山东
各位老铁，我是隔壁老王！今天说的这款车就是全新深蓝G318（参数丨图片）四驱畅行乾崑版。很多喜欢自驾穿越的朋友都在留意深蓝G318，之前的乾崑版本配置门槛偏高，不少人希望有一套保留华为智能、同时价格更友好的选择。官方已经确认，全新深蓝G318四驱畅行乾崑版定在11月11日上市，保留双电机四驱、华为乾崑智驾与鸿蒙座舱这套核心硬件，用来丰富整个车系的选择空间，咱们就照着已经公开的信息，踏踏实实聊清楚这台车。
咱们先聊外观造型，全新深蓝G318延续家族先锋装甲美学的设计思路，车头配备一体式贯穿科技灯带，连通两侧C型大灯，灯光点亮之后辨识度很强。车身带有宽体轮眉，搭配大尺寸轮毂，整体姿态厚重扎实。车身尺寸为5125/2025/1895mm，轴距2880mm，采用五门五座布局，接近角27°，离去角31°，空悬版本离地间隙最高可以达到240mm。车尾保留方盒子硬派的轮廓，侧开尾门结构没有改动，这套结构在户外装卸大件装备的时候会更加顺手，外观配色、轮毂样式也延续现有车系的可选方案，没有单独做大幅度改动。整套外观兼顾城市视觉效果和穿越车型的实用属性，不会为了造型牺牲基础的通过参数。
接下来讲座舱和智能配置，这里只讲已经公布的硬件框架，不去聊内饰实际感受。这台车型最核心的升级点，就是搭载华为乾崑ADS 5 Pro，感知硬件包含1颗舱内激光雷达，合计27个高感知传感器，融合感知体系可以覆盖城市通勤、高速长途、全场景泊车这些高频场景。座舱搭载鸿蒙座舱Harmony Space 5，内置Mola车载大模型，支持10种方言混说，导航Agent可以识别模糊指令，根据需求规划路线，中途变更目的地也可以快速调整，3D智控桌面支持直接点触控制车内功能，手机和车机的导航、应用可以无缝流转。车内保留大五座布局，常规后备厢容积760L，后排座椅放倒之后拓展至1652L，全车布置多处储物点位，同时保留外放电接口，适合露营、长途自驾使用。客观来讲，如果同时开启全套智驾、大屏、空调以及外放电设备，整车用电负荷会明显上升，纯电续航会出现缩减，等到实车到店之后大家可以重点留意。
再来看动力续航和底盘部分，全新深蓝G318四驱畅行乾崑版搭载增程动力，配备1.5T增程器，最大功率110kW，搭配前后双电机组成四驱系统。电池为35.07kWh磷酸铁锂金钟罩电池，CLTC纯电续航可以达到200km，满油满电综合续航超过1000km，快充从30%充到80%只需要15分钟。
底盘搭载魔毯空气悬架搭配CDC减震，保留双重差速锁、R-EPS转向系统，还有蠕行、坦克转弯这类适合非铺装路面的功能，电控系统针对穿越场景做专门标定，外放电功能继续保留。整套增程架构，日常短途代步可以用电，长途进山、跑远路依靠燃油补给，不用为充电桩的分布担心。官方给出的续航数据属于标准工况测试结果，如果长时间高速行驶、满载或者低温环境用车，实际续航会出现合理衰减，也是增程车型正常的表现。
综合来看，全新深蓝G318四驱畅行乾崑版的定位非常清晰，它把整套华为智能体系下放到新的版本，让预算有限、但是想要乾崑全套智驾的用户有了新选项。同价位很多带越野属性的增程车型，高阶智驾一般只会放在顶配，而这个版本把ADS 5 Pro、鸿蒙座舱完整保留，同时四驱、空悬、差速锁这些穿越硬件没有砍掉。它面向的用户，主要是经常自驾出游，既要城市通勤的智能辅助，又需要一套可以应对复杂路况的四驱底盘。我认为，这个版本的推出，可以进一步拓宽深蓝G318的受众，能不能收获市场认可，还是要看正式上市之后的定价和详细配置表。您怎么看呢？欢迎回复评论！
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