北京
跑完30圈，等来的不是超级驾照，而是“还差1分”。
科尔顿·赫塔（Colton Herta）多年来冲击国际汽联（FIA）超级驾照的努力，又一次拐了弯。2025赛季结束后，他离开印地赛车（IndyCar）转战F2，目标是进入F1。这个F2赛季对他而言并不好过：他目前代表Hitech GTR车队（得到总部位于费舍尔的凯迪拉克F1车队支持）在年度积分榜上排在第19位。
尽管赛季表现平平，赫塔仍为凯迪拉克出战了部分F1练习赛，用来积累超级驾照积分并熟悉赛车。在墨西哥城站的周五第一节练习赛中，他代表凯迪拉克F1上场，当时的判断是：只要完成24圈，他就能拿到第40个超级驾照积分，从而获得2027年参加F1比赛的资格。
他实际完成了30圈。但练习赛结束数小时后，他得知自己仍然差1分。问题出在印地赛车官网的一处错误：这让赫塔、凯迪拉克F1和国际汽联都以为，他在周五上场前已经握有39分。结果，他依旧差1分。
这1分的来龙去脉，要回到去年的印地赛车年度排名。赫塔去年获得印地赛车年度第七。他与2026年印第安纳波利斯500大赛冠军费利克斯·罗森奎斯特（Felix Rosenqvist）在2025年同为372分。印地赛车规则规定，积分相同时，赛季最佳成绩更好的一方排名靠前；罗森奎斯特去年在Road America获得第二名，优于赫塔的两个第三名。因此罗森奎斯特排名第六，赫塔排名第七。
今年春天的某个时候，IndyCar.com上的2025年成绩错误地把赫塔列为年度第六，罗森奎斯特列为第七。这一错误在F1墨西哥城站周末开始前已被修正，于是练习赛结束后，赫塔的积分仍停留在39分。
印地赛车在声明中表示：“网站数据库显示出现异常，本周被发现，现已反映2025年8月31日公布的官方排名。”
现在，赫塔必须在F1本赛季最后四站之一的练习赛中完成100公里（62.14英里），才能拿到超级驾照。
“我不知道，我本来以为这个周末只要做到这个，就能拿到超级驾照。”赫塔在周五晚间情况澄清后说，“所以我想只能等着看，我觉得我和你们处境一样。对我来说最重要的事情一直是不去担心这些，专心开车，这大概就是我一直专注的事，因为这件事在我的职业生涯里已经讨论了很多年。”
即便赫塔拿到第40个超级驾照积分，凯迪拉克也没有明确表示是否计划在2027年给他一个F1车手席位。让他获得F1资格，等于把选择权留在自己手里。
周三，凯迪拉克与塞尔吉奥·佩雷斯（Sergio Perez）签下续约合同至2029年，车队2027年只剩一个席位——目前由瓦尔特利·博塔斯（Valtteri Bottas）驾驶。ESPN报道称，如果这位美国车手拿到超级驾照，赫塔有望接替博塔斯。
赫塔已不再是安德烈蒂全球车队（Andretti Global）的全职成员，但他原本计划代表该车队额外报名参加今年的印第安纳波利斯500大赛，直到蒙特利尔的一场F2比赛被安排在比赛日（5月24日）。安德烈蒂全球与凯迪拉克F1同属TWG Motorsports。
“这是我一直想做的事。（F1）长期以来都是我的目标，同样，进入印地赛车、赢下印地赛车比赛、赢下印地赛车年度冠军和500大赛也是目标。”赫塔在5月对IndyStar说，“但有些时间线必须发生，这只是我职业生涯想完成的一长串事情中的一件。你会看到有人拥有30年的职业生涯，但你真的不知道自己能有多长，这大概是我进入F1最好也是最后的机会。我要去争取。”
在国际汽联、凯迪拉克和印地赛车之间一次严重的沟通失误之后，赫塔仍在追逐那令人煎熬的40个超级驾照积分。
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