北京
新京报贝壳财经讯 （记者林子）10月27日至30日，第三十三届中国汽车工程学会年会在苏州举办。中汽创智智能数据驱动平台业务总经理拱印生接受新京报贝壳财经记者采访时表示，行业监管正在变化，智驾水平的高低，将来要靠数据来评价，而不是企业自说自话。
中汽创智智能数据驱动平台业务总经理拱印生。主办方供图
中汽创智在年会上正式发布星辰数据联盟 2.0与车路云星全域智能技术架构两大核心业务成果，以数据生态与技术架构双轮驱动，助力汽车智能化产业高质量发展。
“大的主机厂能做到闭环，数据的获取，数据的生产、训练、再应用、再闭环，这是一个大闭环。”拱印生说，而中国千千万万的中小企业，实际上是做不到闭环的，这就是为什么要做数据联盟的原因。
在他看来，数据要普惠，不能让技术红利只向头部集中。谁来牵头做这件事很关键，央国企的平台就应该有担当。只有大家共建，成本才能降低。
拱印生观察到的另一个变化发生在监管层面，“现在的智驾，其实可以用数据来判断和验证水平的高低。”他透露，将来可能通过数据来评价产品优劣，实现从主观描述到数据评价的转变，而不是企业自说自话。
围绕这一趋势，他认为下一步数据的共建共享、流通、交易，都会逐步被推动。这也意味着闭环的另一个维度：从AI模型提效、数据生产，到流通交易、数据治理、法规监管，形成法律政策上的完整闭环。
“我们要讲平衡，不能说只是大企业发展了，中小企业的小闭环可以通过联盟的共享分享，一起负责。”拱印生表示，随着联盟成立运转，整个数据要素的流转会提速，经营价值也非常大。
编辑 杨娟娟
校对 柳宝庆
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
