度台“中科院”直接在CM-21装甲车（美制M113售台版本）基础上加长车体，改动结构后作为“工蜂”七型的载具，命名为CM-24，但在测试中暴露出速度低、油耗高、稳定性差、承载能力有限等一系列问题，即便后来推出改进的CM-24A1型也没有解决全部问题。
最终，台军方只能退而求其次，同意使用轮式底盘，最终选定了美制M997型8×8重型高机动战术卡车作为“工蜂”七型的底盘。
■台军装备的CM-24弹药运输车，由CM-21装甲运兵车改装而来，CM-24最初被选定为“工蜂”七型火箭炮的载具。
就在问题似乎迎刃而解之际，台军方再度节外生枝，要求“工蜂”七型配备更大口径的227毫米火箭弹，而现有设计已经无法整合更大的火箭弹。饶有趣味的是，在上世纪90年代初，沃特公司曾积极向台军方推销M270型火箭炮，台军自然对其颇有兴趣，不料M270在海湾战争中大出风头，身价暴涨数倍，让台当局望而却步，而美方坐地起价的刺激很可能是台军方提高“工蜂”七型性能要求的诱因。
最终台军方拒绝为“工蜂”七型拨付研发费用，并在1992年启动所谓“霹雳专案”，另起炉灶，这就是“雷霆-2000”火箭炮的缘起，也意味着“工蜂”七型中道夭折，但为“雷霆-2000”火箭炮的开发积累了经验，储备了技术。
