广东
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战斗机飞行员为啥都是军官？
其实，不论在哪个国家都是这样安排的，这背后的精打细算，很多人并不了解，今天就给大家一次讲清。
以前的飞机好开，一战二战都是螺旋桨飞机，速度不快，选拔条件可以放宽。虽然那个时候开飞机比开摩托要复杂得多，可是对飞行员的身体素质要求不是太高。普通的战斗机飞行速度达到600公里每小时就相当可以了。二战的飞机，除非是在极端情况下，一般战斗机狗斗最多也不超过5个G，再高不是人体受不了，而是战斗机直接解体。
现代战斗机的过载能到七八个 G，其实还能更高，主要是人受不了，穿抗核服也不行。这些战斗机飞行员的身体一点伤疤都不能有，连牙缝都要整齐。
在我国，要想报名参加招飞，成绩必须达到一本线以上，有很多能考上211、985大学。视力要好，有时候这些选拔标准都是相互矛盾的，现在哪个优等生脸上不戴副眼镜。
培养一名飞行员，成本高得吓人。选中之后先要开螺旋桨飞机，然后开喷气式教练机，最后是开战斗机。一名飞行员就能把一个教官折磨疯，比如像简伯丞这种的，教官恨不得让他去吃大便。
战斗机飞行员在真正驾驶飞机前，要先掌握空气动力学与飞行原理、飞机结构与系统、航空动力装置、空中领航与导航、航空气象、航空医学与人的因素、航空法规与空中交通管制等理论。既要学数学，又要学物理，还要学地理，更要学英语。
螺旋桨飞机还比较省油，要是开喷气式飞机，每年训练时长200个小时以上，光油钱都烧掉不少。有人计算过，一名空军飞行员能够培养出来，花费用来买黄金，重量与飞行员重量等同。
一般的小国，有几百名飞行员就算不错了，大国空军里能开战斗机的，也只有一万出头，还不是完全现役。还有大量飞行员是开运输机、预警机和直升机的。就想想这些人有多么金贵吧，下到连队就是少尉。我军很多飞行员下到连队直接是中尉，俄军和美军要比我们低一级。
这是因为这两个国家的空军发展历史比较早，在二战时期、冷战时期就培养了大量飞行员。我国一直到五六十年代才建立成熟的空军，战斗机数量也没有他们多。而且老美财大气粗，在二战开打之前，他们就搞了飞行俱乐部，民间有大量飞行爱好者，在战时就能加入空军，不需要经过长时间训练。当然现在这一套已经行不通了，螺旋桨飞机和喷气式战斗机完全是两码事。
中尉副连长拿到的工资并不高，一年也就十万出头，然而，这只是明面上的，福利待遇还包含其他方面，真正与普通士兵拉开差距的是飞行小时津贴。驾驶歼击机的小时补助在各类机型中最高，一名年均飞行200小时左右的战斗机飞行员，年收入大致落在二三十万到五六十万区间，具体取决于机型和飞行等级。但比现金更关键的是那些不直接折现的福利，婚后优先分配住房、家属随军并安排工作、子女入学优待、每年带薪疗养，以及停飞时一次性发放的数十万补助。
在吃饭方面，战斗机飞行员的餐标是最高的，与岸上的潜艇兵等同，折算价格的话，也仅仅比狗班长低一点。
发展前景也是相当不错的，退伍后，大部分空军飞行员可以到我国民航企业上班，开飞机也好，做管理也好，身边都是俊男靓女，一年轻轻松松几十万，退休之后还有高额退休金。
也别眼红，这些待遇都是他们应得的，现代战争中，空军发挥的作用非常大，世界头号强国美国，如果没有空军，他们根本打不了仗。
在飞行员当中，还有含金量更高的，他们叫舰载机飞行员，隶属于海军。舰载机飞行员在我国的数量就更少了，在航母上起降飞机要比在陆地上起降困难许多，危险性也更大。
飞行员所驾驶的飞机价格也是相当昂贵，以我国的歼20为例，一架就要7亿元人民币，背后凝结了无数军工科研人员的心血。
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