公安部172号令明文规定：年满70周岁不能骑普通二轮、三轮摩托

很多中老年朋友骑摩托车代步几十年，平时买菜、走亲戚、短途出行都靠它，不少人到了70岁，还想着继续骑原来的普通二轮或者三轮摩托车上路。这里要把公安部172号令的规定一次性讲清楚，分清哪些能骑、哪些不能骑，驾照该怎么办理，违规上路会有什么后果，避免因为不了解政策，出现无证驾驶、准驾不符的情况，给自己带来处罚和安全风险。

公安部172号令，是对《机动车驾驶证申领和使用规定》修改之后发布的新规，2025年1月1日正式实施。文件里面写得很明确，年满70周岁以上，不得驾驶普通二轮摩托车、普通三轮摩托车。很多人看到这条规定第一反应就是，满70岁摩托车就完全不能骑了，其实这是最常见的误区。这条限制，只针对普通二轮（E证）、普通三轮摩托车（D证），并不是所有摩托车都一刀切禁止。70周岁以上，在通过记忆力、判断力、反应力能力测试，并且体检合格的前提下，是可以持有F驾驶证，驾驶轻便摩托车的。

先把这三类摩托车的区别用大白话讲明白，很多人分不清，容易踩坑。普通三轮摩托车，就是D证对应的车型，发动机排量大于50毫升，或者最高设计车速大于50公里每小时的三轮摩托；普通二轮摩托车，也就是E证，排量大于50毫升，最高时速超过50公里的两轮摩托，市面上大部分燃油跨骑、踏板摩托，都属于这一类。轻便摩托车F证，发动机排量在50毫升以内，最高设计车速不超过50公里每小时，车身更轻，动力更小，车速上限低，风险相对更低。

政策做出这样区分，不是简单的限制老年人出行，背后是安全层面的考量。普通二轮、三轮摩托车自重更大，加速快，紧急情况下刹车、避让对人的反应速度、平衡能力、体力都有比较高的要求。人到70岁之后，生理机能会慢慢变化，视力、反应速度、肢体协调能力都会有所下降。遇到突发情况，比如路口突然窜出行人、车辆，需要快速判断、紧急制动、保持车身稳定，一旦反应跟不上，摩托车失衡之后，摔倒受伤的概率会远高于低速轻便车型。尤其是普通三轮摩托，很多老年人用来载人、拉货，载重之后惯性更大，操作失误很容易引发严重事故。交管部门设置年龄门槛，本质上是降低道路交通事故风险，保护老年驾驶人本人，也保护路上其他行人和车辆。

接下来是很多老摩友最关心的问题：我在70岁之前，已经考了D证或者E证，到70周岁生日之后，驾照怎么办？按照172号令第六十五条，年满70周岁，持有D、E驾照的驾驶人，需要在车管所通知的三十天内，办理准驾车型降级换证，把D证或者E证换成F证。换证之后，你的驾照就只能开轻便摩托车，不能再骑原来的普通二轮、三轮摩托。如果超过期限不去办理降级，车管所会公告原来D、E的准驾资格作废。

这里一定要重点提醒：到期不换证，还继续骑普通二轮、三轮摩托上路，就属于准驾车型不符。按照道路交通安全相关法规，准驾不符，会被认定为类似无证驾驶，会面临罚款、驾驶证记分，车辆还可能被扣留。一旦发生交通事故，保险理赔环节也会出现麻烦，保险公司可以依据驾驶人准驾不符的情况，拒绝商业险赔付，所有损失需要自行承担，这个后果一定要重视。

还有一个关键点，70周岁以上想保留或者申领F证，不是直接拿证，有硬性条件。第一，每年都要提交身体条件证明，体检合格；第二，必须通过专门的“三力测试”，也就是记忆力、判断力、反应力测试。这个测试在车管所就可以完成，题目不算难，主要是简单的图形识别、数字记忆、场景判断，用来评估老人是否具备安全驾驶轻便摩托车的能力。三力测试不合格，就不能申领或者保留F驾照，也就不能骑任何机动车类摩托车。

这里还要区分两个容易混淆的东西：轻便摩托车和电动自行车。电动自行车属于非机动车，不需要摩托车驾照，只要车辆符合国标，上牌，佩戴头盔，没有年龄上限，70岁以上也可以正常骑。很多人会把电摩当成电动自行车，这里也要分清：电动轻便摩托车属于机动车，需要F驾照，年满70岁通过三力测试和体检才可以骑行；电动普通二轮摩托车属于E证车型，70周岁以上是禁止驾驶的。很多商家在卖车的时候不会讲清楚分类，不少老年人买到电摩，以为就是电动车，没有驾照直接上路，最后被判定准驾不符，这是高频踩坑点。

