车市周评：理想连山电池立保障，红旗APEC护出行

前9月汽车收入超8万亿

行业在结构优化中积蓄盈利韧性

10月27日，乘联分会负责人崔东树发布的数据显示，2026年1月至9月，我国汽车生产2337万辆，同比下降4%；收入80435亿元、同比增长2.6%；成本71627亿元、同比增长3.8%；利润2675亿元、同比下降23%；销售利润率3.3%。其中，9月汽车生产306万辆，销售收入10374亿元、同比增长0.6%；成本9257亿元、同比增长2.5%；利润142亿元、同比下降68%；销售利润率1.4%，处于近四年低位。

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收入保持增长、利润率处于低位，说明行业正在用规模与竞争换技术升级和市场进化。对车企而言，下一步的关键不是单拼价格，而是把产品结构、成本控制和品牌价值一起做厚，让盈利质量跟上销量节奏。

尹同跃：奇瑞要做出行赛道里的

“高科技创新公司”

10月20日，2026奇瑞全球创新大会在芜湖开幕。奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃表示，奇瑞是一家“披着车企马甲”的高科技创新公司。AI（人工智能）就像一颗火种，推动奇瑞发生了根本性的转变——从一家传统车企，快速转变为面向2035的高科技产业生态集群。进入瑶光2035战略阶段，奇瑞的高科技产业生态集群要具备全生命周期的电动化、高度协同的智能化、全球视野的品牌向上、深度融入的国际化、开放共生的生态化五个特征。

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奇瑞把AI和生态集群放到企业定位里，本质上是在跳出“只造车”的单线思维。把电动化、智能化、品牌向上、国际化和生态化放在一张图上，说明其想用底层技术自研打开更长周期的增长空间。

奥迪双品牌厘清赛道

四环稳豪华，AUDI攻电动

10月26日，奥迪分别与合作伙伴签署了战略协议，旨在强化奥迪四环品牌与AUDI（奥迪字母标）品牌之间的差异化定位及各自的战略侧重，并进一步明确“双品牌、双合作伙伴”渠道架构。

其中，中国一汽将全面强化奥迪四环品牌在智能豪华新能源车型和燃油车型双领域的市场优势；上汽奥迪将聚焦AUDI（奥迪字母标）品牌、专注新能源市场，推出符合中国消费者需求的下一代智能网联汽车。上汽奥迪在2027年年底前仍可正常销售四环产品。上汽奥迪旗下四环品牌产品以及全新AUDI（奥迪字母标）品牌产品的售后服务，均将保持平稳运营。

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双品牌、双合作伙伴的架构，让四环的豪华积淀与AUDI字母标的电动锐度各展所长。渠道和售后保持平稳，用户选择更清晰，也有助于奥迪在中国市场把豪华基因和智能电动节奏更好结合。

猛士X700上市

21.98万元起

专业越野接入全栈智能

10月25日，猛士全新X序列首款车型——猛士X700正式上市，上市指导价21.98万-27.98万元。新车搭载由MRC磁流变减震器与双腔空悬组合的磐石底盘2.0超级悬架，响应速度0.001秒、每秒能完成1000次动态调节，兼顾滤震舒适与过弯稳定。新车328.8mm最大离地间隙、800mm最大涉水深度、后桥机械差速锁，以及含一键“真AUTO”模式的AI全地形智能越野系统，经过凸台、碎石坡和交叉轴等场景检验。猛士X700搭载华为乾崑智驾ADS 5、鸿蒙座舱6，配备包括896线激光雷达在内的27个高性能传感器。

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猛士X700把磁流变悬架、空悬、机械差速锁和华为乾崑智驾放在同一台车上，价值点不只是“越野强”，而是让专业越野更智能、更易用。智能越野这个细分市场，正在从少数人的玩具走向更多人的全场景伙伴。

东风风神L8+上市

12.99万元起

东风风神L8+近日正式上市，限时置换价12.99万-15.99万元。新车搭载英伟达Thor-U 700TOPS旗舰芯片，天元智驾T800融合Momenta R7世界模型，能实现自主进出停车场，从起点车位一键开启智驾，到目的地自动泊入车位，全程零接管；支持遥控泊车、自主划线停车，以及最长3公里、最多跨7层的跨层记忆泊车，并支持全域无图NOA。风神L8+搭载全球最高4挡马赫电混，发动机热效率达45.18%。30.3kWh大容量电池实现CLTC纯电续航220km，CLTC综合续航超1500km。

