马伟明院士预言实现？上百亿核航母成烂尾工程，军方早给最后期限

2019年10月25日，美国福特号航母驶离纽波特纽斯船厂，结束了一段长达15个月的交付后维修。

按理说，修了这么久，舰上的问题应该解决得差不多了。

可美国海军公开的数据并不好看，舰上11部先进武器升降机，真正通过认证能用的只有4部。

而这些升降机，原本是有明确期限的。

2019年1月，时任美国海军部长理查德·斯宾塞在公开场合谈到，他在2018年12月的陆海军橄榄球赛上向美国总统保证过，福特号结束维修离港之前，武器升降机一定能正常运转。

他还补了一句，要是做不到，可以把他解职。

一位海军部长拿自己的职位，给一艘航母上的升降机作担保，这种事情放在哪个国家的海军都不常见。

结果大家都看到了，福特号离港时升降机只通过了4部，剩下的认证工作又拖了两年多，到2021年12月才全部完成。

升降机只是福特号诸多麻烦里的一个。

这艘航母是美国福特级核动力航母的首舰，2008年9月10日，美国海军与诺斯罗普·格鲁曼公司旗下船厂签订详细设计与建造合同，2009年11月14日铺设龙骨。

开工时，美国国会给它定的建造费用上限是105亿美元左右。

后来这个上限被一次次突破，单舰建造费用最终涨到约133亿美元，要是把前期研发投入也算进去，总花费接近180亿美元。

换算成人民币，已经是一千多亿元的盘子，叫它上百亿的工程，一点都不过分。

钱花得这么多，主要是因为美国海军想一步到位，电磁弹射系统、先进拦阻装置、先进武器升降机、双波段雷达，全都是第一次装上航母。

按照美军最初的算盘，这些新装备能让舰载机出动率比尼米兹级高出三成左右，还能少用一些舰员，长期使用成本跟着下降。

问题出在节奏上，不少系统在陆上还没验证充分，就直接搬到了正在建造的舰体上，边造边改，越改越乱。

2013年11月9日，福特号举行命名仪式，2017年5月31日交付海军，同年7月22日在诺福克海军基地服役。

仪式办得热闹，舰上的关键设备却远没到能打仗的程度。

美国国防部作战测试与评估办公室在2021年1月发布的2020财年年度报告里，把电磁弹射的可靠性问题写得很清楚。

设计要求是平均4166次弹射才允许出现一次影响任务的故障，实测数据只有181次左右。

先进拦阻装置更难看，设计要求约16500次回收出一次故障，实测才48次左右。

还有一个让美军很头疼的地方，福特号的电磁弹射在设计上存在共用部件，一台出毛病，往往得把别的弹射器也停下来才能修。

真到高强度出动的时候，这种设计等于给整艘航母的作战效率上了一把锁。

美国国会为此多次开听证会，议员们追着海军问费用和进度，海军高层不得不亲自出面，组织承包商和技术人员上舰逐项排查。

从升降机认证，到维修期结束，再到形成作战能力，美军给福特号划下的一个个时间节点，几乎没有哪一次是按原计划完成的。

军方早早给了最后期限，可期限到了，问题还在，只能再往后挪，这艘上百亿的核航母也就在美国国内被不少人叫成了烂尾工程。

回过头看2017年马伟明院士在央视节目里的那番话，分量就不一样了。

马伟明是中国工程院院士、海军工程大学教授，几十年一直扎在舰船电力系统这个领域里。

在那期节目中，他指着团队研制的设备讲，这是我们第一个在世界上领先的项目，美国比我们落后一个阶段。

记者有些意外，又追问了一句，他回答得很干脆，说自己讲的没有错。

节目一播出，议论声就没停过，有人觉得提气，也有人不太相信，觉得中国航母起步比美国晚了几十年，哪能说领先就领先。

其实马伟明院士说的领先，落在舰船综合电力系统的技术路线上。

美国当时走的是中压交流路线，马伟明团队拿下的是中压直流路线，业内一般把前者算作第一代，后者算作第二代。

两者的差别不只是名字，中压直流在能量调配、设备体积、功率密度上都更占便宜，更适合给电磁弹射这种瞬间要用大量电能的设备供电。

电磁弹射的难点，很大一部分就在电上。

舰上能不能在几秒钟里稳稳当当地把巨大能量送出去，直接关系到弹射器靠不靠得住。

福特号的弹射故障反复出现，背后很大程度上就是电力系统和弹射设备之间没磨合好。

马伟明院士也不是头一回公开谈这件事，2015年全国两会期间，就有媒体报道他透露，中国舰载机弹射起飞技术没有问题，试过很多次都很顺利。

那时候外界多半当成一种表态来听，真正让人信服的，还得看后面的实物。

2022年6月17日，中国第三艘航空母舰在江南造船厂下水，命名为福建舰。

这是中国第一艘采用平直通长飞行甲板、配置电磁弹射和阻拦装置的航母，满载排水量8万余吨。

2024年5月1日，福建舰从上海出发，开始首次航行试验，此后又陆续进行了多次海试。

外界关注了好几年，没听说它像福特号那样反复回厂、关键系统长期停摆。

2025年9月22日，中国海军对外公布，歼-15T、歼-35和空警-600三型舰载机已在福建舰上完成电磁弹射起飞和着舰训练。

空警-600能从航母上弹射起飞，这一点挺关键，固定翼预警机一上舰，航母编队的空中预警能力就上了一个台阶，前两艘滑跃起飞的航母很难做到这一步。

2025年11月5日，福建舰在海南三亚某军港举行入列仪式，中国海军从此有了三艘航母。

从下水到入列，福建舰用了三年多一点。

福特号从2017年服役，到2022年10月4日从诺福克出发开始首次部署，中间就隔了五年多，而且那次部署规模不大，更像一次检验。

2023年5月2日，福特号开始第一次完整部署，后来因为中东局势被调到东地中海，一直到2024年1月17日才回到母港。

2025年6月24日，福特号再次从诺福克出航，同年10月，美国国防部宣布把它调往加勒比海方向。

能出远门执行任务，说明福特号的系统总算基本调通了，不过这是在多年返修、追加大笔经费之后才换来的。

后续舰的日子也不轻松，按照美国海军2025年公布的计划，二号舰肯尼迪号的交付时间已经推迟到2027年3月，人手、供应链和新系统集成的老问题依旧没解决干净。

中国这条路走得很不一样。

从辽宁舰到山东舰，再到福建舰，每一艘都在前一艘的基础上往前迈一步，关键技术先在陆上反复试，成熟了再上舰。

马伟明团队从原理研究、样机试验到工程应用，前前后后花了二十多年，很多设备装舰之前已经在地面上做过大量测试。

这种做法看上去没那么激进，却让福建舰绕开了福特号踩过的不少坑。

2017年马伟明院士讲出领先美国一个阶段的时候，很多人还拿不准这句话到底有多重。

到了2025年11月，福建舰入列，福特号还在为电磁弹射和拦阻装置的可靠性持续整改，两相一对照，答案已经摆在那里。

美国在福特号上花了上百亿美元，军方一次次给出最后期限，才把它推到能够部署的状态。

中国科研人员靠自己的技术路线，让电磁弹射航母按计划交到了部队手里，马伟明院士当年的那句话，已经被两国航母的实际进展所印证。

1 新华社，《我国第三艘航空母舰福建舰入列》，2025年11月。

2 美国国防部作战测试与评估办公室，《2020财年年度报告》（福特级航母部分），2021年1月。