零跑10万+、小米小鹏5万+、鸿蒙3万+、理想…多家新势力公布10月销量

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11月1号一早，各家新能源车企扎堆晒出10月交付成绩单。

每次到月初放销量的时候，先官宣的这批，要么是成绩超预期，要么就是手里有硬数据，底气更足。这一回的榜单，差距一下子拉开了，有人直接甩开对手一档，有人艰难站上新高，也有主打高端的品牌，还在慢慢扛压力。现在买车的人钱袋子攥得紧，偏好变化，全部写在这些数字里。

零跑：106127台，连续4个月十万台，断层领跑

零跑10月全球交付106127台，同比大涨51%，继续稳坐新势力第一名。

连续四个月全球交付破10万，这个成绩真的很稳。说实话，短期之内其他新势力想追上这个体量，难度不小。

零跑不是那种天天搞发布会造势的品牌，打法很实在，主打性价比。从数据推算，它海外销量占比大概在两成左右，不光国内走量，海外市场也慢慢打开局面了。平价路线跑通之后，规模优势越滚越大，算是走出了自己的路子。

小鹏：50237台，创下历史新高，海外卖爆了

小鹏这次交出50237台，环比涨22%、同比涨20%，直接刷新品牌月度交付纪录。

惊喜的不只是国内，海外单月交付13326台，同比暴涨166%，海外同样创了新高。

今年小鹏新车节奏踩得很密，GX在大SUV市场站住脚，MONA L03长期稳定月销破万，专门瞄准年轻人的性价比路线已经跑顺。大家关注度很高的L05刚发布没多久，还没大规模交付，不少人都在蹲，预计11月还能再往上冲一波。

小米汽车：交付5万+，澎程成主力，重回五万梯队

小米10月交付跨过5万台大关，这也是它今年第一次单月站稳5万。上一次拿到这个成绩，还是去年12月。

9月上市的澎程增程系列，10月迎来完整交付月，业内估算这款车差不多贡献了接近3万台的量。再加上SU7、YU7稳定输出三万台左右的基本盘，两股力量合在一起，直接把小米抬进5万俱乐部。当初澎程首发大定就破7万，现在看，澎程就是小米冲量的关键棋子。

蔚来：34246台，三品牌齐发力，萤火虫再创新高

蔚来集团三家品牌加起来一共交付34246台：蔚来主品牌18125台、乐道8383台、萤火虫7738台，萤火虫又一次刷新自己的月度记录。

三个品牌分工很清晰，主品牌蔚来守住高端定位，乐道和萤火虫往下承接不同价位段。不过现阶段蔚来主力还是ES8、ES9撑场面，重磅新车三代5566还没上线，短期缺少新的爆款拉动。市场不少观点认为，等明年新品跟上，蔚来集团有机会冲击月销5万。

鸿蒙智行：33537台，累计破160万，连续四个月下滑

鸿蒙智行10月交付33537台，全系累计交付突破160万台。

但对比起来压力不小，去年同期交付接近6.8万台，同比几乎腰斩；环比9月也继续往下走，已经连续四个月销量回落。

目前交付基本盘还是靠问界M9撑着，这款车长期稳定月销破万。享界G9、智界RX这些新车交付时间不长，订单和产能还在爬坡。加上问界M8马上就要发布，新旧交替阶段，这段时间的担子不轻。

极氪：32483台，提前干完年度KPI，连续9个月双增长

极氪10月交付32483台，同比涨51.6%；1-10月累计卖了320887台，同比大涨94.4%，同样刷新月度新高，连续9个月同环比双涨。

这一组里极氪算是赢家，年初定下30万台的全年目标，10月底就超额完成了。9X、8X两款高端车口碑在线，在高端纯电赛道站稳脚跟，是这次榜单里为数不多提前收官年度任务的选手。

深蓝：32602台，稳步爬坡，长安系低调发力

深蓝10月卖了32602台，环比上涨8.01%，9月交付30185台，1到9月累计252213台。

同属长安，深蓝和阿维塔走两条完全不一样的路线。深蓝主打亲民，风格低调，稳稳卡在3万交付梯队，在传统车企孵化的新能源品牌里，属于发挥很稳的那一类。

理想：29025台，同比环比双降，等着新款i6救场

理想10月交付29025台，截至10月底累计交付1862676台。

对比去年同期、9月的数据，不管同比还是环比都在往下掉。背后原因也比较清楚，主力车型i6因为新款换代，中间短暂停产调整，直接拖累交付。改款MEGA首销热度还行，10月大概卖了3000台。

市场普遍预期，等到11月新款i6恢复正常排产，理想的销量才有机会回暖。

其他选手：华境S单车跑出7507台

华境S单一款车交付7507台，只靠一款新车就能稳定摸到七千台，开局表现超出很多人的预想。另外传统车企这边，广汽丰田10月交付53022辆，东风本田17026辆，大众安徽1697辆，燃油和新能源之间，分化依旧明显。

透过销量看市场：高端不好卖，性价比才是流量密码

把整张榜单放一块看，趋势其实一目了然。

主打高端、均价偏高的品牌普遍承压，鸿蒙智行、理想、蔚来都遇到增长瓶颈。反倒是十几万、二十万出头，主打实用、性价比的车型，走量势头猛得多。

大家现在买车更谨慎，花钱更理性，高价车型的决策周期明显拉长。

另一方面，出海已经不是可选加分项了。零跑、小鹏都在海外拿到可观增量，国内内卷越来越激烈，海外市场，已经变成头部车企必须拿下的新战场。

接下来11月看点不少：小鹏L05、理想新款i6、问界M8陆续进入交付周期，下个月的销量榜单，大概率又会有新变化。

聊到这儿，你觉得10月这份销量榜，谁的表现超出你的预期？11月你更看好哪个品牌冲量？评论区一起聊聊。

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