马斯克说我爱中国，是还需要中国，中国市场早已成了特斯拉的骨架

最近纽约巴伦投资会议现场，马斯克又一次当众表达了对中国的认可。他对着在场投资人讲，中国很不错，顺带直白说出自己喜爱这片土地，来过这里出行游览，内心很受触动。同时他还特意点明，国内造车企业的实力不容小觑。

这段时间，马斯克对外说起早年到国内洽谈建厂的往事。想要读懂他这番表态背后的想法，我们得把时间拨回 2017 年夏天，那也是特斯拉最难熬的一段日子。

那时候特斯拉卡在产能难关里面，Model 3 的量产推进处处受阻，产出跟不上订单的节奏，积压的单子越堆越多，手头的现金还在快速消耗。不少华尔街机构都看衰这家企业，马斯克自己也坦言，公司距离资金崩盘只剩短短几周。他急需一座成本可控、产出效率高、可以大批量造车的生产基地，帮企业渡过生死关口。

中国是他心中最合适的选址，只是当时有明确的行业规定，外资车企在国内整车投产，持股比重最高只能到五成，必须和本土车企联手合资才能落地。双方在协商的时候分歧不小，按照马斯克后来的回忆，对接的工作人员态度很明确，要求他找国内企业合伙。马斯克当时的答复也让人印象很深，他说特斯拉还处在起步阶段，没办法立刻绑定合作。

局面迎来转机，是在 2018 年 4 月，发改委对外发布通知，放开新能源汽车外资持股比例的限制。

三个月过后，特斯拉就和上海市相关部门签下合作协议，拿下国内首家外资独资整车制造项目的名额。

后面发生的事大家都清楚，项目当年动工、当年投产、当年就把新车交到客户手上，推进速度让人吃惊。

再回头看马斯克如今重提这段过往，说出这番夸赞，要先看清 2026 年马斯克眼下的处境。

这个曾经帮特斯拉跑出速度的国内市场，到 2026 年第二季度，特斯拉纯电车型的市场占比下滑到 6.6%，而 2020 年这个数字一度突破 15%。10 月的批发销量排名已经落到第八，小鹏、小米的销量都突破五万台。

Model 3、Model Y 很长时间没有大的改款更新，产品已经慢慢跟不上节奏，同行新品迭代的节奏却十分紧凑。

可让他这番表态不只是场面话的，不在于市场销量起伏，而是特斯拉业务上深度的绑定关系。

上海超级工厂在 2025 年送出 85.1 万台新车，占到特斯拉全球交付总量的 52%。2026 年上半年交付 46.8 万台，占全球份额接近 54%。这座基地一年最大产出能到 95 万台，车子配套零部件本土配套占比高于 95%，合作的本土一级配套商家超过四百家，其中六十多家配套商，供货范围覆盖特斯拉全球生产线。

2025 年，国内市场给特斯拉带来 209.62 亿美元营收，占到企业全年总收入的 22.1%，是除美国本土之外，贡献收入最多的单一市场。

特斯拉销往世界各地的车子，一半以上都产自上海。2026 年 7 月，有传闻说特斯拉打算出让国内业务板块，消息传出之后，马斯克只用两个小时就出面澄清，直接称这条消息毫无依据。

这么着急出面辟谣，本身就很能说明问题。国内这块业务，不是可以拿来权衡取舍的资产，是支撑企业运转的根基。

根基不能动摇，可外部的政治环境，一直在给他增添不少麻烦。

马斯克和特朗普之间的往来，在 2026 年一波三折。2025 年他还在政府效率部门任职，后来因为税收、开支相关法案，和特朗普公开产生争执，直言这份法案难以接受，特朗普也放话，打算终止和他相关的政府合作项目。

等到 2026 年，靠着副总统万斯从中牵线，两人重新恢复通话，马斯克计划拿出至少一亿美元资金，助力共和党中期选举。5 月，他还跟随特朗普一同搭乘空军一号到访北京。

这里能看出一条清晰的脉络，他在美国政坛越来越偏向共和党阵营，生意层面，反倒更加离不开国内市场。

SpaceX 在 2026 年 6 月完成上市，估值达到 1.77 万亿美元，市场上不少人开始讨论特斯拉和 SpaceX 合并的可能性。但想要完成合并，最大的关卡就在中国这边。SpaceX 承接美国不少国防相关项目，特斯拉却在国内拥有全资工厂、本地业务数据和数百家配套厂商，美国外资投资审查委员会以及国内监管条款，都会形成约束。

早些年他设想，中美两地业务分开运营，就是为了给后续合并留出空间。这次说出喜爱中国的话语，本质上，也是在稳住这条预留的路线。

最近不少声音，都提议他多往中国走动，这个想法其实合乎情理。他投入重金押注中期选举，如果最终没能如愿，美国本土这边产能收缩、政界依靠不稳，上海工厂却还在稳定持续产出车辆。

旁人劝他多来华，换句直白的话来讲，就是政坛上的赌注一旦落空，生产供货这块，不能再出现差错。那句对外的称赞，说到底，是业务账本告诉他必须这么说。

2026 年 9 月，马斯克接受央视专访，搭乘京沪高铁的时候，呼吁世界各地的人亲身到中国看一看，还说再多言语，都没办法完整描绘这片土地蓬勃的面貌。

一边是本土同行不断抢占自己的市场份额，一边又公开大力认可国内完善的供应链、基建水平和工程落地能力，放在商业角度来看，其实是守住自己手里最确定的依仗。