广东
最近各家车企 10 月成绩单陆续出炉，比亚迪交出了一份相当亮眼的答卷，10 月新能源汽车卖出 490168 辆，创下年内单月最高记录，新能源市场持续领先，稳稳拿下国内车企销冠。很多人只看到销量数字，其实这份成绩单，含金量远不止卖得多这么简单。
先看内部销量结构，变化特别值得关注。10 月纯电车型直接突破 30 万辆大关，同比大涨 37.38%，连续三个月刷新自己的历史记录。这说明越来越多消费者愿意选择纯电车，第二代刀片电池、闪充技术，还有全国铺开的闪充站点，这些前期的技术投入，实实在在转化成了市场认可度。插混车型同样表现稳定，和纯电形成很好的互补。
更让人惊喜的是高端化终于跑出效果，不再只靠平价车型走量。第三季度，比亚迪 20 万以上车型销量拿到中国品牌第一名，超过特斯拉、小米等对手。方程豹、腾势、仰望三大高端品牌 10 月合计销量接近 6 万台。其中方程豹单月 43872 台，再创年内新高；腾势成交均价做到 33 万，实力冲进高端市场，打破大家对国产车 “卖不贵” 的固有印象。
海外市场更是火力全开，10 月乘用车及皮卡海外销量达到 169564 辆，同比直接翻倍增长。今年前十个月海外累计已经卖超 150 万辆，产品卖到全球 120 多个国家和地区，巴西工厂也已经实现第 10 万辆车下线，海外市场已经成为重要的增长引擎，不光贡献销量，还优化了整体利润结构。
销量背后离不开舍得砸钱搞研发。刚刚公布的三季报显示，前三季度研发投入高达 363 亿元，投入金额甚至超过同期净利润，累计研发投入已经突破 2800 亿。从 4nm 璇玑智驾芯片，到上万座闪充站，再到 AI 智能体，大量技术落地到普通用户能感知的车上。三季度净利润重回百亿级别，规模、产品结构、盈利水平同步向上。
当然现在汽车行业竞争十分激烈，价格战从未停歇。比亚迪 10 月这份成绩单告诉我们，想要站稳脚跟，光拼价格远远不够。既要稳住庞大的国内基本盘，也要冲击高端市场，同时积极布局海外，靠硬核技术做支撑。从卖得多，到卖得贵、卖向全世界，比亚迪正在一步步完成国产新能源汽车的向上突破。
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