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从跨层记忆泊车到全域无图NOA，再到4挡马赫电混和超1500公里综合续航，风神L8+体现的是东风技术体系的集中释放。对家庭用户来说，智能化和低能耗不再是高高在上的配置，而是可以日常感知的体验。

红旗近700辆官方指定用车

交付2026年APEC

10月23日，亚太经合组织第三十三次领导人非正式会议官方合作伙伴车辆交付仪式举行。作为2026年APEC会议官方合作伙伴，中国一汽红旗品牌向2026年APEC会议筹委会正式交付近700辆官方指定用车。本次交付的官方指定用车，由全新红旗H9（参数丨图片）、新红旗HQ9、红旗金葵花国悦等多款高端旗舰车型组成。

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红旗H9、HQ9、金葵花国悦组成的高端车队服务APEC，既是国宾级出行保障，也是品牌向上的一次集中展示。新能源车型入列国宾车队，让红旗的豪华形象与绿色智能转型形成同频表达。

荣威家越07上市

行业首搭豆包座舱助手

AI原生SUV进入15万级

10月23日，上汽荣威全新大五座SUV家越07正式上市，新车共有四款配置，限时权益价11.98万元。新车基于CPPAI原生技术架构打造，行业首搭豆包座舱助手，并搭载MomentaR7高阶辅助驾驶系统。动力方面，家越07搭载超级无感增程系统，配备44.2kWh同级最大容量增程专用电池，CLTC工况纯电续航320km、综合续航1480km，支持15分钟完成30%-80%快充；220km版本WLTC工况油耗低至4.97L/100km。

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家越07把AI座舱助手、高阶辅助驾驶、大容量增程电池和快充能力放在家庭SUV上，思路很明确：让AI不是噱头，而是坐进车里就能用的日常能力。15万级家用SUV市场，也因此多了一个“AI原生”的新参照。

北汽“星钽”发布

星钽5X预售价13.99万元起

10月21日，北汽旗下全新品牌“星钽”正式发布，品牌首款产品星钽5X开启预售。星钽5X定位为超大空间智慧越级SUV，预售价13.99万—18.49万元。星钽5X搭载华为乾崑ADS™ 5Pro高阶智能辅助驾驶，27颗感知传感器融合激光雷达、摄像头、毫米波雷达与超声波雷达的感知优势，即使在夜间环境下，也能提前识别100多米外约30厘米高的障碍物。续航方面，提供纯电与插电式混合动力两种选择，纯电版续航625公里，并搭载800V高压平台，最快14.5分钟即可完成快速补能，彻底告别里程焦虑；插混版纯电续航310公里，综合续航1350公里，兼顾日常通勤与长途出行。

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新品牌首款车就把华为乾崑ADS、激光雷达、800V高压平台和纯电/插混双动力摆上台面，说明北汽对智能电动市场的期待很明确。星钽5X要做的，是用越级空间和智能体验，把新品牌的第一个记忆点打扎实。

大众中国在合肥获

L3级自动驾驶道路测试牌照

10月26日，大众中国发文称，大众汽车集团（中国）已在合肥正式获得L3级自动驾驶道路测试牌照，并已在合肥启动L3级技术的真实道路测试与数据采集。

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L3级真实道路测试和大规模数据采集，是智能驾驶从技术验证走向合规落地的重要一步。大众中国在合肥推进L3节奏，既是对安全设计标准的响应，也让外资车企在华智能化布局多了一个观察窗口。

