全球总吨位最大的20艘超级游艇

全球最大的20艘游艇各具特色，它们以不同的方式利用了自身巨大的内部空间——有的设有隐蔽的直升机库，有的则配备了业内数一数二的船上游泳池。本文整理了目前在役的、总吨位（GT）位居全球前20位的游艇，每一艘的总吨位均超过9,000 GT。

停靠在马斯喀特的“Fulk Al Salamah”号

1.“Fulk Al Salamah”号 | Mariotti 船厂 | 164米 | 2016年 | 20,361 GT

“Fulk Al Salamah”号是一艘164米长的机动游艇，由 Mariotti 船厂历时三年建造，于2016年交付。截至目前，它是全球长度排名第二的游艇。该艇采用钢制船体，上层建筑则由钢铝混合材打造，其外观与内饰均由 Studio de Jorio 设计。她曾是155米长Lürssen（乐顺）超级游艇“Al Said”号的支援艇，同时也作为船主的私人游艇使用。该艇配备四台瓦锡兰（Wärtsilä）柴油发动机，使其能够以15节的航速巡航，最高航速可达22节。

停泊在摩纳哥的“Dilbar”号

2.“Dilbar”号 | 乐顺船厂 | 156米 | 2016年 | 15,917 GT

“Dilbar”号的总吨位为15,917 GT，最初代号为“Project Omar”。该艇历时四年半建造，于2016年下水。其外观由Espen Øino International 设计，内饰则由Winch Design操刀；船上设有20间客舱，最多可容纳36位宾客。该艇最引人注目的特点之一是其船首和上层甲板后方各设有一个直升机停机坪，专供其配备的H175型直升机（可搭载7名乘客）使用。其前甲板设有一个25米长的游泳池，蓄水量达180立方米；据建造商乐顺称，这是游艇史上安装过的最大泳池。

停泊于法国滨海博利厄的155米“Al Said”号

3.“Al Said”号 | 乐顺船厂 | 155米 | 2008年 | 15,850GT

超级游艇“Al Said”号拥有15,850总吨（GT）的惊人容积，船上设有26间客舱，最多可容纳70位宾客。该艇由乐顺于2008年交付，全长155米，位居全球最长游艇之列。该艇采用钢制船体和铝制上层建筑；其外观由Espen Øino International设计，内饰则由RWD操刀，配备两台MTU发动机，最高航速可达20节，巡航速度为15节。

4.“Blue”号 | 乐顺船厂 | 160米 | 2022年 | 14,785GT

超级游艇“Blue”号的总吨位为14,785GT，其外观与内饰均由Terence Disdale Design负责设计，船舶工程则由乐顺内部团队完成。“Blue”号船宽22.5米，设有24间客舱，最多可容纳48位宾客；此外，船上还配备了可供80名船员（含船长）居住的空间。该艇采用钢制船体，搭载两台MTU发动机，巡航速度为18节，最高航速可达22节。与许多同级别的大型游艇一样，“Blue”号配备了两个直升机停机坪，分别位于船首和顶层甲板。

“Eclipse”号游艇停泊在土耳其马尔马里斯

5.“Eclipse”号 | Blohm & Voss船厂 | 162.5米 | 2010年 | 13,564GT

“Eclipse”号超级游艇由德国造船厂Blohm & Voss于2010年交付，全长162.5米。其外观与内饰设计均由Terence Disdale Design操刀，船舶工程则由该德国船厂内部团队负责。该艇总吨位达13,564GT，内部空间宽敞，设有18间客舱，可容纳多达36位宾客；此外还配备了可容纳多达70名船员的独立居住区，并设有一个大型室内游泳池。四台MTU发动机，巡航速度为22节，最高航速可达25节。

停泊在迪拜的“Dubai”号超级游艇

6.“Dubai”号 | Platinum船厂 | 162米 | 2006年 | 13,470GT

“Dubai”号（总吨位13,470吨）的建造始于20世纪90年代的德国，历经漫长的建造周期后，最终由总部位于阿联酋的造船厂Platinum于2006年交付。该艇至今仍是Platinum船厂建造过的最大船只。其外观由Winch Design设计，内饰则由Winch Design与Nakheel Interiors共同打造。船上内部空间宽敞，可容纳多达72位宾客和115名船员，并设有大型餐厅和水疗中心等设施。“Dubai”号配备四台MTU发动机，巡航速度为25节，最高航速可达26节。

