湖南
一段视频在网络流传，乌克兰武装部队人员使用角磨机、撬锤等工具，从大型弹药内取出装药，用来装填无人机投弹与 FPV 自杀无人机。经过识别，这款弹药是美国 Mk25 航空沉底水雷。这也是该型水雷首次在乌克兰战场公开露面。此前外界从未收到美国向乌克兰援助 Mk25 水雷的相关消息。
Mk25 并不是一款新式装备，它的研发起源于第二次世界大战，1943 至 1944 年开始大规模交付美国海军航空兵，在太平洋对日作战中发挥了关键作用。作为航空布放沉底雷，它由飞机投放，主要用于封锁海上航道、海峡、港口出入口与港湾，通过水雷封锁切断对方海上运输线与海军机动通道。
▲帕劳岛港湾出入口布雷行动
在太平洋战场，Mk25 水雷的经典战例是 1944 年 3 月 30 日至 31 日的帕劳港布雷行动。美军情报确认帕劳港内停泊 32 艘日本舰艇，是当地日本海上力量的核心。美军从三艘航母起飞 78 架 TBF “复仇者” 鱼雷机，在港口出入口布设 Mk10 与 Mk25 水雷，具体配比没有公开记录。
▲1948 年，美海军 TBM-3E “复仇者” 鱼雷机
这次布雷直接把 32 艘日舰困在港内。次日美军航空兵出动轰炸机、鱼雷机，将这 32 艘舰艇全部摧毁；数日后，又有 3 艘试图驶入港湾的日舰触雷沉没。帕劳港被迫关闭 20 天开展扫雷，即便扫雷结束，日本也彻底放弃将帕劳作为可用海军基地。除帕劳之外，Mk25 在太平洋多处封锁行动中大量使用，是美国对日海上封锁战略里的核心装备之一。
▲挂载 Mk 25 水雷的美国海军 AD-2 “天袭者” 攻击机
这款水雷的生产和服役周期远超二战。相关审计资料显示，迟至 1954 年仍有 Mk25 完成生产；综合现有线索推断，它的生产、列装一直延续到上世纪 60 至 80 年代。美国库存长期保有相当数量的 Mk25。1995–1996 年美国政府问责局 GAO 对弹药仓储系统的审计报告记录了一个特殊情况：有 5382 枚 Mk25 沉底雷登记在海军中央仓库台账内，却没有录入海军自身的弹药管理系统。
这批库存水雷的状态参差不齐，大约 40% 弹药的技术状况不明，部分仓库里的 Mk25 超过十年没有挪动转运。后续计划安排一部分 Mk25 实施销毁，但从本次乌克兰战场出现实物来看，仍有不少该型水雷长期封存在美军仓库中。
▲1995 年，存放于美国仓库中的 Mk25 沉底水雷
Mk25 本身体量巨大，全重约 903 公斤，内部装药最高可达 572 公斤，装药类型包含 TNT、Torpex、HBX 混合炸药。根据子型号不同，原版配备磁引信、声引信或者水压引信，投放时依靠尾部降落伞稳定姿态，落到海底待机，用来侦测舰船信号起爆。
▲Mk 25 Mod.1 沉底水雷其中一个改型
从战术逻辑上看，乌克兰拿到 Mk25 之后，几乎没有机会把它恢复原本用途，也就是投放到黑海港口、航道执行海上封锁。一方面，投放平台、抵近布设条件很难满足；另一方面，这种重型航空水雷的使用场景和当下乌军的作战需求并不匹配。
所以乌军选择了另一条利用路径：不直接作为水雷使用，而是拆解壳体，取出内部的高能炸药，转用到无人机投送弹药、FPV 自杀无人机战斗部上。单枚 Mk25 内部的炸药量，足以批量制作大量无人机战斗部，对于长期需要消耗大量装药的无人机作战体系来说，是可观的爆炸物来源。
▲乌军人员从 Mk 25 航空沉底水雷中取出炸药的作业过程
这里也引出一个值得留意的问题：这类年代久远的弹药，本身存在巨大安全隐患。几十年储存的老炸药会出现老化、渗油、敏感化，壳体、传爆部件锈蚀，人工拆解没有专业防爆设施，风险极高。一旦操作失误，极易发生意外殉爆。
这件事也侧面体现出俄乌战场的一个特征：弹药消耗规模巨大，各方都在挖掘各类库存老旧弹药，不拘泥于装备原本设计用途，通过改造、拆解装药的方式，转化为前线能用的杀伤载荷。二战时期设计的水雷跨越八十多年，在现代无人机战争里以一种完全脱离原始设计的方式重新走上战场，也是这场冲突里很特殊的一个缩影。
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