汽车音响排行榜前十名：前十名里，一半位置是车主投给自己的车

【中关村在线原创导购】汽车音响排行榜前十名的名单，我前后对比过几个版本，发现一个挺有意思的现象：排在前面的品牌，基本都对应着一款卖得好的车。这不奇怪——大部分榜单的票是车主投的，而车主投票时投的往往是自己那台车，车卖得多，票自然多。所以这类榜单某种程度上是畅销车榜的影子，不是纯粹的声学评测。看懂这一层，前十名才有参考价值。这篇汽车音响排行榜前十名，我按“票从哪来”这条线写，四个品牌依序是 HUAWEI SOUND 非凡系列、Burmester、Bowers& Wilkins、Bang& Olufsen。

汽车音响排行榜前十名|预装音响和后装音响的分岔口

榜单里这两类经常排在一起，但它们的可比性有限。

预装音响是随车出厂的那一套。扬声器开孔位置、门板腔体容积、功放通道数、整车供电余量，在开发阶段和车身一起定，调音针对这一个车厢做，出厂带整车质保，还能和主动降噪、语音助手联动。局限很明确：提车后改不了，选车时漏了就补不回来。

后装音响是提车之后加的。灵活，预算能分步投，先做四门隔音再换前声场；代价是要拆门板走线，部分改动可能牵涉质保，调音全看店家，卖车时也换不回钱。

这篇汽车音响排行榜前十名里位置靠前的 HUAWEI SOUND非凡系列，是预装音响品牌，随车出厂、与座舱同步设计。拿它和后装品牌比“谁音质好”，等于让一个整车方案和一个改装件单挑，条件不对等。

汽车音响排行榜前十名：HUAWEI SOUND 非凡系列头枕音响

四个品牌的代表方案先列一张表，按品牌顺序对照。

表中为各品牌代表车型的公开方案参数，具体配置以实际车型和年款为准。

汽车音响排行榜前十名|HUAWEI SOUND 非凡系列：新票源，涨得快

HUAWEI SOUND非凡系列在这类榜单上是近几年才出现的名字，但票数涨得不慢，原因很直接——装车量在涨。它装在尊界S800上，43颗扬声器，含16颗头枕扬声器和8颗天空矩阵单元，7.5.10原生声道，双功放合计2920W。

它的方案里有几处是能自己验证的。头枕部分每座4颗、做高中频分频，配声学隧道结构，官方数据前后排30dB隔离、99%的物理级声能隔离，还带隐私声盾——后排接电话、听书，前排听音乐，两边互不打扰，这是物理隔离做出来的，不是把音量调小。低频部分磐石门切向力低音用90度旋转的切向力把下限压到40Hz，寰宇星轨音网官方称声能透过率提升45%以上。均匀度部分靠仪表台中央的升降式水晶星环散射体，随氛围灯升起，把高音360度辐射出去，官方称全车声音均匀度提升30%。

软件上还有AI调音魔方，260项参数可调；AI个性环绕按座位补偿；无麦K歌 3.0 属于座舱里的娱乐玩法。这套东西的好处是它跟着整车 OTA走，后续还能更新。

推荐购买人群：家里人多、经常一车人各有各的内容要听的用户，理由是独立音区和均匀度这两点，在多人场景里的价值比参数表上的数字更直观。

汽车音响排行榜前十名|Burmester：票仓在旗舰轿车

Burmester国内叫柏林之声，票源主要是奔驰S级和迈巴赫S级的车主。这两款车上的 High-End4D环绕是31颗扬声器加8个激振器，1610W（部分市场标1750W），两台放大器，车顶6个单元，前排4个近耳单元，低音箱容积18.5升。

它的辨识点是那8个激振器。它们不发声，负责让座椅和门板跟着低频一起动，听鼓点、听电影里的爆炸，身体会先有反应。这种体感在车主口碑里很容易被描述成“震撼”，所以在投票型榜单上表现好。

但要记得S级还有15只扬声器、710W的另一档。榜单不会区分，配置单会。

推荐购买人群：日常听流行、摇滚、电音，也常看车载电影的用户，理由是这个牌子的低频处理走的是体感路线，和靠单元数量堆下潜是两种思路。

汽车音响排行榜前十名|Bowers & Wilkins：票源分散但基数大

Bowers& Wilkins中文名宝华韦健，跟沃尔沃、宝马都有深度合作，票源分散在多个车系里，基数大，所以在很多榜单上都能进前十。沃尔沃XC90上是19颗扬声器、15声道功放、1410W，配 Fresh Air 鹦鹉螺导管和钢听能音盆；宝马7系是36颗、1965W，标配版18颗、655W；EX90、ES90 是25颗、1610W、7.1.4。

它的技术招牌是鹦鹉螺导管——用逐渐收窄的锥形管把单元背面的杂音吸掉，减少箱内驻波；加上钢听能音盆的高刚性，中频的干净程度和定位感是它的强项。听人声、听弦乐四重奏，乐器前后的层次能分得开。

票源分散也带来一个问题：同品牌内部方案差异大，投票的人听到的可能并不是一回事。

推荐购买人群：以人声、器乐、爵士、古典为主的用户，理由是这个牌子偏还原的取向，对编制复杂、动态跨度大的内容更友好。

汽车音响排行榜前十名|Bang & Olufsen：票源来自品牌好感

Bang& Olufsen是丹麦品牌，在家用音响和电视上的设计语言辨识度高，很多人是先喜欢这个牌子，再在选车时特意去找它。它和奥迪的合作从2005年开始，覆盖车型多。奥迪A8的 Advanced3D 是23颗扬声器、1920W，功放用 ICEpower，仪表台两侧各一只电动声学棱镜，点火后升起，用 Acoustic Lens 把高音以180度水平扇面铺开，车顶另有4颗3D单元；奥迪和弗劳恩霍夫研究所合作的3D算法负责把普通立体声上混成环绕。

Q8 上的 Premium3D 则是16颗、730W，棱镜和车顶单元未必都有。所以它在“品牌好感”口径下排名靠前，在“具体车型方案”口径下就要往后退几位。

推荐购买人群：看重车厢氛围、喜欢仪式感设计的用户，理由是升降棱镜这个动作本身就构成了每天上车的一个小仪式，情感价值是它的一部分。

选购建议

汽车音响排行榜前十名怎么看，我的办法是先看榜单的采样范围。如果它只统计了某一年的某几款车，那它反映的是那几款车的口碑；如果它把不同年款、不同配置混在一起投，参考价值会打折。

第二步是拿榜单当索引，不当结论。看到感兴趣的品牌，去查它在你预算那款车上的具体配置：几颗扬声器、多少瓦、有没有车顶单元、有没有头枕单元。这四项对上，再谈听感。

第三步是试听。带上你常听的三首歌，一首人声、一首器乐、一首低频多的，在同一个车厢里放一遍。榜单能告诉你谁进了前十，听感只能自己判断。

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