7.“Azzam”号 | 乐顺船厂| 180.61米 | 2013年 | 13,136GT

“Azzam”号全长180.61米，是目前全球在役的最长的超级游艇，其总吨位高达13,136 GT。该艇由乐顺船厂于2013年交付，外观设计出自Nauta Yachts之手，内饰则由Creation Line Decoration负责打造。船上设有18间客舱，最多可容纳36位宾客；此外还配有独立的船员生活区，可供60名船员居住。尽管“Azzam”号的具体细节鲜为人知，但已知其配备了一个大型直升机停机坪并搭载了两台MTU发动机和两台通用电气（General Electric）发动机，最高航速可达31.5节。

“A”号停泊在昂蒂布

8.“A”号 | Nobiskrug船厂 | 142.81米 | 2017年 | 12,558GT

这艘巨大的钢制船体游艇于2017年交付，常被列为世界上最长的帆船，但从技术上讲，它被归类为“风帆辅助机动游艇”。该艇全长142.81米，总吨位达12,558 GT，设有10间宽敞的客舱，最多可容纳20位宾客，并可容纳多达54名船员。其外观与内饰设计由菲利普·斯塔克（Philippe Starck）操刀，船舶工程则由Nobiskrug与Dykstra Naval Architects共同完成。在性能方面，该艇配备了两台MTU发动机，巡航速度为16节，最高航速可达21节。

A+号游艇停泊在希腊科斯岛（Kos）

9.“A+”号 | 乐顺船厂 | 147.25米 | 2012年 | 12,532GT

超级游艇“A+”号于2012年交付，船长147.25米，内部空间极其宽敞。其外观由Tim Heywood Design设计，内饰由Terence Disdale Design操刀，船舶工程则由其德国建造商乐顺负责。原名“Topaz”号，采用钢制船体和铝制上层建筑，配备六台瓦锡兰（Wärtsilä）发动机，最高航速可达19.5节。

停靠在大加那利岛拉斯帕尔马斯的“Opera”号

10.“Opera”号 | 乐顺船厂 | 146.35米 | 2023年 | 12,518GT

“Opera”号由乐顺于2023年2月下水，总吨位高达12,518GT。这艘146.35米长的机动游艇由Terence Disdale Design负责内外设计，设有18间客舱，最多可容纳36位宾客。其亮点包括双直升机停机坪、双游泳池以及宽敞的海滩俱乐部。船上搭载的六台瓦锡兰（Wärtsilä）发动机使其最高航速可达22节，巡航航速为18节。

11.“Al Salamah”号 | 乐顺船厂 | 139.3米 | 1999年 | 12,234GT

“Al Salamah”号（曾用名“Mipos”号）由德国乐顺造船厂于1999年交付，其外观与内饰均由Terence Disdale Design负责设计。其总吨位为 12,234GT，船宽 23.5 米，设有22间客舱，最多可容纳40位宾客，并可容纳94名船员。这艘139.3米长的超级游艇采用钢制船体和铝制上层建筑，配备两台MTU发动机，巡航速度为 17 节，最高航速可达21节。

12.“OK”号 | 大岛造船 | 146米 | 1982年 | 11,296GT

Karmarine造船厂于2022年1月完成了“OK”号的改造工程。该船建于1982年，原名为“AS Super Servant 3”号，是一艘半潜式支援艇。这艘146米长的船只兼具游艇支援艇与探险动力游艇的功能。“OK”号最初由大岛造船建造，外观设计出自 Bozca Design 之手，其后甲板拥有3,300平方米的广阔开放空间。船上可容纳70种不同的“玩具”，包括一艘46米长的帆船、多艘附属艇、全地形车、水陆两栖车辆以及一架水上飞机。“OK”号由两台 Stork 发动机驱动，最多可容纳20位宾客。船上设施丰富，包括配有玻璃围挡的日光甲板按摩浴缸、露天影院、网球场、植物园以及四个大型水族箱。

“Solaris”号游艇停泊在土耳其马尔马里斯

13.“Solaris”号 | Lloyd Werft 造船厂 | 139.7米 | 2021年 | 11,247GT

“Solaris”号探险游艇由德国 Lloyd Werft 造船厂于2021年交付，其外观与内饰设计均由马克·纽森（Marc Newson）操刀。该艇总吨位为11,247吨，船宽21.35米，吃水深度5.95米。船内设有18间客舱，最多可容纳36位宾客。它是2021年下水的最大型船只之一，全船采用了超过2,000平方米的玻璃窗，其中包括豪华游艇业迄今为止所使用的最大尺寸玻璃板。