全新第四代博越L郑州上市即交付

燃油与混动双车齐发

10月25日，全新第四代博越L郑州区域上市暨交付派对在清华忆江南露营地开启。作为A级燃油SUV的标杆，博越家族拥有十年积淀与全球超245万用户的信赖。此次焕新而来的全新第四代博越L，燃油与i-HEV智擎混动双车齐发，新车共推出9个版型，覆盖不同场景用户需求：全新第四代博越L i-HEV系列上市限时价9.99万-12.99万元，共推出启行版、稳行版、致行版、千里远行版4个版型；燃油系列上市限时价9.29万-12.29万元，1.5TD Pro高功版型推出扬帆版、启程版、山河版、千里锦绣版，2.0TD动力版型推出热爱版，为用户带来“原价升舱”的越级体验。其中，千里远行版和千里锦绣版标配激光雷达，搭载千里浩瀚H5辅助驾驶方案，带来媲美高端新能源的辅助驾驶表现。

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博越家族十年积淀和245万用户信赖，是第四代博越L的底气。限时价进入9万级，同时把激光雷达和千里浩瀚H5辅助驾驶下放到更多版型，体现的是“原价升舱”的思路：家庭用户要的大空间、高智能和低能耗，可以一次给到位。

第三代秦PLUS DM-i上市

限时7.69万元起

10月27日，备受期待的第三代秦PLUS DM-i正式上市。新车共推出3款车型，分为140公里和220公里两种纯电续航版本，限时超级优享价7.69万-9.79万元。作为面向年轻群体与务实家庭量身打造的重磅车型，第三代秦PLUS在车身尺寸、外观颜值、燃油经济性、续航表现、智能体验等维度实现全面产品力跃升，成为大美家轿最优选，以及国民家轿价值新标杆。

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车身尺寸加量、纯电续航分140公里和220公里两档，第三代秦PLUS把年轻家庭最在意的空间、能耗和续航放在核心位置。7.69万元起的限时价，进一步拉高家轿价值门槛，也让“国民家轿”有了更具体的新标准。

腾势N8开启预订

35万级大五座SUV转向“宽适体验”

10月26日，科技新境宽五座SUV——腾势N8正式开启预订。新车全球首发新一代内饰设计、首发腾势巨幕智能座舱，首搭易三方Evo，并集第二代刀片电池及闪充技术、云辇-A双腔闭式空悬、天神之眼 5.0辅助驾驶系统及AI超级智能体迪迪虾等前瞻科技，以设计、智能、空间、续航、驾控、安全的全维实力，为用户带来超越期待的科技新豪华体验。

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腾势N8没有只讲单项参数，而是把新一代内饰、巨幕智能座舱、易三方Evo、刀片电池、闪充、空悬和天神之眼5.0放在一起，指向真实生活场景里的宽适感。35万级大五座SUV的竞争，正在从配置堆砌转向体验为王。

红旗天工07郑州品鉴

20万级纯电轿车把赛道实力带进生活

10月24日，“如7而至 红旗天工07华中战区上市品鉴会”在郑州国际赛车场火热开场。据悉，同一主题的区域品鉴会，在长春、⼴州、成都、北京、郑州、南京、长沙、济南8座城市同步开启，这也是红旗天工07继上市并成功挑战“巴音布鲁克70公里魔鬼赛段”后的又一重磅举措，显示出红旗对这款新车型的强大信心。

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天工07在8城同步品鉴，又经历“巴音布鲁克70公里魔鬼赛段”挑战，传递的是红旗对这款纯电轿车的信心。极致智能、国车安全、越级舒享和稳健操控合在一起，让“可城可山海，悦己亦悦家”有了更完整的产品注脚。

红旗G919上市

34.98万元起

三场极限试炼验证豪华越野

10月25日，四电机豪华越野SUV红旗G919正式上市。新车共推出四电机拓境版、四电机御境版及限定版3款车型，售价34.98万-42.98万元，并率先发布行业首个越野车全场景“终身守护计划”。上市发布会以三场真实极限挑战替代产品讲解，分别在拖拽、沙漠、高原三种极端工况下对产品性能进行公开验证。据官方介绍，该车由3549位工程师历时三年打造，定位“以军车标准造民用车”。

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用拖拽、沙漠、高原三场真实挑战替代传统讲解，红旗G919把“以军车标准造民用车”摆到公开场景里验证。四电机、全场景“终身守护计划”和七十余载造车积淀，让这款车成为红旗布局豪华硬派越野市场的一次战略表达。

