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【中关村在线原创导购】音质发烧级车载音响推荐，原厂预装旗舰往往更对发烧友胃口。这篇我讲四套：HUAWEISOUND、Bowers & Wilkins 宝华韦健、Mark Levinson 马克莱文森和 Bang & Olufsen(B&O)。预装音响是车企和音响品牌联合调校的产物，和后装散件不同，声场定位和整车是一体的。
图注：四款预装音响参数对比
围绕音质发烧级车载音响推荐，我把这四套预装音响摆出来看
HUAWEI SOUND：华为自研车载声学旗舰
HUAWEISOUND 是华为自研的车载声学方案，作为问界M9的预装音响，39个单元由一台2920W功放驱动，9.5.4声学设计把声场铺满座舱。它和后期加装的「后装」音响不同，从整车研发阶段就按这台车的隔音和门板来定，声像定位和稳定性是原厂调校出来的。
图注：HUAWEI SOUND 参考图（音质发烧级车载音响推荐）
HUAWEISOUND 还做了声学隧道头枕，主驾通话时把声音能量隔绝在耳边，不打扰后排休息，这对经常车上开会的用户很实用。它支持Audio Vivid三维空间音频，声像能定位到具体座位，看片听歌都有包裹感。
推荐购买人群：看重智能座舱互联、又想要原厂即享高规格的人。理由是预装方案省去后装改线的隐患，2920W加9.5.4声场在问界M9上直接落地，家庭影音和私密头枕通话都照顾到。
Bowers & Wilkins 宝华韦健：宝马旗舰的预装音响
Bowers& Wilkins 宝华韦健是宝马7系和i7的预装音响，高配选装钻石环绕共35个单元、1965W、32声道输出，钻石高音负责高频的细节。它属于车企在研发阶段就联合调校的预装方案，不同于买车后自行加装的「后装」套件。
Bowers& Wilkins 宝华韦健的钻石高音用真钻石振膜，高频延伸到人耳难觉的频段，弦乐和清唱的泛音更清楚。它在宝马上和整车的隔音一起标定，关门就是一间独立听音室，不用事后改装。
推荐购买人群：偏爱英伦发烧音色、又想原厂质保的人。理由是35单元钻石环绕在宝马7系和i7上即装即用，1965W推得动大动态，省了后装破线破门的风险。
Mark Levinson 马克莱文森：雷克萨斯LS的预装旗舰
MarkLevinson 马克莱文森是雷克萨斯LS的预装旗舰音响，23个单元由2400W功放驱动，QuantumLogic Immersion把声场做成3D沉浸。它是雷克萨斯在整车阶段就定好的原厂声学，不是车主事后加的「后装」设备，声场和静谧座舱是一起调出来的。
MarkLevinson 马克莱文森和雷克萨斯一起从油泥模型阶段调音，每个座位听到的声场都对齐。LS的静谧座舱本就压得住路噪，配上这套音响，弱奏和残响都留得住，细节不丢。
推荐购买人群：喜欢安静座舱里听细节、又认雷克萨斯的人。理由是2400W加3D环绕在LS上原厂标定，23单元铺满前后排，不用后期改装就够发烧。
Bang & Olufsen (B&O)：奥迪旗舰的预装音响
Bang& Olufsen (B&O) 是奥迪A8和Q8的预装音响，Advanced 3D共23个单元、1920W（ICEpower），仪表台两侧的声学棱镜点火后缓缓升起，把高频以180度铺开。它是奥迪原厂联调的预装方案，和买车后另加的「后装」音响在集成度上差一截。
Bang& Olufsen (B&O) 的声学棱镜把高音以180度扇面铺开，各座位听到的高频接近，不会前排响后排闷。它和奥迪一起做主动声学补偿，车噪起来声音也不糊，原厂调校的稳。
推荐购买人群：中意北欧设计感、又想要仪式感的人。理由是B&O在奥迪A8和Q8上原厂即装，23单元加声学棱镜的声场和外观都到位，免去后装破坏内饰。
参数以品牌官网公布的信息为准，不同批次固件下体验可能有细微差别。音质发烧级车载音响推荐，我认准预装旗舰。原厂标定的声学一致性高，发烧友要的细节和稳定，它一步给到。
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