北京
10月29日，小鹏汽车在广州举办MONA WORLD车主聚会暨MONA L05上市发布会。作为MONA系列首款大五座SUV，小鹏MONA L05正式上市，新车提供纯电和超级增程两种动力形式，共推出6款车型，限时售价13.98万—17.18万元，并将于11月1日正式开启交付。
具体来看，纯电版包括560 Plus、535 Max、635 Max和635 Ultra SE四款车型，限时售价分别为13.98万元、14.98万元、15.98万元和17.18万元；超级增程版则提供1310 Max和1310 Ultra SE两款车型，限时售价分别为14.98万元和16.18万元。
官方同时公布了上市权益，2026年12月15日24点前下定，可享受相应限时购车权益。目前已有5000辆MONA L05量产下线，部分车型可实现较快交付。
外观方面，MONA L05延续了MONA系列年轻化的设计方向。 新车由前法拉利外造型设计负责人胡安马·洛佩兹带领团队设计，采用相对低趴、运动化的SUV造型，并提供无边框车门、无边框外后视镜、隐藏式水切等设计元素。车身接近4.9米，提供6种外观颜色，以及可选装的ROAM主题套装。
相比外观，空间和舒适性配置可能是MONA L05更值得关注的地方。根据官方公布的数据，新车后排有效腿部空间达到1063mm，提供102L前备厢和702L后备厢，后备厢拓展后最大容积可达1913L，对于日常家庭出行、自驾旅行以及大件物品装载都有一定的实用价值。
座舱方面，MONA L05配备26.8英寸W-HUD、20扬声器音响系统、256色氛围灯等配置。舒适性方面，主驾提供主动贴合座椅，副驾配备14点按摩零重力座椅，后排座椅靠背支持11°电动调节。此外，还提供17.3英寸后排娱乐屏、电动天幕遮阳帘、主动降噪以及前排双层隔音玻璃等配置。
智能辅助驾驶依然是这款新车的重要看点。 MONA L05采用小鹏新一代智能辅助驾驶技术架构，其中Ultra SE版本搭载第二代VLA模型，官方公布的有效算力为1500TOPS；Max版本搭载第二代VLA Lite模型。两套方案面向不同配置版本，具体功能和实际体验仍需要结合后续道路试驾进一步验证。
智能座舱方面，新车还搭载Master Agent超级智能体，支持模糊导航搜索、复杂行程规划和行驶过程中的语音调整等功能，进一步丰富车机的自然语言交互能力。
安全方面，MONA L05采用钢铝混合车身结构，全车配备7个安全气囊，并标配AEB自动紧急制动、AES自动紧急转向以及爆胎稳行功能。此外，车辆还提供驾驶员失能辅助功能，在符合功能运行条件的高速辅助驾驶场景下，系统识别到驾驶员失去驾驶能力后，可执行靠边停车、报警及求救等操作。
动力和续航方面，MONA L05提供纯电与超级增程两种选择。
纯电版CLTC续航最高635km，官方公布的最低CLTC综合电耗为11.7kWh/100km，电量从30%充至80%最快需要15.8分钟。
超级增程版则提供310km的CLTC纯电续航，CLTC油电综合续航达到1310km，官方公布的百公里亏电油耗为5.26L。对于日常以城市通勤为主、偶尔需要长途出行的用户而言，两种动力方案也提供了不同的选择。
底盘方面，新车采用前麦弗逊、后五连杆独立悬架，并搭载DCC智能可变阻尼减振器和AI底盘智能预瞄功能，能够根据前方路况调整减振器状态。官方公布的最小转弯半径为5.4米，百公里制动距离为34.22米，实际操控和乘坐舒适性表现还有待进一步体验。
从市场定位来看，MONA L05的思路比较明确：在15万元左右的主流SUV价格区间，提供更大的车内空间、较为丰富的舒适性配置，以及不同层级的智能辅助驾驶方案。
此前，MONA系列主要依靠L03打开市场，官方数据显示，该系列上市两年来累计交付已超过36万辆。随着L05的加入，MONA也正式从轿车市场拓展到SUV市场。
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