山东
中国汽车发展到今天，我觉得最值得聊的，不是哪家车企又卖了多少辆车，而是我们终于有能力依靠自己的技术，在全球汽车产业里争取更大的话语权了。
10月28日，王传福获得2026年度汽车工业饶斌奖。这个奖被誉为中国汽车工业的最高荣誉，放在王传福身上，我觉得有一个特别值得关注的关键词：坚持。
早在1996年，他就已经开始接触电动汽车。那个年代，新能源汽车还远远谈不上主流，燃油车依然是市场的绝对主角。现在回头看，比亚迪这些年做对的事情之一，就是没有完全跟着别人的节奏走，而是选择了一条以技术研发为核心的发展道路。
很多人容易看到今天的销量，却忽略背后的研发体系。12万名研发工程师，意味着技术创新不是靠某一项突然出现的突破，而是要有持续投入、不断试错、长期积累的能力。
从年销量40万辆到460万辆，五年间实现巨大跨越，这背后当然有市场机遇，但同样离不开技术积累和战略判断。
我一直觉得，中国汽车产业要真正强大，不能只是用更低的价格换取更高的销量，而是要有属于自己的核心竞争力，让消费者因为产品和技术本身而认可中国品牌。
王传福此次获奖，其实也让大家重新看到一个道理：产业竞争可以有很多打法，但真正能够支撑长期发展的，还是技术实力。
从曾经学习别人怎么造车，到今天有能力探索自己的技术路线，中国汽车走过的这段路并不容易。
书写中国汽车自强之路，靠的从来不是一句口号，而是一代代汽车人实实在在的行动。
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