还有几个大家经常问的问题，在这里统一解答。

第一个问题：马上满70岁，现在还能不能去报考D证、E证？按照172号令的年龄条件，申请普通二轮、三轮摩托车驾照，要求18周岁以上、70周岁以下。也就是说，只要还没满70周岁生日，还可以报名考D或者E；一旦满70周岁，就不能再申请D证、E证，只能申请F证。

第二个问题：70岁以上持有F证骑轻便摩托车，能不能载人？按照交规，轻便摩托车不允许载人，只能驾驶人单人骑行，这点很多人不清楚，载人上路会被处罚。骑行的时候，头盔是强制佩戴，不戴头盔同样会被记分罚款。

第三个问题：能不能私下把原来的大排量摩托改成小排量，拿着F证继续骑？不行。机动车的车型、排量、最高时速以车辆登记证书、行驶证为准，私自改装车辆本身违法。就算你改了发动机，车辆档案登记的是普通二轮摩托车，F证依旧不能驾驶。不要想着靠改装绕开法规，上路核查的时候，直接按准驾不符处理。

很多骑了一辈子摩托的老年人，看到这条政策心里会觉得不理解，会觉得自己身体很好，骑车几十年从来没出过事，为什么到年龄就要限制。其实法规不是否定大家的驾驶经验。哪怕个人身体状态不错，随着年龄增长，突发疾病、短暂眩晕、视力突然下降这类风险会增加。摩托车没有车身外壳保护，一旦摔倒，受伤程度会远高于汽车。交管设置年龄限制，是从群体安全角度制定的底线标准，不是针对某一个人。就算身体条件很好，到了年龄，也必须遵守准驾车型的规定。

也有不少家庭子女会关心家里长辈的出行。很多老人日常出行距离不远，换成轻便摩托车，或者国标电动自行车，同样可以满足买菜、短途出行需求，安全性会更高。家人可以帮忙提醒长辈，到年龄之后及时办理驾照降级，不要继续骑原来的大排量摩托，避免出现法律风险和安全隐患。

再梳理一遍完整的操作流程，方便大家收藏。距离70周岁生日临近，持有D/E驾照的朋友，可以提前了解降级换证流程。等到年满70周岁之后，收到车管所通知，30日内，携带身份证、原驾驶证，先去医疗机构做驾驶人体检，再到车管所参加三力测试，测试合格之后，办理降级换证，拿到F证。换证成功后，每年都要提交一次身体条件证明。一旦体检或者三力测试不合格，F证也会无法继续使用，就不能再骑机动车类摩托车。

如果家里老人已经满70岁，没有D/E证，想要骑轻便摩托，流程就是体检+三力测试，合格之后报名参加F证考试，通过科目一、科目二、科目三、科目四考试，拿到F驾驶证，才可以合法上路。没有F证，哪怕是轻便摩托车，也属于无证驾驶。

还有一个很现实的风险提醒：很多老年人觉得自己技术好，心存侥幸，70岁之后依旧骑着E证的普通踏板摩托出门，平时没被查到就觉得没事。一旦发生交通事故，哪怕对方全责，驾驶人准驾不符的情况，会直接影响保险理赔，几十万的医疗、赔偿费用，很可能需要自行承担。年纪大之后，一旦产生大额经济负担，会给整个家庭带来巨大压力。遵守规定，不只是为了避免交警处罚，更是为了守住家庭的经济和人身安全底线。

政策落地之后，很多地区车管所都开设了专门针对老年人的三力测试窗口，流程简化，不用排队太久。有换证需求的，可以提前电话咨询当地车管所，确认材料和预约方式，减少来回跑的麻烦。

总结一下核心要点：公安部172号令，年满70周岁，禁止驾驶普通二轮、普通三轮摩托车（D、E准驾车型）；满足体检、三力测试合格条件，可持有F证驾驶轻便摩托车；原有D/E驾照必须在规定时间降级换证，逾期不办准驾资格作废；电动普通二轮摩托属于E类，70岁以上不能骑，国标电动自行车不受这个机动车驾照条款限制。

道路法规一直在调整，很多老骑手习惯了早年的政策，很容易信息滞后。建议把这篇内容转给家里有骑摩托习惯的长辈，提前了解政策，规划后续的出行方式，不要等被处罚或者出事之后，才知道规定。

话题讨论：

你身边有没有常年骑摩托车的老年朋友？对于70周岁以上禁止驾驶普通二轮、三轮摩托车这条规定，你怎么看？欢迎在评论区留言交流，觉得内容有用可以点个关注，后续持续分享实用的交规、驾照相关科普内容。

免责声明：本文内容基于公安部172号令进行科普解读，仅作知识参考，不构成业务办理的法律依据。各地交管业务细则以当地车管所、交管部门现场答复为准。