猛士X700正式上市

20万元级智能越野

再添实力选手

10月25日，东风猛士旗下全新X序列首款车型——豪华智慧全地形SUV猛士X700正式上市。新车共推出325KM后驱Pro、285KM四驱Max、285KM四驱Max+、360KM四驱Ultra四款车型，售价21.98万-27.98万元。同时，11月30日前完成大定并锁单的用户，可额外享受10000元超级焕新礼，限时焕新价由此降至20.98万元起。

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专业越野能力、豪华舒适体验和华为乾崑全栈智能深度融合，是猛士X700最清晰的差异化。20万元级价格切入智能越野新兴细分市场，既降低了用户体验智能越野的门槛，也让这个细分赛道的后续表现更值得关注。

重汽先锋官R/创赢版郑州上市

宽体轻客深耕高价值场景

10月24日，中国重汽先锋官R/先锋官创赢版区域上市发布会暨超级嗨购会，在郑州河南致宏4S店 举行。中国重汽的厂家领导、行业媒体、新老车主及众多意向客户齐聚一堂，共同见证这款重汽全新全能型宽体轻客，登陆郑州市场的时刻。

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先锋官V在柴油前驱市场站稳份额，又在宿营车等高价值细分领域形成口碑，说明轻客竞争不只是拼参数，更是拼场景理解。R/创赢版的到来，是把全能宽体轻客的能力继续延伸到旅居、宿营和多元商用场景。

2027款坦克500上市

33.5万元起

296项升级加量不加价

10月23日，2027款坦克500正式上市，售价33.5万至37.5万元。新车通过更豪华、更全域、更安全的全维焕新，以及包含软硬件及安全冗余方面共计296项优化升级，再次刷新全域科技豪华SUV价值标尺。与此同时，为了让气场与实力兼备、全场景无短板的豪华出行新体验触手可及，新车不仅增配不加价，还同步带来包括3000元订金可抵扣9000元尾款膨胀金、至高价值10000元选装基金、至高20000元的置换补贴或至高可省28000元的购车金融补贴，以及VLA大模型全域辅助驾驶系统终身免费使用等在内的至高价值76000元的一系列惊喜权益，以满满诚意为用户降低拥车门槛。

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296项软硬件及安全冗余优化，配合增配不加价和多项权益，2027款坦克500继续强化“全域科技豪华SUV”的标签。坦克品牌坚持长期主义，把豪华、实用、科技和安全放在全场景出行里打磨，这种产品思路值得中国汽车品牌持续思考。

全球首款增程越野皮卡

长安猎手K70上市

19.29万元起

10月23日，长安猎手K70正式上市，官方指导价19.29万元起。同期，专为户外旅居打造的衍生车型——长安猎手K70飞猪版同步开售，售价24.98万元。随着长安猎手K70的登场，长安猎手进一步完善“生产+生活双场景皮卡”的产品布局，依托增程技术的独有价值，实现从野外作业到越野玩乐的全场景覆盖。

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从野外作业的移动供电平台，到越野爱好者的穿越保障车，长安猎手K70用增程技术把“生产+生活双场景”连接起来。飞猪版同步开售，也说明皮卡价值正在从工具属性向全场景生活方式延伸。

理想发布“连山”电动技术体系

自研电池推出兜底保障

10月20日，理想汽车在北京举办Power Day电动技术发布会，正式发布“连山”电动技术体系，覆盖自研电池、电驱系统、超充设备及自建补能网络。与以往车企发布会不同，本次发布的核心落点不在单项参数，而在电池全生命周期安全与责任归属：理想同步推出“连山电池保障计划”，对自研电池质量问题及碰撞起火情形给出明确赔付安排。“连山”体系下，连山电池兼顾超充、续航与寿命。全新理想L8搭载自研5C三元锂电池，CLTC纯电续航430公里；2026款理想i6将于10月28日上市，最高续航780公里，较2025款提升8%。磷酸铁锂版本通过自研算法改善电量估算与低温表现，冬季等效续航里程增加约30公里。

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充电效率、续航和寿命是技术参数，电池全生命周期安全与责任归属则是用户敢不敢放心用的关键。理想“连山”体系把自研电池、电驱、超充和补能网络放在一起，再用保障计划明确责任边界，体现的是把复杂技术转化为更省心、更安心出行体验的思路。

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