山西
2026 年 11 月 9 日，西安工厂的总装线末端，一辆方程豹钛 9 缓缓驶出。它是比亚迪第 1900 万辆新能源汽车。这个数字放在几年前，可能还会被当成远期目标；如今，它只是产线上一次平常的下线。
一、海外市场和高端品牌两条线同时增长
今年 1—10 月，比亚迪累计卖出 362.17 万辆，继续处于行业头部位置。更值得关注的是结构上的变化：乘用车及皮卡在海外卖出 150.7 万辆，同比增长 92%；第三季度海外销量占比达到 41.6%，比去年同期高出 25.9 个百分点。换句话说，每卖出十台车，有四台多销往海外。
另一条线是高端品牌。前三季度，方程豹、腾势、仰望三个品牌合计销售 41 万辆，同比增长 75%，占总销量比重超过 13%。其中方程豹单季卖出 12.6 万辆，环比增长 32.6%，约占三大品牌当季销量的七成。比亚迪高端化的增量，目前主要来自这里，技术助力全球领跑。
二、研发费用继续投入
前三季度研发费用 363 亿元，累计研发投入已突破 2800 亿元。这些投入效果如何，今年有三个时间节点可以说明。
3 月，第二代刀片电池与闪充技术落地，“闪充中国” 战略同步启动；5 月，超级智能体 “迪迪虾” 上线，并作出 “城市领航安全兜底 1 年” 的承诺；8 月，第 10000 座闪充站建成。
电池、补能、智能驾驶三条线同时推进。所谓 “技术鱼池”，真正的含义是提前几年储备技术，避免临时补课，并非只停留在说法上。
三、钛 9：把技术配置集中到一台车上
作为第 1900 万辆下线的车型，钛 9 几乎搭载了比亚迪近两年的技术积累：全新混动技术 DMS、闪充、第二代刀片电池、云辇 - A、天神之眼 B、后轮转向、迪迪虾。
产品定位也很清楚：大六座、全尺寸、方盒子，科技配置和豪华质感都按高标准来做。它是方程豹钛系列在钛 7 之后的又一款旗舰，也是这个品牌向豪华市场继续上探的关键一步。
目前钛 9 已开启全国预订，11 月正式上市。
四、1900 万辆代表阶段节点，而非终点
1900 万辆对比亚迪来说，既是一项产销纪录，也是一次检验：1900 万位用户的选择意味着，任何一款产品出现问题，影响的范围都会同样巨大。
比亚迪显然不打算停在数字上。下一步的方向，是把技术放到更高价位的产品里，把渠道铺到更多国家。
从第 1 辆到第 1900 万辆，中国汽车工业付出了几代人的时间；而从 1900 万辆再往上走，竞争重点可能不再只是谁跑得更快，也包括谁能在价格更高的市场站稳。
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