极目新闻通讯员 高航 杨也
近期,武汉火车站综合环境提升工程全面推进,不少自驾往返车站的市民明显感觉到,周边道路通行、停车都出现了新变化。10月31日,武汉交警介绍武汉站周边路网通行情况,为市民、旅客提供施工期间的出行注意事项。
三类施工同步推进,站区通行迎来阶段性调整
这是武汉站自开站以来规模最大的一次综合提升工程,高架平台拓宽、周边路网改造、停车场功能升级三类施工同步开展,全部项目预计2027年“五一”前完工,完工后站区落客能力、停车容量、路网通行效率都将得到提升。
具体来看,周边路网改造涉及白云路北向南段、和谐路进站方向车道拓宽,南二路、西一路、西二路、北二路等支路同步扩容,还将新建3条微循环道路打通外围疏解通道。施工期间部分路段临时占用车道或人行道,高峰时段的通行效率有所下降。
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站区P1、P2、P3三大社会停车场也在同步进行功能重置与扩容施工:P3地面停车场全封闭施工;P1停车场因施工减少170个泊位,剩余车位早9点后基本处于饱和状态;P2停车场高峰时段也常处于满负荷运转状态,车位周转压力较大。
相对而言,东、西广场高架落客平台的拓宽施工对通行影响较小。目前施工未占用主通行车道,东、西广场高架落客平台仍可正常通行。待改造完成后,平台将从现有的16米拓宽至24米、四车道升级为六车道,实现落客车辆与通行车辆各行其道。
送客整体平稳可控,接站和停车仍是突出痛点
“本来提前了半小时出门,怕施工堵赶不上车,结果上平台两分钟就下完人走了,比预想的顺很多。”当天上午,市民陈女士开车送亲友赶高铁,她说,此前特意查了施工信息并留足了余量,实际体验下来通行秩序比想象中好。
武汉公安交管部门介绍,目前自驾送客上东、西平台整体顺畅,即停即走模式下未出现长时间、大面积排队,仅在每日14时至17时的客流高峰时段会出现短暂缓行,一般预留15至20分钟缓冲时间,基本可保障顺利进站。
相比送客的顺畅,接站停车则要棘手一些。“下午高峰时段来接人,P1、P2都显示满位,绕了两圈都没找到车位,最后跟乘客约在地铁口碰头。”市民李先生专程来武汉站接外地来汉的朋友。常年在武汉站接单的网约车司机张师傅也有同感:“P3地面停车场关了,地下车位少,高峰时候进场排队得半个多小时,不如联系乘客辛苦多走两步到外围上车更快。”
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据介绍,受施工影响,站区核心停车场泊位大幅缩减,每日早高峰后核心停车场基本无空位,接站车辆绕行找位也进一步加剧了周边道路拥堵。
为缓解停车压力,交管部门协调了5处站区外围公共停车场作为备选,自驾接站市民可优先选择:东湖新城停车场(400个泊位)、春水行云地下停车场(500个泊位)、云泊湖畔停车场(150个泊位)、桔子酒店停车场(600个泊位)、白马P1停车场(300个泊位)。
12个点位全时段值守,交警多举措保畅通
下午3点,正值武汉站客流高峰,黄鹤路与和谐路路口车来车往。执勤交警正站在路口疏导车流,对加塞、违停的车辆及时上前劝导。白云路转盘、杨春湖立交等关键节点,都有民警、辅警在岗值守。
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“施工期间我们加密了站区勤务,就是要把施工对市民出行的影响降到最低。”武汉市公安局洪山区分局交通管理大队相关负责人介绍,目前大队在站区设置了12个执勤点位,覆盖白云路转盘、黄鹤路和谐路口、杨春湖立交等关键节点,执勤时间从每日9时持续至23时,大队、中队领导带队上路巡查,随时处置突发状况。
据了解,铁路和地方公安已建立联勤联动机制,每周开展多次联合执法,通过“现场纠违+电子抓拍”的方式,提升通行效率。同时,交管部门强化应急快处机制,对轻微事故、车辆故障等警情做到快速发现、快速处置、快速撤离,最大限度减少对路面通行的影响。面对市民游客的问路、求助,执勤民警、辅警也会第一时间回应、帮忙解决。
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出行提醒:优先乘坐公共交通,接站时可错峰绕行
结合实地探访情况,武汉交警整理了几点施工期间往返武汉站的出行建议:
一是优先选择公共交通出行。地铁4号线、5号线、19号线均可直达武汉站,不受施工和路面拥堵影响,是往返车站最稳妥、高效的出行方式。
二是自驾送客坚持即停即走。送客车辆可正常驶入东、西落客平台,请勿长时间停留等候,乘客下车后立即驶离;高峰时段出行建议预留充足缓冲时间。
三是在接站时,尽量选择外围停车场。自驾接站不建议等候核心停车场车位,可提前与旅客约定在站区外围停车场或地铁口汇合,减少路面绕行和排队。
四是营运车辆规范候客。出租车、网约车请按指定通道和区域有序候客,严禁在和谐路、白云路等主干道违停揽客、排队外溢,服从现场交警指挥。
“暂时的施工改造,是为了未来长期提供更顺畅的出行环境。”武汉公安交管部门相关负责人表示,后续将根据施工进度动态调整疏导方案,全力保障站区通行秩序。市民旅客如遇通行困难,可随时向路面执勤民警、辅警求助,也请广大交通参与者给予理解与配合,共同维护站区良好通行秩序。
(来源:极目新闻)
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