湖南
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网约车焦点讯（文/吴森）“11号早晨7点10分请到楼下楼栋单元等候，有行李。”这是青岛一位顺风车司机接到的送机订单留言。司机说，现在顺风车乘客都这么硬核吗？以为接到了专车乘客。
师傅们对这样的乘客普遍比较反感，纷纷出主意。有司机直言遇到这类订单，会等到临近出发时间再取消，避免损失。
这并不是个例，顺风车乘客的要求越来越高。
还有乘客下单标注1人乘车，实际是1位大人带三名孩子同行，同时提出硬性要求：必须走高速、不能迟到，高速费乘客不出，司机还要帮忙搬行李，并且以差评作为要挟。
另一起案例，一名乘客下单单人独享顺风车，中途临时告知司机，要顺路送一名小孩在途经点下车。乘客认为孩子只是中途下车，不算新增乘车人员，自己一直都是这样下单。
出行行业分析师卢布表示，当前顺风车市场低价内卷明显，矛盾随之凸显：部分乘客想用顺风车的价格，享受专车级别的全套服务；而司机本身收益有限，不愿额外承担成本与风险。
顺风车良性运行的基础，是供需双方互相尊重、遵守规则，提前沟通清楚人数、费用、附加需求，而不是将所有压力和风险全部推给车主。
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