浙江
2026年10月29日，据欧盟驻波黑部队（EUFOR）官方声明；法新社、Rai News、安莎社等媒体报道，意大利“支奴干”在波黑坠毁：一次例行训练，4人死亡、11人受伤。
近日，波黑东北部布尔奇科（Brčko）附近的戈里采（Gorice）地区，一架意大利陆军的CH-47“支奴干”重型直升机在起飞后不久坠毁。机上共15人，全部为意大利籍。事故造成4人死亡、11人受伤，伤者中无人有生命危险。
这架直升机当时正在执行欧盟驻波黑部队（EUFOR）“木槿花”行动（Operation Althea）框架下的例行训练任务。EUFOR在事故当天发布的官方声明中确认了坠机地点和伤亡数字，并表示已对事件展开“全面彻底的调查”。意大利国防部随后公布了遇难者身份：两名意大利陆军军人和两名意大利军事红十字会志愿队成员。两名军人隶属驻维泰博的陆军航空兵“安塔瑞斯”第1团，分别是飞行员和机上专业士官；两名红十字会人员中，一人是医生，一人是护士。
事故的直接原因目前尚无定论，但已浮现出几条调查线索。意大利驻波黑大使卡斯泰拉尼在事发后赶到现场，她表示撞击“据称发生在从布尔奇科机场起飞后不久”。意大利媒体援引调查人员的说法称，正在考虑的可能性包括起飞阶段的机械异常，以及与高压电缆发生碰撞。有目击者描述，这架双旋翼直升机在极低高度做出了“几次不寻常的转弯”，随后进入螺旋下降并触地；视频分析也指向机械故障导致的气动稳定性或扭矩控制丧失，可能涉及串联双旋翼或同步传动系统。
布尔奇科市长证实，直升机坠落在无人居住的区域，未造成平民伤亡或民用设施损坏，但机身油箱泄漏了大量航空燃油，消防人员在残骸中工作了一整夜以防止起火。
把这件事放在EUFOR“木槿花”行动的背景下，分量会更清楚。这项任务2004年启动，接替北约在波黑的维和部署，目前有来自24个国家的约1600名人员，意大利是最大出兵国，驻军约300人，自2026年1月起由意方将领指挥。意大利国防部长克罗塞托在事故后表示，“首先想到的是殉职军人的家属”，意大利总统马塔雷拉和总理梅洛尼也分别表达了哀悼。
EUFOR上一次发生造成人员死亡的坠机是在2008年6月，当时4名欧盟部队成员丧生，其中包括两名德国军官和两名西班牙飞行员。18年后，同样的悲剧在同一项任务的框架下重演。
这件事最值得记住的不是某一型直升机的技术细节，而是一个简单的事实：维和行动中的“例行任务”，并不等于“没有风险”。一架设计用于重型运输、能搭载数十人的成熟机型，在一次常规训练起飞后几分钟内就变成了残骸。4条生命的代价，指向的是起飞阶段短短几秒钟内某个尚未被完全解释的环节——可能是机械，可能是环境，也可能是两者的交汇。
EUFOR承诺在信息核实后公布调查结果，但在那之前，波黑东北部那片草地上散落的残骸，已经足以说明维和部队每天面对的风险，远不止于地面上的对峙。#观点创作激励赛#
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