同分三选一：三所学校进铁路的比例都在八成，差别在名额挪去哪片

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作者 l 老满

生涯规划师 l 升学顾问 l 拆书家

这是老满说高考公众号的第1539篇原创文章

我是老满，专注用数据说升学就业。决定孩子四年后进哪个铁路局的，不是这所学校的录取分数线，是这所学校往年把人成批送去哪几个局。

这个场景太常见了。招生简章摊在桌上，三所学校往年的分数线拉成一条竖线，谁分高谁排前面。这条线看着公平，其实一个字都没说到点子上。

看完你能拿到一个不靠分数线的标准，能在三所学校之间做出取舍，也能跟家里人讲清楚为什么。

先把三所摆一块。石家庄铁道大学（下称石铁）公示录用 4392 人，铁路系统 3540 人，占 80.6％。兰州交通大学（下称兰交）6883 人，铁路 5819 人，占 84.5％。大连交通大学（下称大交）3325 人，铁路 2798 人，占 84.2％。

三个数都在八成到八成五之间。这是校内占比，说的是这所学校被录用的人里铁路占了多少，不是铁路系统里这所学校占了多少。这三个是 2024 到 2026 三个年度加起来的累计口径，跟后面按年算的不是一回事，别混着比。有家长把它当成上岸率看，其实它只说明铁路是这三所学校最大的一个去处。

能不能进铁路，在这三所之间不构成门槛。差别在另一层。石铁的人往北京局、太原局、郑州局走。北京局 2024 到 2026 三年 1075 人，是最粗的一根管子。郑州局 383 人。太原局 377 人，这个局只有 2025 和 2026 两年，2024 年没采集到。

兰交的人往兰州局、乌鲁木齐局、青藏集团走。兰州局三年 1577 人，乌鲁木齐局 727 人，青藏集团 639 人。大交的人往沈阳局走。沈阳局三年 859 人，一家就占了一大块。

2026 年这一年的数，是全文最该看的地方。

石铁 1530 人，2025 年是 1783 人，净减 253，降 14.2％。跌得最狠的两个局，北京局从 494 掉到 320，减 174；太原局从 277 掉到 100，减 177，合计 351。跌的加一起 686，涨的加一起 433，抵完才剩 253。涨来的 433 人里，铁路局只占小头，大头是国网河北省电力、中铁建设集团这类非铁路单位。

大交 1215 人，2025 年是 1240 人，净减 25，降 2.0％。跌的加一起 358，沈阳局减 118，郑州局减 49，北京局减 24，太原局减 19，西安局减 15；涨的加一起 333，南宁加 29、武汉加 26、辽宁加 22、呼和浩特加 10、昆明加 7。333 对 358，几乎是抵平的。

兰交 2514 人，2025 年是 2468 人，多了 46 人，涨 1.9％。三所里唯一还在往上走的。家长容易先松一口气。这口气松早了。

把兰交的局拆开看。青藏集团从 158 涨到 374，一年多了 216 人。同期，兰州局从 668 掉到 366，少了 302 人；乌鲁木齐局从 266 掉到 195，少了 71 人。

总量在涨，主场在挪。涨出来的那一块，方向是青海、西藏。家长想的是孩子去了兰州就在兰州上车，实际多出来的名额落在另一个方向。

学校还在涨，和主场换了地方，是同一件事。

铁路这一条单独拉出来按年看。石铁 2024 年 953 人、2025 年 1529 人、2026 年 1058 人；兰交 1759、2128、1932；大交 775、1101、922。放回本校录用人数里算占比，石铁从 91.9％ 到 85.8％，再到 69.2％；兰交从 94.1％ 到 86.2％，再到 76.8％；大交从 92.6％ 到 88.8％，再到 75.9％。

三所都在往下掉，跌得最狠的石铁掉了 22.7 个点，兰交 17.3 个点，大交 16.7 个点。兰交那个 +1.9％ 也不是铁路涨出来的。它 2026 年铁路少了 196 人，是非铁路单位添了 242 人，其中国网甘肃省电力一家加 67 人，把总数盖住了。总人数在涨，铁路那一条在退。

口径得说一句。2026 年各局、各企业公示发布节奏不一样，铁路与非铁路的此消彼长里，可能含着发布时点的差异。方向可以看，幅度不宜钉死，69.2％ 不是定论。

三所摆一起，一所名额在收，一所靠青藏和非铁路单位撑着才勉强往上，一所靠周边增量对冲。报告那一侧，有个更容易被读反的地方。

兰交 2021 届本科毕业生 5429 人，初次就业率 86.32％，升学 877 人，占 16.97％。报告原文写「考研率不高的主要原因是学校整体就业情况良好」。三份报告年份不同，不排精确名次，可方向摆在那儿：升学率最低的这一所，恰恰是本科毕业就能上车的那所。

石铁 2024 届本科 4956 人，就业率 77.98％，升学 1187 人占 23.96％。研究生这一侧，2024 届毕业 1284 人，落实率 90.4％，河北省内就业 495 人占 42.6％。

大交 2023 届毕业生 5049 人，总体落实率 84.85％，本科升学 1072 人占 26.60％，其中国内 24.10％、出国 2.50％，本科在辽宁省内就业 53.66％。

这三个数不能排高低。石铁是 2024 届就业率，大交是 2023 届毕业去向落实率，兰交是 2021 届初次就业率。口径不一样，能比的只有同一所学校自己的前后年。家长手里真正能用的，是下面这几层。

要问孩子的是愿不愿意去那片，不是喜欢哪个城市。愿留京津冀，石铁的北京局是熟路；山西近，太原局接得住。能接受西北，兰交总量更大，可落点在西边。家在东北，大交的沈阳局一条线走到底。问的是一辈子愿不愿意在那条线上来回。

问完孩子，去查这所学校的名额压在哪个局。石铁压在北京局和太原局，兰交压在兰州局和青藏集团，大交压在沈阳局。名额压在哪个局，孩子的四年就在哪个方向。

再回头看一眼这个局今年在增还是在减。北京局 2026 年 320 人，是三年里最低的一年。青藏集团 374 人，是三年里最高的一年。两个方向，一年之间反着走。今年在减的局，四年后未必还减，可方向比一张分数线的排序靠得住。

你现在就能做的一件事，不花钱，三分钟。找一张纸，三所学校一校一行。每行后面补两栏，一栏写它的头号接收局和 2026 年这个局的人数，一栏写一句孩子愿不愿意去那个城市。三行写完，写不出那句话的那一行，划掉。

分数只决定孩子进哪所学校。学校往哪片送人，决定孩子四年后站在哪条线旁边。

【数据说明】本文录用与拟聘用人数，来自各地各单位公开发布的录用、拟聘用公示；人数为名单累计口径，不是某一年的招聘总量，也不能反推上岸比例。三校铁路占比均为校内占比，即该校当年录用人数中铁路系统所占比例，不是铁路系统录用中该校所占份额，按年计算，不等于近年平均值，也与跨年度累计占比不是同一口径。2026 年各局、各企业公示发布节奏不一致，铁路与非铁路单位的此消彼长里可能含着发布时点差异，方向可看，幅度不宜钉死。分年度人数中存在非铁路单位，其人数同为公示名单累计口径。三校报告年份与口径各不相同，分别是 2024 届、2023 届、2021 届，不作排名，也不能相互比较。本文只呈现人数、比例与结构，不评价学校与单位优劣，不构成任何报考与就业承诺。

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