湖北
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11 月 1 日消息，针对近年来车企快速推新、压缩研发测试周期的行业乱象，工信部、公安部、生态环境部、市场监管总局四部门联合出台新规，为新车研发测试立下刚性标准。
新规明确要求，所有新申报车型在上市前，必须完成 “两冬一夏” 完整的环境适应性试验，同时开展不少于 3 万公里的整车可靠性测试，从源头杜绝 “速成车” 流入市场。
在此之前，不少车企把消费电子的快速迭代思路搬进汽车行业，新车型研发周期一再压缩，部分功能甚至依靠上市后 OTA 补全，给车辆长期使用的稳定性和安全性埋下了隐患。
此次新规同时对测试主体做出约束：车企不得直接套用供应商的零部件试验报告，必须完成整车层级的自主验证；智能座舱、自动驾驶系统也要经过大量极限场景的实车测试，不能用软件迭代替代前期验证。
所有测试的原始资料需要留存六年，方便监管追溯核查。在过渡期安排上，2027 年 1 月 1 日起新申报的车型必须全部满足测试要求；已经获得准入的在售车型，需要在 2027 年 7 月 1 日前补齐全部验证材料。逾期整改不到位、存在安全隐患的车型，将被责令停产并依法召回。
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