50多国代表赴台，赖清德扬言“维持现状”，国台办狠批：没有出路

屏东空军基地里，有一批C-130运输机三十多年来几乎一直停在露天。除了周检和大修能进棚厂，其余非计划性修护工作及照明弹挂载均露停于停机坪执行。

官兵夏天淋雨，冬天吹东北季风，目前屏东仅有P-3C反潜机拥有自己的专属机棚。11月5日，岛内媒体报出一条消息：台空军要斥资35亿元分5年建置大型"绿建筑"停机棚厂，一口气规划兴建3座双联"修护棚厂"与1座双联"警戒棚厂"。

老飞机露天停了这么多年，为什么偏偏这时候盖房子？同一天晚上，台北圆山大饭店的一场酒会给出了线索。

赖清德对着来自50多国的代表说，台湾致力维持台海和平与区域稳定，不寻求冲突，也绝不挑衅，但绥靖不会带来和平，妥协只会招致侵略，真正的和平必须立足于实力。前一天，国台办发言人朱凤莲已经把话挑明："台独"没有和平，更没有出路。

把屏东的棚厂、台北的酒会和北京的回应放在一起看，民进党当局口中的"维持现状"，靠的是外国政客捧场、美国军购撑腰。这两样东西，哪一样都换不来台海真正的安稳。

先看这场酒会。它的全称很长，叫民主进步党40周年暨国际自由联盟第65届大会外交酒会。

国际自由联盟是世界各地自由派政党凑起来的松散组织，成员是政党，不是政府，跟联合国那样的国际组织完全两码事。今年这届会议走了两个地方。

第一阶段大会于曼谷告一段落，11月4日移师台北。民进党说，国际自由联盟成立近80年来，首度在台湾举办全体会员大会，汇聚近50国、70个政党、逾150名代表参与。

民进党籍民代范云的说法更大方，称有来自跨越欧洲、亚洲、非洲、美洲超过50个国家、70个组织。来的都是谁？

名单里有该联盟主席卡尔-海因茨·帕凯、塞舌尔前总统拉姆卡拉旺、几名欧洲议会议员，还有加拿大参议员，以及纳米比亚、芬兰、罗马尼亚等国的议员。酒会上另邀请友邦大使、驻台代表及各国外交官员出席。

这些所谓"友邦""驻台代表"凑在一起，场面撑得很足。为什么挑今年办？

赖清德在致辞里自己说了，今年适逢民进党创党40周年、台湾地区领导人直选30周年，以及国际自由联盟第65届世界大会。再加上岛内年底的地方选举已经进入登记参选阶段，一场党庆套上国际会议的外衣，外国嘉宾正好拿来当背景板。

民进党自己写提案，交给一群理念相近的政党鼓掌通过，跟自己出题、自己阅卷差不多。政党之间的决议，没有任何法律效力。

1971年联合国大会第2758号决议早已解决了台湾在联合国的代表权问题，世界上绝大多数国家都和中华人民共和国建交、承认一个中国，一个政党联盟的表态改不了这个格局。再回到赖清德的讲话。

他前半句讲和平，后半句讲实力，分量明显落在后面。他还提到半导体，说台湾在先进半导体产业扮演核心角色，这份优势不仅是商业资产。

岛内最赚钱的产业，被他当成拉拢外部支持的筹码摆上了台面。他说的"实力"到底是什么？屏东那批老运输机就是个现成的例子。

台空军现役二十架C-130H运输机与一架改装电战机中，首批十二架自民国七十三年出厂迄今，服役已逾四十年，也就是1984年出厂的飞机。本来，台军打算给旧飞机做升级，原计划花逾135亿新台币经费提升飞机性能，但一直未能实行。

原因很直白：受到俄乌战争影响，军工产业不断调涨其武器装备售价，经美军重新报价，结果超过调整后预算太多，升级案只好叫停，改买新飞机。买新飞机的过程更有意思。

台空军原本想绕开繁琐的军售程序，直接找厂商商购，结果这可让美国在台协会（AIT）相当介意，最后只能乖乖走军售管道。连飞机怎么买都得看华盛顿的脸色，所谓"实力"，底气从哪里来？

10月26日，岛内媒体报道，代号"太武山三号"的军购案重启，美方已正式接收我方采购十架C-130J新型运输机的邀价书并展开作业。可邀价书只是敲门砖，岛内军方人士自己也承认，收下邀价书只是重启对话，还得等美方宣布出售、核发发价书才算数。

时间表也拉得很长。台空军在明年5月31日前完成建案作业，并于117年度开始编列预算，117年度就是2028年。

棚厂工程则后（117）年将申报开始施工并于118年竣工。飞机还没影子，棚子先排上日程，岛内媒体才会怀疑这是给C-130J提前铺路。

11月4日，国台办例行新闻发布会上，朱凤莲正面回应：如果民进党当局真的认为没有"台独"问题，就应回到一个中国原则和"九二共识"上来，立即废弃民进党的"台独党纲"，停止"台独"分裂行径。这句话戳中了要害。

既然说没有"台独"问题，承认一个中国又难在哪里？朱凤莲还点出，当前两岸对话沟通机制停摆的根本原因，在于民进党当局顽固坚持"台独"分裂立场，拒不承认"九二共识"。

民进党嘴上的"现状"，其实是把两岸当成互不隶属，这跟两岸同属一个中国的真实现状，根本不是一回事。台海真正的现状长什么样？

去厦门码头看看就知道了。10月23日，中国大陆在福建厦门举办"台湾渔产品输入大陆仪式"，并举行厦门台湾渔产品展售中心揭牌仪式。

活动举办的前两天，约350吨石斑鱼、午仔鱼等台湾特色渔产品运抵厦门。厦门海关介绍，目前已有13家水产品企业在厦门国际邮轮码头开展对台小额贸易业务，品项包括冰鲜午仔鱼、冰鲜白带鱼及冷冻竹筴鱼等共计17种。

国台办发言人陈斌华给出的数字是，今年前三季度，大陆自台湾进口农产品同比增长18.5%，其中进口渔产品同比增长35.5%。岛内渔民关心的是鱼卖不卖得出去、价钱好不好，陆委会却泼起了冷水。

两相对照，耐人寻味。那批350吨的鱼已经上了大陆百姓的餐桌，那十架C-130J最快也得等2028年才开始编预算。

这样的"维持现状"能撑多久，岛内的渔民、交税的百姓心里都有数。海峡两岸最实在的往来，一直在码头上，不在酒会上。