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吉利在沈阳发布新一代甲醇电混技术，首搭车型银河星耀6 E-fuel同步全球上市，新车共推出三款配置，上市限时焕新价7.68万-9.68万元。11月30日前下订，可享2000元加醇补贴、8000元置换补贴和其他四项显示权益。
星耀6 E-fuel的车身尺寸为4806/1886/1490mm，轴距2756mm，后备箱容积609L，定位A+级紧凑型轿车。新车前脸采用横向格栅，配备“飞檐虎视”前大灯，门把手为传统机械式，轮圈提供16英寸与17英寸两种规格。
新车车内搭载10.2英寸仪表与14.6英寸中控屏，车机为Flyme Auto系统，高配车型配备L2级辅助驾驶。棉花糖座椅、电子怀挡和APP一键热车等功能是吉利银河近两年在家轿上反复使用的配置，星耀6 E-fuel没有在这部分做减法。
新车与市面上绝大多数插混家轿的核心区别在于油箱和发动机舱。它搭载一套由1.5L甲醇发动机与电机组成的插电混动系统，发动机最大功率93kW，支持甲醇、汽油、电力三种能源。甲醇与汽油可在同一油箱内按任意比例混加，不需要单独设置第二套油箱或分箱加注。
要把这种“随意”做成可用的日常体验，底层靠的是一套极快的数据识别与控制，甲醇灵活燃料比例传感器最快20毫秒识别当前燃料混合比例，AI辅助燃烧优化模型以燃烧效率最高为目标做闭环寻优，让任意比例的燃料都能匹配到合适的燃烧参数。
低温启动是甲醇车过去绕不开的坎。吉利给出的方案是PHI预压高能点火技术，350bar高压直喷配合120mJ高能点火，在近零下40℃环境下也能形成可燃混合气，不再需要先用汽油预热再切甲醇。馈电状态下，星耀6 E-fuel的百公里醇耗为6.7L，按官方给出的醇价测算，每公里能源成本约0.2元。新车的CLTC纯电续航230km，满醇满电综合续航约1250km，满油满电最高1880km，加注时间3分钟。
甲醇路线的账本不只算在车上。吉利从2005年开始布局甲醇技术，累计投入超百亿元，专利400余项。截至目前，吉利投入运营的甲醇电动汽车超过6万台，累计行驶里程突破250亿公里。在进入私人消费市场之前，星耀6 EF已在营运市场投放超6000台，其中东北三省网约车、出租车等场景超过5000台。高频次、大里程且对成本极度敏感的营运司机，是这套动力系统在量产家用车之前最直接的路试样本。
银河星耀6 E-fuel的定价和配置逻辑很务实，先把车做到7万级插混家轿的价格带里，再把甲醇作为一种“多出来的选择”交给用户。它并不要求车主必须找到甲醇站，有电用电、有醇加醇、没醇加油，三种能源的兼容性本身就是产品定义的一部分。但甲醇加注网络的密度目前仍远低于加油站和充电桩，沈阳等试点城市之外的普通用户，大概率仍会以汽油或纯电为主要使用方式，甲醇的经济性优势需要在燃料供应可触达的前提下才能兑现。对于吉利而言，这款车真正的意义不在于短期销量，而在于把一条布局二十年的技术路线，从营运车队和商用车场景推进到了主流家轿的展厅里，让甲醇电混第一次有了被普通消费者认真比较的机会。
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