北京
10月31日，奇瑞捷豹路虎FREELANDER品牌旗下的首款车型——神行者8五座版正式开启交付。新车已于9月3日正式上市，其中五座版共推出三款配置，指导价30.99-38.99万元，限时权益价28.99-36.99万元（权益延续至11月30日）；而六座版指导价在此基础上贵1万元。神行者8是由奇瑞与捷豹路虎联合打造，全系搭载增程动力，后轮转向以及高通骁龙8397车规级芯片，高配版还配备了华为乾崑ADS 5驾驶辅助系统。
作为全新品牌的开山之作，FREELANDER神行者8延续了先前Concept 97概念车的设计语言，是一台风格硬朗、辨识度很高的方盒子中大型SUV。车头采用封闭式格栅，造型敦实厚重；车身尺寸为5118×2050×1898mm，轴距3040mm，整体的体量感还是很足的。
车尾造型与六座版保持一致，没有多余花哨的装饰。尾门中央的FREELANDER标识进一步强化了品牌辨识度；另外它的D柱加入了熏黑处理，搭配全黑尾窗与扰流板，进一步弱化了尾部的臃肿感，同时一体感也要更强。新车支持选装后拖车钩，并具备2吨的拖拽资质，出行时可挂载房车、摩托车架等装备，拓展能力进一步提升。
车内最吸睛的当属这块46.3英寸全景远端8K屏了，它除了常规的信息显示外，还能横向拉伸座舱视觉宽度。与之搭配的是15.6英寸中控大屏，整套车机搭载高通骁龙8397车规芯片，算力达到了320TOPS。对比大家熟悉的骁龙8295，它的CPU、GPU性能提升3倍，NPU算力提升12倍，车机响应更快，对复杂指令的处理也更高效。
作为五座版车型，它在空间与座椅部分和六座版区分是比较明显的。五座版有着宽敞的第二排乘坐空间，二排座椅的垂向乘坐高度是1064mm、肩部横向空间1520mm，满载三人也不会显得拥挤。座椅下方各设置一个抽屉，可收纳家里小朋友随车玩耍的玩具；另外后排靠背最大支持136°调节，长时间乘坐能有的效缓解疲劳感。
取消第三排座椅后，后备厢空间提升明显。它的常规容积是935L，后排座椅电动放倒后最大拓展至2330L，空间规整。再配合上130L的下沉空间与全车39处储物点位，神行者8五座版的空间表现值得肯定。
动力层面，神行者8全系搭载1.5T增程器+双电机四驱增程系统。其中增程器最大功率156马力，峰值扭矩220牛・米；双电机综合最大功率610kW，综合峰值扭矩813牛・米，零百加速4.6秒。并且全系均采用的是800V高压平台，电池组是来自宁德时代的60.33kWh的三元锂电池，CLTC工况下的纯电续航为310公里，从20-80%的快充时间仅需12分钟。另外新车还标配i-ATS智能全地形系统，可在0.2秒内切换泥泞、岩石、沙地等模式；搭配带预瞄功能的激光雷达，能够自动调整底盘高度与动力输出。
驾驶辅助方面，神行者8提供两套方案：华为乾崑ADS 5 Pro采用舱内激光视觉Limera方案，ADS 5 Max搭载896线激光雷达；整车合计30颗感知硬件，支持车位到车位以及全场景自动泊车。
总结：
国内方盒子SUV赛道热度不减，也有越来越多品牌入局这一细分市场。奇瑞与捷豹路虎联合打造的神行者8可谓来势汹汹。随着五座版陆续交付，叠加限时权益持续到11月底，我们对这款车未来一个月的市场表现还是有些期待的。当然了像豹8、坦克500、奇瑞纵横G700等同级对手同样实力强劲。那么这台兼顾硬派越野能力与华为乾崑驾驶辅助的方盒子SUV，你会心动吗？
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