黑河与布拉戈维申斯克（海兰泡）之间，未来可能有6种渡江方式？

据相关媒体报道，10月27日，黑河水运口岸气垫船运输正式开通，横渡黑龙江，可以抵达对岸俄罗斯边境城市布拉戈维申斯克，也就是我们常说的海兰泡。

近期，受寒潮影响，我国东北以及俄罗斯远东地区出现大风降雪天气，但气垫船运输开通后，仍然有大批俄罗斯人顶风冒雪来到黑河吃早餐、购物等。

作为中俄边境的一对双子城市，我国黑河与俄罗斯布拉戈维申斯克（海兰泡）隔着黑龙江相望，彼此最近距离只有750米；并且两座城市人口都不少，布拉戈维申斯克是阿穆尔州首府，人口超过20万，是俄罗斯远东第三大城市，而黑河市区人口同样接近20万。

人口多，再加上近些年中国与俄罗斯实施互免签证政策，两国人员往来日趋频繁，黑河口岸的跨境客流也持续攀升，这意味着，黑河与布拉戈维申斯克横跨黑龙江的跨境客流非常大。

也正因如此，这对双子城市，彼此间拥有可能是世界上“花样”最多的过江方式。

而气垫船只是其中之一。

全城探秘大概总结了一下：

1.跨境公路大桥。

黑河与布拉戈维申斯克之间跨越黑龙江的大桥，主桥全长1284米，路线全长19.9公里，2022年6月10日正式通车，是中俄首座跨黑龙江的公路跨境大桥。

2024年12月10日，这座跨境大桥开通旅客运输，目前已经实现全年四季通车通关。

理论上来说，公路大桥是黑河与布拉戈维申斯克跨境跨江来往最便捷的方式，但这座大桥并没有直接连接两座城市市中心，中方一侧位于黑河市区以西约7公里的长发屯，俄方一侧则在布拉戈维申斯克市郊卡尼库尔干村。

因此，这座大桥更适合跨境货运和跨境长途河流，住在黑河与布拉戈维申斯克市区的人，大多是短途跨江需求，过来可能就吃个早餐、买点东西，如果绕行黑龙江跨境大桥，实在是很麻烦。

某种程度上来说，这也是黑河与布拉戈维申斯克市区渡江方式“花样百出”的原因之一。

2.市区渡江方式因季节而不同。

黑河与布拉戈维申斯克市区隔江相望，但却没有大桥连通，而我们都知道，黑龙江流经区域气候寒冷，夏季河道水面开阔，冬季时江面则会完全结冰，所以游客要从市区过江，在不同季节，方式和工具也有所不同。

（1）每年5-10月，黑龙江没有冰封时，市区游客渡江，最便捷的方式是普通轮渡，单程耗时约15-20分钟。

（2）10月份以后，随着温度降低，黑龙江江面也逐渐会出现浮冰，进入流冰期，此时流冰会威胁到普通轮渡安全，要从市区渡江最合适的方式，就变成了气垫船。

在黑龙江流冰期，气垫船黑河与布拉戈维申斯克之间唯一的跨境水上客运载体，它能够水陆两栖，既能在冰上行驶，也可以在水中破浪，跨境单程仅需约2分钟。

黑河口岸气垫船运输首航是在1992年4月17日，至今已有34年历史。

（3）当温度继续下降，黑龙江江面完全冰封，气垫船运输也不再适合，就需要更换其他交通运输工具，通常来说就是浮箱固冰通道。

浮箱固冰通道采用专用驳船(浮箱)首尾衔接并固定于冰层的方式搭建，连通黑河与布拉戈维申斯克的浮箱固冰通道主体由三部分组成，主江段中方一侧采用13节箱体，总长260米，俄方一侧采用5艘驳船，总长305米，江岔段采用5节箱体，总长100米。

冬季黑龙江封冻后，浮箱固冰通道就成为跨境跨江运输的关键载体，具备较好的稳定性和重载车辆通行能力，能大幅缩短两座城市之间的货物运输和游客渡江时间，有效缓解口岸冬季运输压力。

比如在2026年冬季，黑河至布拉戈维申斯克浮箱固冰通道就是在1月9日正式开通。

在全城探秘看来，从轮渡到气垫船，再到浮箱固冰通道，虽然方式不同，但却基本上也实现了黑河口岸的“四季通关”。

3.未来还有可能增加两种渡江方式。

一种是跨境索道。

黑河与布拉戈维申斯克之间的跨境索道，早在2011年就提出构想，2015年中俄正式签署建设协议，2019年，索道正式开工建设。

如今，包括快速通关的航站楼在内，主体工程将在今年基本完工，预计明年5月正式开通。

这条索道全长约970米，单次过江仅需6到8分钟，设计单向年载客量高达260万人次，并且不受季节变化影响，专门针对普通游客、通勤人员及商旅人士的高频次过江需求而打造。

一旦黑河与布拉戈维申斯克之间的跨境索道投入运营，将成为我国首个跨境索道，两座城市之间不仅将新增一种跨境跨江方式，彼此来往也将更加便捷。

还有一种，是铁路。

今年7月16日，黑龙江省交通运输厅发布黑河跨境铁路的招标公告。项目预算金额1000万元，要求合同签订后12个月内完成评审、提交可行性研究报告，并协助完成报告审查。

这意味着，黑河跨境铁路的前期研究工作正式启动。

根据采购需求披露的信息，黑河与布拉戈维申斯克跨境铁路将从北黑铁路既有黑河南站引出，向东北方向延伸，途经黑河市爱辉区，跨越黑龙江进入俄罗斯境内。

从公路大桥到轮渡、气垫船、浮箱固冰通道，再到跨境索道以及跨境铁路……

黑河与布拉戈维申斯克这对中俄边境双子城市，虽然隔着黑龙江相望，但渡江方式未来却很有可能多达六种，放眼全球，恐怕都相当罕见吧！