14.“Scheherazade”号 | 乐顺船厂| 141.96 米 | 2020年 | 10,167GT

这艘由德国建造的超级游艇“Scheherazade”号于2020年交付，总吨位为 10,167GT。其室内设计由 Zuretti Interior Design 操刀，外观设计出自 Espen Øino International 之手，船舶工程则由乐顺内部团队负责。该艇配备了两个直升机停机坪，并设有两处户外按摩浴缸和两处户外火塘。

“Nord”号游艇现身撒丁岛

15.“Nord”号| 乐顺船厂 | 141.63米 | 2021年 | 10,154GT

超级游艇“Nord”（曾用名“Opus”号）总吨位为10,154 GT，其室内外设计均由意大利工作室Nuvolari Lenard负责，船舶工程由乐顺船厂完成。该艇于2021年在不来梅建造，由Moran Yacht & Ship负责监督建造过程。船上设施极其丰富，包括位于下层甲板的大型运动与潜水中心、宽敞的游泳池、直升机停降点、潜水艇，以及一支由14艘定制附属艇组成的船队。该艇最多可容纳36名宾客和42名船员，配备四台MTU发动机，最高航速为20节，巡航航速为15节。

“Octopus”号游艇航行于挪威哈当厄尔峡湾

16.“Octopus”号 | 乐顺船厂 | 126.2米 | 2003年 | 9,932GT

另一艘由乐顺建造、拥有惊人总吨位的游艇是“Octopus”号，其总吨位达9,932 GT，空间十分宽敞。这艘126.2米长的超级游艇由Espen Øino International负责外观设计，室内设计由Jonathan Quinn Barnett和Monk Design操刀，船舶工程则由建造商乐顺负责。该艇最多可容纳12名宾客和45名船员，配备8台MTU发动机，最高航速为19节，巡航航速为12.5节。

停泊在昂蒂布的“Luminance”号游艇

17.“Luminance”号 | 乐顺船厂| 138.8米 | 2024年 | 9,861GT

138.8米长的机动游艇“Luminance”号以其深蓝色船体和修长的船首为显著特征，这是超艇设计师Espen Øino International的标志性作品；其室内设计则由Zuretti Interior Design负责。这艘总吨位为9,861吨的超级游艇设有两处直升机停降点——分别位于船首和上层甲板后方。上层甲板还配有两个按摩浴缸，船尾区域则设有一个大型游泳池。在性能方面，“Luminance”号由两台MTU柴油发动机驱动，每台发动机可提供6,037马力的动力，使其巡航航速达到15节。

位于加勒比海的“Al Mirqab”号

18.“Al Mirqab”号 | Peters Werft船厂| 133米 | 2008年 | 9,604GT

超级游艇“Al Mirqab”号由Peters Werft于2008年建造，外观由Tim Heywood设计，室内设计则出自Winch Design之手。该艇总吨位为9,904GT，设有10间客舱，最多可容纳24名宾客。其下层甲板还配备了一个宽敞的游泳池，通过侧面的舱门，泳池区域可向大海敞开。最高航速为18节，巡航航速为14节，续航里程超过5,000海里。

停泊在埃兹142米长乐顺游艇“Dragonfly”号

19.“Dragonfly”号 | 乐顺船厂 | 142米 | 2024年 | 9,408GT

142米长的“Dragonfly”号由乐顺于2024年交付。其外观由German Frers设计，内饰则由Nauta Yachts操刀。“Dragonfly”号的总吨位为9,408 GT，船上设有专门的商务甲板，内含一间大型私人办公室。得益于巨大的内部空间，该游艇还配备了隐藏式直升机库、健身房、游戏室以及底部为透明玻璃的游泳池。该艇搭载两台MAN发动机，并采用柴电混合动力推进系统。

停泊在戛纳的“Deep Blue”号游艇

20.“Deep Blue”号 | 乐顺船厂 | 134.22米 | 2026年 | 9,079GT

该榜单中最新的一艘游艇是“Deep Blue”号，由乐顺于2026年交付。这艘134.22米长的超级游艇总吨位为9,079 GT，外观由Winch Design设计，船舶工程则由乐顺负责。尽管其内部设计尚未公开，但已知该艇在前甲板设有直升机停机坪，五层甲板上均分布有户外宾客活动区，船尾还配有游泳平台。“Deep Blue”号搭载八台MTU发动机，船宽为19.8米。