山东
合资品质标准、能耗和续航表现优秀、智驾功能下放、定价又足够有诚意，这就是一台优秀的国民家轿应该有的样子。
上汽大众ID. ERA 5S，以“国民家轿4.0时代”的定位，用8.99万起的限时权益价，把德系品质、城市NOA智驾和2000km级的综合续航，打包进了一台插混家轿。它是上汽大众ID. ERA家族的首款轿车，官方指导价11.99-14.99万元，叠加权益后实际入手价8.99-11.99万元。
凭什么敢叫“4.0时代”？
曾几何时，累计1800万用户的塔纳、朗逸（参数丨图片）、帕萨特，定义了国民家轿的1.0到3.0时代。而现在，ID. ERA 5S要接上4.0的接力棒，它主要靠的是三张王牌：智驾下放、续航长、德系品质标准。
我们先来看智驾下放。这台车是大众品牌全球首款支持城市NOA的轿车，Pro领航版限时11.49万就能配上城市NOA+高速NOA，在从前是要到20万以上的车才有的配置。上汽大众联合酷睿程，基于地平线征程6M芯片进行深度定制，支持记忆泊车、120米循迹倒车和窄路通行这些非常实用的辅助驾驶功能。
再来看能耗和续航表现。ID. ERA 5S搭载“黄金超混”系统，CLTC纯电续航160km，有中汽中心实测的综合续航2033.8km，亏电油耗2.82L/100km，可以加92号油。这样的数据表现，日常通勤可能直接把它当电车开，跑长途又不用有排队充电的焦虑。
最后，我们来看德系品质标准。ID. ERA 5S与旗舰ID. ERA 9X共用同一套开发体系，经历8000多项的验证标准，高强度钢的占比达到了86%、热成型钢30%，电池包抗底部冲击2000J，是国标的13倍以上。买家轿，就怕买到速成车，首任车主还享受整车终身质保，也解决了家轿用车的焦虑。
五款配置怎么选？
在11月30日前购车可以享受限时权益价，五款配置的梯度也很清晰，我们具体来看一下。
限时8.99万的Pure版，纯电续航160km，配15.6英寸大屏，有基础智驾辅助功能；而9.99万的Neo版，加上了L2级辅助驾驶，有540°全景影像；到了10.99万的Pro版，，又加上了前排座椅通风、按摩和全车座椅的加热，还有全景天幕；11.49万的Pro领航版，直接加上了城市NOA、高速NOA和记忆泊车；顶配Max版是 11.99万，智驾和舒适配置全都顶满了格。
必须要选城市NOA功能的话，必选Pro领航或者Max版。官方给的数据是，超过六成的用户选择了了Max顶配版，这也说明了限时价格真的很到位，配置也很合理，选家轿的用户也更愿意为完整的舒适体验买单。
电车圈快评：
目前来看，ID. ERA 5S的用户年龄结构偏年轻，39岁以下的超过了55%，女性用户更是达到了近四成。目前新车热度比较高，可能交付周期会偏长，但是上汽大众有一个安心交付的承诺，超过期限每天会补100元等值的V豆，最高补3000元。在10万元上下云选家轿，它有合资品质，也有越级空间，更有高阶智驾体验，这就是当下国民家轿应该有的样子。
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