陕西
今年4月，宁德时代正式发布第三代神行“超快充”电池，其充电速度超过比亚迪闪充技术。随着第四季度产品发布窗口逐渐收窄，围绕第三代神行电池首发权的争夺日趋激烈。据21世纪经济报道独家消息，东风汽车自今年第二季度起便与宁德时代展开积极谈判，旨在锁定该电池技术的“首发”权益。
技术性能与量产节奏
作为全球领先的动力电池制造商，宁德时代第三代神行电池的量产时间节点对其“超快充”技术叙事的验证至关重要。该电池于4月21日亮相，具备行业领先性能：在常温条件下，电量从10%充至80%仅需3分44秒，完整充电时间约为6分钟。
与此同时，竞争对手比亚迪已将第二代刀片电池搭载于多款车型，包括售价约7万元（约合1.04万美元）的入门级产品。在此背景下，宁德时代面临证明其技术优势的紧迫压力。
东风寻求供应链话语权
东风汽车对首发权的争取，被视为在电池供应层面获取谈判筹码的战略举措，涉及供应保障承诺与定价权等核心议题。值得注意的是，这一谈判发生在行业“去宁德时代化”趋势蔓延的背景之下——多家整车企业正寻求电池供应商的多元化布局。尽管如此，宁德时代仍保持主导地位，2026年前九个月在中国市场的份额达到43.8%。
战略合作升级
10月29日，东风汽车与宁德时代签署集团层面战略合作协议，双方关系迈入新阶段。该合作聚焦构建“超充+换电”一体化能源生态体系。东风旗下岚图、猛士、奕派等品牌将率先搭载双方联合开发的10C及以上超充产品。
宁德时代正逐步从单一电池制造商转型为综合能源解决方案提供商。通过将“巧克力”换电站与神行超充桩进行整合，该公司正在构建大规模互联能源网络。
组织调整与换电生态扩张
为支撑这一战略转型，宁德时代近期进行管理层调整，关键高管跨部门调配，以弥合乘用车市场与商用车业务之间的组织壁垒。此举被视为加速换电技术推广的直接举措。
截至目前，宁德时代换电生态持续快速扩张，主要合作伙伴包括东风、奇瑞、北汽、长安、广汽及赛力斯等。公司计划在年底前将一体化充换电站网络扩展至3000座以上。
商业模式创新探索
据宁德时代在4月发布会上的介绍，其换电站集换电与超快充功能于一体，既可完成电池更换，也能提供10C快充服务。在此模式下，换电站内的电池还可作为超充桩的储能单元。宁德时代还提出“反向换电”概念：用户可在其换电站置换满电电池，并通过为站点补充能源获得收益，该模式可被视为V2G（车辆到电网）的实体化形态。
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